je to stoji ali mi bi (ekipa dok smo vozili te motore) spustit glavu i prosirit je na 42,a kompresiju smanjit tako da se poveča ispuh radi okretaja i da radilica manje pati,to je velik klip pa ima snage i s dosta nabusenim ispuhom,prilivne bi samo malo doradili da budu kao u t 15 naravno kolko bi se dalo,karb širit na nekih 14-15 mm,auspuh orginal top bez prigušivača samo s kapom,flandu okinit cca 2 cm iza drugog kolina negdi oko pedale kočnice,početak topa takoder oko 1,5-2 cm i da top ide do natezača zadnjeg kola i onda kapa,to se pokazala najbolja kombinacija,puno bolja od rez auspuha doduse kod nas je bilo uzet samo lipnika a on je premal za 42