Tomos Riders Forum

Ja moren je pisao o tome evo linka:
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/o-radilicama/

To sljaka super. Frend ima psr kit na apnu naturpijan do daske. Motor se vrti u bolesnim okretajima i radilica dura pune dve ako ne cak i trecu godinu bez lufta. A vozi se u iberu...

valjni elementi ako su jedan do drugoga rade međusobno dodatno trenje i radi manjeg prostora između njih slabije je podmazivanje/hlađenje
JEST da je veća površina nalijeganja i da nema kaveza koji u velikoj većini slučajeva odere klipnjaču ili pukne
ali NIGDJE u svim aplikacijama 2t motora osim u nekim starijim motornim pilama nisam vidio 'iglu do igle' neka sam i sam sastavio jednu od 23 elementa (ono, skoro pa da može 24ti )ali nikad nije zaživjela jer je nestala
radije stavljam srebrni kavez s 14 valjaka

nevjerujem da je proizvođačima preskupa izvedba igle do igle, ima razloga

na tomosu je to preuzeto od colibria starih, t12 itd, tamo su samo iglice složene , par mašina koje nisu bile nikad rastavljane i radilice mijenjane sam rasturio i na svakoj klipnjača nakon tih silnih godina nije imala lufta , ko što yatasaki kaže, svatko tko je rasprešao radilicu koja ima lufta vidjet će da taj luft bude zato jer kavez podere klipnjaču i bolcen, iglice ne ; na gornjem ležaju bolcena klipa  pak kavez izriba iglice na mjestima di je spoj iglica-kavez, a iglica  kavez i onda se ležaj raspadne
-na vrlo visokim okretajima bi vjerojatno došlo do pregrijavanja i poplavio bi cijeli sklop i naravno zaribalo uslijed gubitka zračnosti radi prekomjernog širenja vrelog metala

DMP je imao kavez ili iglice?

Ne kazem da iskustva nisu pozitivna, samo za kakva opterecenja i oktetaje

da umijem dobro centrirati radilicu uvijek bih radije imao iglicu do iglice nego lezaj sa kavezom,za 35 godina bavljenja mororima imao sam dosta slucaja zaribavanja upravo zbog tog lezaja,ako nekada i dodje do lufta dole u radilici gdje su iglice jedna do druge svako ce to na vrijeme primijetiti i zamijeniti je jer se nista nece rasuti - na jawi 350 kubika u gornjem dijelu klipnjace su tvornicki postavljane iglice sa dvije uske caurice sa strane

u kom si ti filmu dizna ? 16 do 17 se vrtio ovaj plavi apn 6 a do 13 u voznji i zavrsavo trke s iglicma na radilici - katolog je jedno praksa je drugo - napiso sam vec samo treba znat slozit i nepoderivo je a boga mi performanse su iste - zato sam i dao link teme od motora kojeg sam radio !

najbizarnija stvar - ona nasa stara " ko maže taj i vozi " samo joj ulja treba nesto vise od propisanog