Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: orec - Kolovoz 14, 2011, 15:18:59
-
što mislite dali bi funkcioniralo?
bt cilindar s lamelnim usisom na apencu?
... od kocke aluminija napravit kućište za lamele kao na skici, staviti lamele i kratku priubnicu od A-35 probušenu za veći karb, klip prepravit po airsalu, cilindar bt ostavit netaknut, stavit dellorto 16/16
skica
http://img641.imageshack.us/img641/3742/55134446.jpg (http://img641.imageshack.us/img641/3742/55134446.jpg)
airsal klip
http://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/tomos-airsal-piston-A35-44mm-2.jpg (http://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/tomos-airsal-piston-A35-44mm-2.jpg)
slično
http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41617.jpg?67582 (http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41617.jpg?67582)
http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41618.jpg?49136 (http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41618.jpg?49136)
-
Ja bi minimalno Dellorto 18,ipak je to BT cilindar,a neznam sad tocno al je vec neko na forumu radil lamelni usis na bt cilindar
-
naravno da će radit al neznač čemu to stavljat ako niš ne friziraš...i dell 16 je premali bar 18 do 22
-
manja potrošnja :misli:
-
naravno da bi funkcioniralo samo mislim da je onda bolje stavit usis na blok
-
zašto ne staviš a35 cilindar od automatika?
izgledat će cilindar ko serijski
-
seveda da je možno. jaz imam tako narejeno. je pa priporočljivo naredit boost kanale.
-
zašto ne staviš a35 cilindar od automatika?
izgledat će cilindar ko serijski
Da,to bi bilo najbolje,nakopaju se kanali do ludila i deri :mrgreen:
-
reso pravio na junior kopija cil,sad na bt, dule preradi a35 cil za velik ventil,ja planiram :lol:
e sad sta bi dobio?
malo manju potrosnju,elasticniji motor :misli: a prozor na klipu je da bi mogo i takve boostove iskoristi....
a ono sa aluminiumom na slikama....zaboravi
i neke spijunske fotografije :mrgreen:
(http://img189.imageshack.us/img189/4572/fotografija0164.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/fotografija0164.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/269/fotografija0184i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/fotografija0184i.jpg/)
-
Malo i ja spijuniram.. :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/t6nvxo5rd/Fotografija0183.jpg) (http://www.postimage.org/)
(http://s4.postimage.org/npsqc598g/Fotografija0176.jpg) (http://www.postimage.org/)
Nadam se da se Dule neljuti :palacgore:
-
a ono sa aluminiumom na slikama....zaboravi
zašto misliš da nebi radilo?
-
radio bi,al mozda vise gubis nego kolko dobijes... prevelika je zapremina od ventila do radilice....
-
radio bi,al mozda vise gubis nego kolko dobijes... prevelika je zapremina od ventila do radilice....
ah kjeee... verjem da ma bolš odzivnost kot pa z navadnim kolenom.
-
ah kljeee.... :mrgreen: ...a da bi te razumeo :lol:
-
nesto bolje od obicnog koljena :lol:
-
ako nesto preradis,preradi musko :lol:
-
ako nesto preradis,preradi musko :lol:
imam jaz to na atx-u.. in se zelo pozna...
glej če ne veš za kaj se gre in če ne bi znal naredit ne govori :wink:
-
decki,nazalost nerazumem te :tuzan:
-
imam jaz to na atx-u.. in se zelo pozna...
glej če ne veš za kaj se gre in če ne bi znal naredit ne govori :wink:
Imam ja to na atx-u,i jako se poznaje....
Gledaj,ako neznaš za što ide i ako ne bi znal napraviti,ne govori...
-
Ovako što napravi :smile:
(http://s3.postimage.org/10k5cqzyc/Cilindar.jpg) (http://postimage.org/image/10k5cqzyc/)
Neznam veličinu,to sam jednom nabasa na sliku na nekom Nizozemskom forumu.
Zanimljiv mi je bio odnos karburator cilindar.
-
fotografski trik...zato izgleda karb tako velik, a meni se čini da je to 28 ili 29 karb nevidi se baš što piše al tu negdje je
-
imam jaz to na atx-u.. in se zelo pozna...
glej če ne veš za kaj se gre in če ne bi znal naredit ne govori :wink:
decki necemo u raspravi ko i sta zna da napravi, al da ni 1% neznash od moje projekte,to znam....prelistaj malo moje komentare...a drugo sto imam puno obaveze,pa nestignem da se kemijam....sad imam josh malo slobodnih vremena,dok sam na letovanje....
pogledaj ove teme :wink:
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,19720.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,19720.0.html)
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,19310.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,19310.0.html)
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,18743.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,18743.0.html)
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,19725.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,19725.0.html)
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,27428.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,27428.0.html)
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32700.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,32700.0.html)
a bio i bice josh zanimljivjih projekata :mrgreen:
-
kad čete više naučit osnovno pravilo-šta kraći fergazer -brži usis-nagrišpaj usis na fergazeru,dobit češ bolje raspršivanje smjese,ode ti lamele ne igraju jer imaš dosta međuprostora između karba i cil,vakum tu ne pomaže,ima jedna šema kako se izaziva brži usis izazivanjem podtlaka u karburatoru,ali je prezahtjevna preinaka ,a mala greška izaziva gore performanse,pa na to nemoj ni pomišljat.
fotografski trik...zato izgleda karb tako velik, a meni se čini da je to 28 ili 29 karb nevidi se baš što piše al tu negdje je
pa pogledaj mu doli prste kojima drži majušni cilindar-šta misliš trik ili ne,ja neznam,nebičan je kut slikavanja.obrati malo pažnju na zelenu cijev pozadi-šta misliš čemu služi?
