gledaj da ti ja sad nekaj pojasnim, ako je paljenje za desno a ti ga stavis na lijevo do se ono nastelat ali ne radi dobro jer se kontra vrti , po pravilu treba ici kalem koji nabija kondenzator i nakon toga pick up koji daje signal tristoru da ga okida, a tebi vrlo vjerojatno radi obrnuto ide na pick up pa kondenzator sto znaci da ti prebaciva iskru odnosno nemoze pratiti redovito i na vecim obrtajima ti preskace odnosno baci svaku drugu, trecu iskru i naravno paljenje ti bez problema pregori a isto tako i razbije klip i slicne stvari ,jednostavno ne radi ujednaceno, i da to paljenje je kinesko , samo izgledom slici ktm-ovom ili selletrinom koje isto izgleda samo ima oznake na magnetu i statoru i kosta 150 eura a ovo kosta 50 eura, velika je razlika, a sad ako je za lijevo onda je rijesenje tvojih muka da samo stator kontra okrenes i mora radit, ja sam imo paljenje za lijevo na trkama i razbilo mi je cijeli motor s tim da nije pregorilo sva sreca, dok mi mario nije otkrio sta je problem i reko da niede lijevo ono sta je namjenjeno za desno, evo kao dokaz poslusaj video na 0,56 do 1, 6 tu se cuje kak trokira an visokima odnosno prebaciva iskru a i u cijelom videu mozes cut kak se motor na neki nacin bori protiv sebe tesko dize obrtaj
