Tomos Riders Forum

ja mislim da je najbolje riješenje stavit ko ja od barke cilindar i bog bogova
em je 42mm,kanali su već takvi kakvi jesu i imaš 4,5 ks,lako malo naturpijaš usis i staviš 18 bing,glavu spustiš za 0,5/1mm,paljenje možeš 12/50 stavit samo di ćeš vanjsku bobinu stavit na matika uglavnom i imaš odma ono hlađenje ko APN  ,jedino poklopci nisu napravljeni za matik mašinu pa ćeš ih morat malo ljepit izolirkom ili zavariš komad željaza na jedan od poklopaca hlađenja da ne ulazi falši zrak ;)   
a inače 42mm na takvo hlađenje vani nije baš neš nakon 10min se pregrije ko kolera i čekaj ti sad....ovako barem 30min voziš i onda ti malo slabije jer se ugrije 

šta nije prisilino hlađenje to propelerno(ventilatorsko)
petka i ovo zračno imaju...tako se kaže ja mislim....
a i ja imam makinu od petke i cilindar imam ali šta ću stavljat to gore tlaka mi je,stavio apn cilindar 40,širio kanale brutalno,lasera i to je to...nisam još složio ali to će ić sasvim solidno,neće se grijat...svagdje će vuć neće ni trošit niš 

klip imam kolko trazis za cilindar, glavu i prirubnicu i lamele???

Aj molim vas da ne pisete gluposti i nesto sto mislite a  niste sigurni u to..
U A35 cilindra ide i obicni klip a rupe na klipu su iz tog razloga da se nesto poboljsa punjenje smjesom jer ionako zbog drukcijeg usisa ima lamele pa rupe na klipu mogu funkcionirati, stvar ne bi radila obrnuto, da je u obicni cilindar bez lamelnog ventila stavit klip s rupama, duljina klipa je ista 50 mm od vrha cela, odnosno 45 od ruba povise prstena.
Uostalom radili je meni XX puta i XX ljudi,  cak istu stvar imas objasnjenu i na onom stranom tomos forumu samo sto su oni jos stavili 42L klip a ne obicni, razlika u usporedbi sa standardnim automatikom je ogromna i motor ide sigurnih pravih 80ak kmh..http://twowheelers.tripod.com/TTuning.html