-
Ovako što napravi :smile:
(http://s3.postimage.org/10k5cqzyc/Cilindar.jpg) (http://postimage.org/image/10k5cqzyc/)
jel možda znate marku ovog karburatora...vuče na neki keihin
-
To je neki lectron--- http://lectronfuelsystems.com/ (http://lectronfuelsystems.com/) -- proizvode samo karburatore od 25 mm - 52 mm
-
baš su sexy ovi fergazeri :mrgreen:
-
i cena je bas sexy :mrgreen:
-
obrati malo pažnju na zelenu cijev pozadi-šta misliš čemu služi?
Zanimljivo pitanje.
Meni se čini da kad je gas skroz otvoren, da podtlak iz karburatora siše dodatno gorivo (ko neko ubrizgavanje).
Nikad ništa slično nisam ima priliku vidit. :misli:
-
tu curi gorivo van, pa su se sjetili stavit crijevo i nataknut u tamo neku rupu da ne prosipaju dragocjeni benzin :mrgreen:
-
Čim kraći put smjese do cilindra bio bi najidealniji,sad kemijanje ne gine.
Mislim da je ovo najidealniji način za napravit prirubnicu i kučište za lamelice.Nije nešto estetski,al Bože dragi,bitno da služi svrsi.
Čini mi se jednostavno pa budem i sam probal napraviti.Pa evo nekoliko slika.
(http://s1.postimage.org/203p6pumc/tobera_28_001.jpg) (http://postimage.org/image/203p6pumc/)(http://s1.postimage.org/203qu9744/tobera_28_002.jpg) (http://postimage.org/image/203qu9744/)(http://s1.postimage.org/203shsjlw/tobera_28_003.jpg) (http://postimage.org/image/203shsjlw/)(http://s1.postimage.org/203u5bw3o/tobera_28_otra_001.jpg) (http://postimage.org/image/203u5bw3o/)(http://s1.postimage.org/203vsv8lg/tobera_28_otra_004.jpg) (http://postimage.org/image/203vsv8lg/)(http://s1.postimage.org/203xgel38/tobera_28_otra_005.jpg) (http://postimage.org/image/203xgel38/)(http://s1.postimage.org/203z3xxl0/tobera_28_otra_008.jpg) (http://postimage.org/image/203z3xxl0/)(http://s1.postimage.org/2040rha2s/tobera_28_otra_010.jpg) (http://postimage.org/image/2040rha2s/)(http://s1.postimage.org/2042f0mkk/tobera_28_otra_012.jpg) (http://postimage.org/image/2042f0mkk/)(http://s1.postimage.org/20442jz2c/tobera_28_otra_015.jpg) (http://postimage.org/image/20442jz2c/)(http://s1.postimage.org/2045q3bk4/tobera_28_otra_016.jpg) (http://postimage.org/image/2045q3bk4/)(http://s1.postimage.org/2047dmo1w/tobera_28_otra_017.jpg) (http://postimage.org/image/2047dmo1w/)(http://s1.postimage.org/2049160jo/tobera_28_otra_025.jpg) (http://postimage.org/image/2049160jo/)(http://s1.postimage.org/203nj6i4k/tobera_28_otra_028.jpg) (http://postimage.org/image/203nj6i4k/)
(http://s2.postimage.org/2lf8v8pr8/tobera_28_otra_otra_001.jpg) (http://postimage.org/image/2lf8v8pr8/)(http://s2.postimage.org/2lfais290/tobera_28_otra_otra_004.jpg) (http://postimage.org/image/2lfais290/)(http://s2.postimage.org/2lfc6beqs/tobera_28_otra_otra_006.jpg) (http://postimage.org/image/2lfc6beqs/)(http://s2.postimage.org/2lfdtur8k/tobera_28_otra_otra_007.jpg) (http://postimage.org/image/2lfdtur8k/)(http://s2.postimage.org/2lffhe3qc/tobera_28_otra_otra_008.jpg) (http://postimage.org/image/2lffhe3qc/)(http://s2.postimage.org/2lfh4xg84/tobera_28_otra_otra_009.jpg) (http://postimage.org/image/2lfh4xg84/)(http://s2.postimage.org/2lf77pd9g/tobera_28_otra_otra_010.jpg) (http://postimage.org/image/2lf77pd9g/)
Isti princip bi bil i za kučište lamelica.
-
sa usisnim lamelama na bloku i time svime što si zamislio dellorto 16/16 je sasvim dovoljan čak 17,5 od skutera bi bilo bolje staviti.nije problem to napraviti...
-
kakav ti je ovo plavi gej što si stavio iznutra?
-
To nije gel, to je stirodur, ima zuti, rozi, zeleni i plavi, zuti je najmeksi a plavi najtvrdji. :palacgore:
-
šta ti je stirodur, neš ko stiropor :misli:
-
ko stiropor al je gusce,ne mrvi se onako i skuplji je naravno ;)
-
Da bas tako, mnogo je bolji od stiropora i tvrdji.
