Nisam siguran jel ovakva tema postoji, i nisam siguran jel ide u tuning ili tehnička pitanja podforum, pa ako sam falia neka moderatori rade sta hoce.
Moram rec da se ne kuzim bas u getribu i lamele.
Skuzia sam da je masina s airsalom jaka i da su u getribi slabe tocke lamele.
Lamele se valjda otvaraju pomocu centrifugalne sile ali zbog vece sile dodje do njihovog brzeg ostecenja. Kakvog oštečenja??
Citajuci neke teme vezane za getribu skuzia sam da (valjda) postoje dva nacina prerade lamela.
1. Kraćenje opruge - s time dobijamo da nam treba veca sila za "otvaranje" lamele pa se valjda zbog toga manje trosi.
2. Olaksavanje lamela - smanjenjem mase dobijamo da nam treba veća sila da bi se lamele otvorile.
Mene vise zanima ovaj drugi nacin, pa sad ako bi se netko moga malo osvrnit na ovo, bilo kakav savjet je dobro dosao.
Zanima me kako bi se moglo izračunat koliko treba olakšat (i na kojim mjestima) lamele da bi se "otvarale" kao i lamele na standardnom maticu.
Slobodno ispravite sve moje krive pretpostavke.