-
Malo i ja spijuniram.. :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/t6nvxo5rd/Fotografija0183.jpg) (http://www.postimage.org/)
(http://s4.postimage.org/npsqc598g/Fotografija0176.jpg) (http://www.postimage.org/)
Nadam se da se Dule neljuti :palacgore:
Gde moze da se spijunira? Zanima me kako napreduje ovaj projekat ili ako je zavrsen, kako se ponasa motor?
-
mozes josh cekati,taj "motor" je u Kać-u,a vlasnik ne zuri nigde :lol:
-
Bit ce opaki cross to :mrgreen:
-
što mislite dali bi funkcioniralo?
bt cilindar s lamelnim usisom na apencu?
... od kocke aluminija napravit kućište za lamele kao na skici, staviti lamele i kratku priubnicu od A-35 probušenu za veći karb, klip prepravit po airsalu, cilindar bt ostavit netaknut, stavit dellorto 16/16
skica
http://img641.imageshack.us/img641/3742/55134446.jpg (http://img641.imageshack.us/img641/3742/55134446.jpg)
airsal klip
http://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/tomos-airsal-piston-A35-44mm-2.jpg (http://www.treatland.tv/v/vspfiles/photos/tomos-airsal-piston-A35-44mm-2.jpg)
slično
http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41617.jpg?67582 (http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41617.jpg?67582)
http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41618.jpg?49136 (http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2007-09/41618.jpg?49136)
Radit ce, ali ces izgubit na performansama, pre daleko su lamele...
moje misljenje :)
A sto se tice karburatora, meni se dellorto 19 pokazao prevelik, morao sam diznu smanjit na 0.60-0.65 inace mi se radilica pocne kupat u benzinu, te cak pocne i kapat kroz auspuh :)
Masina mi radi stabilno, performanse ko standard bt imam, tu negdje
cilindar bt, sa jako malo modificiranim ispuhom i preljevnima,usis nisam dirao jedino klip ima prozore, pa sami usis traje duze, zbog toga nema potrebe za velikim karburatorom.
auspuh po junior mjerama, dell19, bt-ovo paljenje 12v90w
-
evo lamelni usis :)
http://file.si/public/view/full/194593 (http://file.si/public/view/full/194593)
-
eo jos jednom ovaj video, znaci ovaj gore navedeni setup, to je bilo na ljeto, auspuh nedovrsen, bez stingera i topa, samo test....
malo sam jos bio ustelavao, pa je i odaziv na gas na kraju zavrsio malo bolji te same performanse...
LINKhttp://tinypic.com/player.php?v=kbwpy8&s=7LINK - bez ovih "LINK" jer nece drukcije radit
sto se tice voznje probao sam samo prvu i drugu brzinu, jer bas i nemam povoljne uvjete za testirat motor tu....
tek kad se zavrsi i registrira, a ljen sam... :)
to je otprilike setup kakav bi orec htjeo.
-
Kakve usisne lamelice imas na tom cilindru? Pre bih rekao da je u njima problem nego u dizni i karburatoru.
-
Trokutaste usisne lamelice, karbonski listici, nije do njih
-
Pozdrav svima
Jel moze neko malo da pojasni za nas neznalice taj princip lamelnog usisa,tj kako to radi i sta se dobija s njim,da li se mora jos nesto osim toga ugraditi?
Izgleda interesantno,a bas nista ne znam o tome.
Hvala
-
Njihova funkcija je da puštaju benzin samo u jednom smjeru.Time se dobe nešto sitne performanse,nema pljuvanja iz karburatora na kritičnim okretajima i mašina se nešto bolje ponaša.Uglavnom svi noviji 2t motori ih imaju.
(http://s7.postimage.org/gnkpb07gn/reedtijelodb5.jpg) (http://postimage.org/image/gnkpb07gn/)
Ima tema o tome.Treba malo koristiti opciju TRAŽI.
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,2087.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,2087.0.html)
-
sa tim lamelama se moze dobit puno a opet mozes i izgubit.
ovisi o samom projektu sta radis.
Kao sto je napisano u postu iznad, one sluze kao nepovratni ventil, sto omogucava duze trajanje usisa bez povrata smjese nazat kroz karburator.
-
sa lamelama se kao prvo i prvo dobiva okretni moment...samo da ih staviš na stock mašinu osjetit ćeš ogromnu razliku....a i mašina će imat malo dublji zvuk.....
-
Sam lamelni usis ne predstavlja nista posebno, ne ugradjuje se eto tek tako, misleci da bi zbog takvog nacina usisa puno toga dobio. Nije poenta u tome, nego je poenta sto sa lamelnim usisom imas na raspolaganju jos dosta novih mogucnosti za tuning sto se tice dodatnih prelivnih kanala i samog punjenja smesom, pa je u slucaju takvog tuninga neophodno ovakvo resenje usisa sa nepovratnim ventilom (lamelni usis). Onda kada se to sve poveze u jednu celinu, tu vec mogu da se dobiju dobri rezultati, ali kad bi samo napravili lamelni usis a ostalo sve ostavili standard, mislim da se nebi isplatilo.
PS: Ako se vec prelazi na lamelni usis, treba ga i iskoristiti maximalno.
-
Hvala svima na opsirnom odgovoru
-
sa lamelama se kao prvo i prvo dobiva okretni moment...samo da ih staviš na stock mašinu osjetit ćeš ogromnu razliku....a i mašina će imat malo dublji zvuk.....
iskreno nisam nista posebno osjetio... mozda grijesim negdje...probacu opet boost portove nakopat, ovaj put malo bolje usmjerene...
Pajser9 je po mom misljenju dobro napisao.
-
Baš tako, najviše zbog mogućnosti dodatnih kanala, i nešto zbog manje potrošnje i ekologije...
Inače najefikasniji (ali i najkompliciraniji) sustav je roto-disk, a na standard kanalima se može više snage postići sa običnim klipnim usisom nego lamelnim
-
dižem iz groblja..
ali evo nove ideje za lamelno kućište
(http://fodi.frubar.net/files/E1A4F2B0-6721-124A-ACEC-17CE317BF324_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/E1A4F2B0-6721-124A-ACEC-17CE317BF324.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/ADA8C5B7-DA3A-B240-86BF-F22ACFAE1C0A_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/ADA8C5B7-DA3A-B240-86BF-F22ACFAE1C0A.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/9843A234-3B19-0246-B9D7-00FFE95DA267_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/9843A234-3B19-0246-B9D7-00FFE95DA267.jpg)
nek se ne ljute modovi.. :cool:
-
e ovo je posao..... na kojoj masini je izradjeno kuciste? odlicno je
-
Ili je perfektno ili je samo stavljeno za slikanje na blok :mrgreen:
-
obradjeno na CNC stroju, lamele ti budu dobro radile od niskih do pocetka rezonance poslije smanjuju usis :palacgore:
-
previše visoko od radilice,iako lijepo izgleda
ja san radija max 4 mm od polutke,inače se gubi puno na vakum...
tu je i loše usmjerenje.
-
sory za post za postom,dok san naša jedan primjer.
(http://s18.postimg.org/n6fuupelh/aaaa_010.jpg) (http://postimg.org/image/n6fuupelh/)
-
napravio sam ja bio i takav usis na blok, sa svega par mm lamela od radilice...
visoki okretaji su mi patili,imao jesam kojih 9k okretaja ali neefikasnih... bolje klipni radi od 8 na dalje nego lamelni... nema dok klipni usis ne proradi :palacgore:
ali evo, zivo me zanima i ohrabrujem sve koji se upustaju u to da to i naprave, sto vise primjera to bolje!
ja se zivo nadam da sam ja negdje grijesio!
ako jesam, usis stoji spreman :mrgreen:, kako na bloku tako imam i na cilindru koji stoji :mrgreen:
-
pokušavam pa ćemo vidit..
(http://fodi.frubar.net/files/903E09CA-D84C-5F42-AC14-80619A0C5E5E_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/903E09CA-D84C-5F42-AC14-80619A0C5E5E.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/5B3B13A0-2E89-ED40-AD22-A3A87B464FDC_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/5B3B13A0-2E89-ED40-AD22-A3A87B464FDC.jpg)
udaljenosti između rupa..
(http://fodi.frubar.net/files/3D163FA9-CE0C-4948-BB39-4F2DC18F2645_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/3D163FA9-CE0C-4948-BB39-4F2DC18F2645.jpg)
kolega marijraO- kako bi to trebalo bit usmjereno?.
-
sad bi tribalo potražit sliku sa kutevima,ali neznan di je.
-
nisam majstor od tog usisa, ali gle kako je to na skuteru i koliko su lamele udaljenje od polutki i centra radilice. Gilera runer
(http://s27.postimg.org/5o1h3njmb/Fotografija_0003.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting (http://postimage.org/)
Da li bi tako funkcioniralo na Tomosu nemam pojma
-
Na sp 180 je isto čini mi se dosta daleko :misli:
http://imageshack.us/photo/my-images/20/t37y.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/20/t37y.jpg/)
-
Sve to stima ali vidite da na tomosu ide direkt na pola radilice a na gileri vise prema cilindru.Tu se gubi u visokim okretajima na tomosu :biggrin:
-
n skuterima je tako jer oni imaju gore preljevne, pa ide direkt u njih..di ćeš na tomosu utjerat ako ne prema centru radilice
-
Ja cu pomjerit ko na gileri i poradit na perima cilindra.Nema veze sto gore nema preliv malo je mjesta između polutki i tu se gubi :palacgore:
-
to je malo komplicirano za uradit na tomosu :confused:
-
Sve to stima ali vidite da na tomosu ide direkt na pola radilice a na gileri vise prema cilindru.Tu se gubi u visokim okretajima na tomosu :biggrin:
ovisi kako ih usmijeris
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/lamelice.jpg (http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/lamelice.jpg)
ma kako malo mjesta kod polutki?
sasvim dovoljno kada se radilica okrene i ide prema gmt...
-
E to majstore na to sam mislio. :palacgore: :palacgore:
-
tomos ne vrti kao skuter,ovo su naše kemije
ja san tu dosta kemija na bloku,i najbolji su rezultati kad su lamele šta bliže polutkama.
(http://s23.postimg.org/y61sh804n/abc_095.jpg) (http://postimg.org/image/y61sh804n/)
-
dobro, to igra i hod ulogu jer je kraci kod skutera, mada su i cilindri puno preciznije odradjeni i modernije nego tomosovi...
svejedno, ono sto mene cudi je da se iste lamele kakve ja imam, na skuteru pokazu na okretajima jako dobro, a na mojoj masini pate... a cijeli setup je bio za sve samo ne za male okretaje.
-
Ima neka caka u tome svemu.Slovenci to turpijaju i dobro radi na malim i visokim okr. 5 setova blokova izvareno i to nije to svi moguci kutevi lamela :palacdolje:
-
možda debljina listića?.. :misli:
slovenci to stavljaju na sve, na kiteve, na puch 50 cilindre pa se vrte preko 14krpm, na ctx cilindre, e90- pa vidjeli ste onu pomartin preradu, sve je štimalo a lamela je bila ravno u cilindru, jedni je problem bio šta je ispuh bio premali
-
Radim sad na ctx blokovima ako nebude dobro (odustajem) :palacdolje:
Klasika je zakon turpijaj do mile volje :palacgore:
-
Slovenci su to dobro odradili.
Niti 1 neće dati točnu sliku blokova i cilindra.
Kod pomartina je projekt brzo propao, a i slabo je to na kraju i radilo.
Najbitnije uvijek dobro sakriju.
Npr. kod ovog cilindra
(http://s17.postimg.org/ei4qy51hb/2013_10_10_123817.jpg) (http://postimage.org/)
upload pictures online (http://postimage.org/)
Kako je lijepo sakrio gornje pero i kakve su i odakle idu rupe za ta 2 preljevna.
Sam dosjed cilindra u blok nije ni slikao. Naravno
-
nije li to ispuh a ne usis? :mrgreen:
(http://s28.postimg.org/a4ey87pk9/Fotografija0054.jpg) (http://postimg.org/image/a4ey87pk9/)
(http://s28.postimg.org/asnsr5oa1/hpim5705a.jpg) (http://postimg.org/image/asnsr5oa1/)
-
(http://s17.postimg.org/ei4qy51hb/2013_10_10_123817.jpg) (http://postimage.org/)
upload pictures online (http://postimage.org/)
Kako je lijepo sakrio gornje pero i kakve su i odakle idu rupe za ta 2 preljevna.
Sam dosjed cilindra u blok nije ni slikao. Naravno
Taj dupli kanal na slici gore, nisu prelivni kanali vec izduvni sa debelom pregradom. Boost kanala nema.
-
:palacgore: primio na znanje. Zeznio sliku, a nisam gledao :palacdolje: :lol:
Uglavnom, mislim da ovo treba izvesti za usis na blok
(http://s30.postimg.org/tp296n0ht/P1010058.jpg) (http://postimage.org/)
picture sharing (http://postimage.org/)
-
(http://s12.postimage.org/g0tnet2m1/dscn2489.jpg) (http://postimage.org/image/g0tnet2m1/)
(http://s12.postimage.org/j8y4ruovt/dscn2491.jpg) (http://postimage.org/image/j8y4ruovt/)
(http://s12.postimage.org/o8vkzsuih/dscn2495.jpg) (http://postimage.org/image/o8vkzsuih/)
(http://s12.postimage.org/6y567s2ux/dscn2501.jpg) (http://postimage.org/image/6y567s2ux/)
(http://s12.postimage.org/9ti9en6ux/dscn2517.jpg) (http://postimage.org/image/9ti9en6ux/)
(http://s12.postimage.org/jfbtuxy0p/dscn2631.jpg) (http://postimage.org/image/jfbtuxy0p/)
(http://s12.postimage.org/71yzo18c9/dscn2723.jpg) (http://postimage.org/image/71yzo18c9/)
(http://s12.postimage.org/7g4x1dhtl/dscn3096.jpg) (http://postimage.org/image/7g4x1dhtl/)
-
ovo je opet drugi par rukava...treba imat alat za ovo izvest..najbolje bi bilo razbrazdat pa piksnu ubacit...
-
nije usis na blok al je jedna od mojih ludih ideja :palacgore:
dakle polini cilindar od yamahe bws...jedini skuter koji ima usis na cilindru :lol:
blokovi su od bta raskopani po mjerama tj preljevi doradjeni...pod cilindrom alu plocica 6mm debela da se uskladi hod...glava motora od apna stokarena da sjeda na cilindar ljepo..usisna grana napravljena rucno..je dugacka al sam ju napravio samo da probam motor..i sa tiltson karbom od motorke 20.5mm i pvl paljenjem ide ko blesavo..spuh technigas next-r glupost al nisam imo nista drugo :palacgore:
(http://s9.postimg.org/6qrnndk3f/Fotografija0545.jpg) (http://postimg.org/image/6qrnndk3f/)
(http://s9.postimg.org/6fa7am3nf/Fotografija0546.jpg) (http://postimg.org/image/6fa7am3nf/)
(http://s9.postimg.org/724imeb5n/Fotografija0547.jpg) (http://postimg.org/image/724imeb5n/)
(http://s9.postimg.org/fs670zi0r/Fotografija0548.jpg) (http://postimg.org/image/fs670zi0r/)
(http://s9.postimg.org/jec0dmoe3/Fotografija0549.jpg) (http://postimg.org/image/jec0dmoe3/)
(http://s9.postimg.org/l117yv0fv/Fotografija0550.jpg) (http://postimg.org/image/l117yv0fv/)
(http://s9.postimg.org/4h3jcmb5n/Fotografija0551.jpg) (http://postimg.org/image/4h3jcmb5n/)
(http://s9.postimg.org/w1wd3vsor/Fotografija0552.jpg) (http://postimg.org/image/w1wd3vsor/)
-
:palacgore:
E, vidiš to sam mislio. To su slike radova.
Mene muče oni dodatni preljevni, a svi sakriju kao na onoj slici što sam stavio.
Nema veze što je ono slika ispuha. Bitna je poanta.
Nemam pojma, ali učim polako :palacgore: :lol:
-
Onaj tko zna izvuć će i sa 4 kanala i klipnim usisom jako puno :palacgore:
-
onaj koji je uspio nabit od krosa80ccm na tomosa to je valjda vrh....al opet nema to sve smisla,mada dobro za ubit vrijeme i novac tko nezna kamo s njim
-
:palacgore:
E, vidiš to sam mislio. To su slike radova.
Mene muče oni dodatni preljevni, a svi sakriju kao na onoj slici što sam stavio.
Nema veze što je ono slika ispuha. Bitna je poanta.
Nemam pojma, ali učim polako :palacgore: :lol:
onaj malossi cilindar il koji je vec sto si stavio to je od speedfight 3 masine evo gledam u isti takav...prijatelju slazem masinu s tim..al nebitno to...kolko sam ja skonto tebe zanimaju ovi mali kanalici kod ispuha? to nisu nikaki preljevi to ide u ispuh...prico sam s jednim majstorom oko toga i on je to nazvo puhalice...ima toga i na pro krosevima i svacem sto ima konja na bacanje...e sad pojma nemam za sta sluzi haha jer mi nije htio rec :palacgore: :mrgreen:
onaj koji je uspio nabit od krosa80ccm na tomosa to je valjda vrh....al opet nema to sve smisla,mada dobro za ubit vrijeme i novac tko nezna kamo s njim
a na tomosa nista nije problem nabit bar meni...da imam aparat za varenje aluminija di bi ja bio :palacgore: imam klipnjaca svakakvih duzina debljina cilindara na izvoz...trenutno mi je u planu malossi mhr replica kit od peugeota na tomosovu masinu i tak to :palacgore: :lol:
Onaj tko zna izvuć će i sa 4 kanala i klipnim usisom jako puno :palacgore:
a je fora je i sa klipnim usisom al sto fali ako imas vremena i love bar malo...il ak nemas ni jedno a bar volje haha slozit nesto ovak ko ja ili cak jos jace sa 47mm klipom :palacgore:
-
Oni dodatni kanalići na ispuhu su u funkciji povećanja presjeka ispuha (time area), a rijeseni su tako da se ne mora ubacivat ona pregrada po sredini ispuha (zbog širine ispuha i pucanja karika)
Barem tako :misli:
Mmario ili netko sa više znanja može možda dati preciznije pojašnjenje
-
ta pregrada na ispušnom kanalu ti služi kao oslonac za kariku...zbog velike širine i same temerature ispušnih plinova postoji vrlo velika vjerojatnost da karike zapne o kanal zato služi ta pregrada na kanalu da to spriječi....
Dade se dosta toga stavit gore,al nekužim koja je svrha toga? meni osobno to nebi predstavljalo nikakvo zadovoljstvo ni čari,to više nije tomos,nema duše...
Postojale su slike na starom forumu od prije par godina jednog pobjedničkog tomosa s a35 cilindrom onim na lamele i imao je usisinu granu na t15rami barem još jedno desetak centimetara..to je bilo s neke trke...znači da je momak dobro odradio posao s ostalim kanalima....igra dužina usisnog voda dosta ulogu al do nekih 10krpm najviše pati odaziv na gas..performase i nisu previše oslabljene,potrebno je drugačije baratat s motorom
edit;
aa nisam ni vidio ovu gore sliku o kojoj se priča dvije rupe pored ispušnoga....da to je jedno od riješenja kako povečat širinu ispušnog kanala bez da karike nadrljaju....al ubiti to je kopija modernijih cilindara s ispušnim ventilom kod kojih se na određenom broju rpm (visokih) otvaraju mehanički te rupice i večinom su par stupnjeva iznad glavnog voda ispuha što nadodaje dodatni,nagli porast snage
-
Nismo se razmijeli. Nisam dobro napisao :palacdolje:
Slika je samo pro forme, a u biti mene muče takvi dodatni preljevni i kako i gdje ih isturpijaju. Kako skrešu i obrade pero, kakav je dosjed u blok.
Ne mogu sad naći sliku, ali neki majstor je slikao te dodatne preljeve i naravno taman odrezao sliku da se to ne vidi. Odrezano kao na onoj slici. U stvari najbitnije nikad ne pokažu. To sam htio reći, ali nema veze.
Ono je airsal cilindar. Imam sve komplet.
I baš i ja gledam kako bi ga lahko ubo na bt blokove :palacgore:
Razlika u hodu je samo par desetih.
-
Nismo se razmijeli. Nisam dobro napisao :palacdolje:
Slika je samo pro forme, a u biti mene muče takvi dodatni preljevni i kako i gdje ih isturpijaju. Kako skrešu i obrade pero, kakav je dosjed u blok.
Ne mogu sad naći sliku, ali neki majstor je slikao te dodatne preljeve i naravno taman odrezao sliku da se to ne vidi. Odrezano kao na onoj slici. U stvari najbitnije nikad ne pokažu. To sam htio reći, ali nema veze.
Ono je airsal cilindar. Imam sve komplet.
I baš i ja gledam kako bi ga lahko ubo na bt blokove :palacgore:
Razlika u hodu je samo par desetih.
ma pol tog ljudi ne pokazuju jbg...znas i sam da su to tjunerske tajne bla bla..
ta pregrada na ispušnom kanalu ti služi kao oslonac za kariku...zbog velike širine i same temerature ispušnih plinova postoji vrlo velika vjerojatnost da karike zapne o kanal zato služi ta pregrada na kanalu da to spriječi....
Dade se dosta toga stavit gore,al nekužim koja je svrha toga? meni osobno to nebi predstavljalo nikakvo zadovoljstvo ni čari,to više nije tomos,nema duše...
Postojale su slike na starom forumu od prije par godina jednog pobjedničkog tomosa s a35 cilindrom onim na lamele i imao je usisinu granu na t15rami barem još jedno desetak centimetara..to je bilo s neke trke...znači da je momak dobro odradio posao s ostalim kanalima....igra dužina usisnog voda dosta ulogu al do nekih 10krpm najviše pati odaziv na gas..performase i nisu previše oslabljene,potrebno je drugačije baratat s motorom
edit;
aa nisam ni vidio ovu gore sliku o kojoj se priča dvije rupe pored ispušnoga....da to je jedno od riješenja kako povečat širinu ispušnog kanala bez da karike nadrljaju....al ubiti to je kopija modernijih cilindara s ispušnim ventilom kod kojih se na određenom broju rpm (visokih) otvaraju mehanički te rupice i večinom su par stupnjeva iznad glavnog voda ispuha što nadodaje dodatni,nagli porast snage
da da ja sam mislio na ta 2 mala kanalica kod ispuha..puhalice ili kak vec zovu to...znam da na ktmu sa ispusnim ventilom unutra imaju osovine koje ih otvaraju i zatvaraju po potrebi :palacgore:
-
https://www.treatland.tv/derbi-airsal-kit-p/airsal-kit-50cc-derbi-flatreed.htm (https://www.treatland.tv/derbi-airsal-kit-p/airsal-kit-50cc-derbi-flatreed.htm)
trebalo bi ovo skockat s lamelnim.. :ljut:
-
https://www.treatland.tv/derbi-airsal-kit-p/airsal-kit-50cc-derbi-flatreed.htm (https://www.treatland.tv/derbi-airsal-kit-p/airsal-kit-50cc-derbi-flatreed.htm)
trebalo bi ovo skockat s lamelnim.. :ljut:
usis na blok i to au haha :palacgore: :cool: a i cijena nije losa..e sad raspon brezona i hod cilindra i to?
-
ako ima klip 39,9, a 50cc je, znači da je hod 40? :misli:
-
ako ima klip 39,9, a 50cc je, znači da je hod 40? :misli:
ja racunam to sto su napisali 39,9 kao 40mm klip a sad kolko je neznam..ugl bilo bi fora isprobat tako sta na tomos blokove i usis na njima :palacgore:
-
Onaj tko zna izvuć će i sa 4 kanala i klipnim usisom jako puno :palacgore:
Istina, ali na kojim obrtajima?
a na tomosa nista nije problem nabit bar meni...da imam aparat za varenje aluminija di bi ja bio :palacgore: imam klipnjaca svakakvih duzina debljina cilindara na izvoz...trenutno mi je u planu malossi mhr replica kit od peugeota na tomosovu masinu i tak to :palacgore: :lol:
MHR cilindar je ako se ne varam oko 20-tak konja, a tomosovi blokovi se raspadaju i sa e90 cilindrom pri forsiranoj voznji tako da ne verujem da bi dugo izdrzalo.
Ono je airsal cilindar. Imam sve komplet.
I baš i ja gledam kako bi ga lahko ubo na bt blokove :palacgore:
Razlika u hodu je samo par desetih.
Nije bas par desetih, 43mm naspram 39,2/39,3 zavisi da li je minareli horiz. ili piaggio. Najblizi po hodu su minareli vertikal (Honda, Peugeot, Kymco...) -41,6mm, a ni klipovi nisu iste duzine, niti razmak brezona, sve to treba ukalkulisati. Osim ovih sa fabrickim hodom, postoji kit za Derby 80ccm, uz koji ide i radilica sa 44mm hodom. Black je uzimao klipnjace koje su predvidjene bas za te radilice, ali pasuju i na tomosa.
ako ima klip 39,9, a 50cc je, znači da je hod 40? :misli:
Nisam jos cuo da neki serijski motor ima hod 40, pre ce biti 39,7.
-
tuningfanatic - Hod na Peugeot ludix je 39,8 a ne 43
-
Sve to skupa je :palacdolje: :palacdolje:
-
tuningfanatic - Hod na Peugeot ludix je 39,8 a ne 43
U pravu si, sa ovim kvazi skuterima/mopedima se nisam bavio do sada pa nisam upucen. :smile: U prethodnom postu sam naveo hod peugeot skutera sa minareli vertical agregatom.
-
usis na blok i to au haha :palacgore: :cool: a i cijena nije losa..e sad raspon brezona i hod cilindra i to?
ima i boljih cilindara , ovog treba odma malo odštopat :mrgreen:
-
ima i boljih cilindara , ovog treba odma malo odštopat :mrgreen:
naravno da uvjek ima boljih cilindara al mi nemamo love za to :lol: :palacgore:
-
Sve je to ok ali su to vec postale fantazije.Bezpotrebno potrošena lova,uništenih blokova,sati šarafanja i opet na klipni usis.Kad sve stavim na papir mogao sam kupit nekog apn i vozit se. :biggrin:
Probao sam i na baterijsko paljenje :palacdolje:
-
:palacgore: :lol:
zato u naslovu teme i piše fantazije :palacgore:, pa na kraju šta ispadne :lol:
Vjerovatno ispadne klip ili još bolje klipnjača, ali nema veze :palacgore:
-
Na kraju bude (ko sto je rekao pajta) CRKO KONJ :biggrin:
-
:palacgore: :lol:
zato u naslovu teme i piše fantazije :palacgore:, pa na kraju šta ispadne :lol:
Vjerovatno ispadne klip ili još bolje klipnjača, ali nema veze :palacgore:
fantazije su to al znas i sam kad se nesto napravi da valja ajoj adrenalin te sopa ko blesav :palacgore: ja kad sam sklepo onu polini masinu kad sam ju upalio i vidio kak ide ajooj nisam znao sta da kazem...poceo skakutat oko motora i nes pjevat od srece :palacgore:
Sve je to ok ali su to vec postale fantazije.Bezpotrebno potrošena lova,uništenih blokova,sati šarafanja i opet na klipni usis.Kad sve stavim na papir mogao sam kupit nekog apn i vozit se. :biggrin:
Probao sam i na baterijsko paljenje :palacdolje:
ja znam da samo masinu od ctxa vozim na klipni usis ovo ostalo pola stoji rastavljeno a pola ima lamelni na cilindru ili na bloku :palacgore:
-
ma meni samo da je nabavit povoljno umo8 cilindar klip glavu.
to ima dovoljno potencijala i za snagu, prigodan za usis na blok isto, a i da se slozit opet da i traje.
sasvim dovoljno za t15 masinu.
dovoljan je i dobro slozen bt/15...
(molim jednog na poklon :mrgreen:)
-
:palacgore: stvar zabave, pokušaja, promašaja, volje, novaca, itd.
Imam 1 mašinu skoro standard i uvijek u funkciji, a ostalo kako ispadne.
Pretežno :palacdolje:, al nije ni bitno.
Al zato drugi Tomos i služi :mrgreen:
Eno, kada gledam onu temu od mladena. Ugruvo 15t kn i tko zna još koliko rada, truda, znanja i vremena samo u mašinu i :palacdolje: na trkama. Nigdje tog Tomosa.
I šta sad. Nema veze. Sigurno turpija i dalje, a vjerovatno se i ne sekira :palacgore:
-
naravno stvar je svakog covjeka i razmisljanja :gy:
ja volim ispobavat i izmisljat jer od sjedenja gledanja i vozenja neceg sto je neko izmislio nema nist drugo haha :lol:
-
napravi ,kako si zamislija,smanji svitla u radioni
zapali cigaretu i puhni u cilindar
pomalo zavrti magnet i vidi di šta ide
stara škola je to
ako ne pušiš,
imaš problem
lamelni usis je strava,
ali samo ako se poslože svi parametri
a nije ih zajebancija pogodit
sory ako je ovo spam... :092:
-
napravi ,kako si zamislija,smanji svitla u radioni
zapali cigaretu i puhni u cilindar
pomalo zavrti magnet i vidi di šta ide
stara škola je to
ako ne pušiš,
imaš problem
lamelni usis je strava,
ali samo ako se poslože svi parametri
a nije ih zajebancija pogodit
sory ako je ovo spam... :092:
mogo bi cak i zapalit koju jer mi se ful svidja ideja, odlicna!!
:palacgore:
mada ima i druga solucija, karburatoru na nos nabit cigaru nekako pa nek on truje svoja pluca :lol:
-
:lol: :lol:
-
ako je dobra kompresija onda bi sam trebao popušit cigaru samo ju na usis staviš :lol:
-
znas da nisam vec i smislio kako :mrgreen:
sad me bas zanima kako ce cilindar pokazat kako dise :lol: :lol: (onaj sa lamelnim usisom i boostevima :P)
a i ovog na avataru cu isto tako probat provjerit malo
-
ja se ne šalin
to jedna stara dokazana metoda :novine:
-
pa ni ja se ne salim...
vjerujem da ce mi pokazat ako gdje sta pusta, usmjerenost kanala....
vrijedi probati..
-
Ej tu ima djece, i onda kad ih roditelji pitaju zašto pušiš oni kažu pa gledamo usmjerenost kanala :lol:
-
eto,možda nekome padne na pamet-ovo je bilo u tijeku radova,pa estetika nije nešto haj-tek.. :092:
(http://s28.postimg.org/4ve9v9d9l/abc_163.jpg) (http://postimg.org/image/4ve9v9d9l/)
(http://s23.postimg.org/iy59j705j/abc_103.jpg) (http://postimg.org/image/iy59j705j/)
(http://s27.postimg.org/pujcps4f3/abc_106.jpg) (http://postimg.org/image/pujcps4f3/)
(http://s28.postimg.org/mky1gpe95/abc_139.jpg) (http://postimg.org/image/mky1gpe95/)
(http://s14.postimg.org/t47sxbdnx/abc_094.jpg) (http://postimg.org/image/t47sxbdnx/)
-
:palacgore: stvar zabave, pokušaja, promašaja, volje, novaca, itd.
Imam 1 mašinu skoro standard i uvijek u funkciji, a ostalo kako ispadne.
Pretežno :palacdolje:, al nije ni bitno.
Al zato drugi Tomos i služi :mrgreen:
Eno, kada gledam onu temu od mladena. Ugruvo 15t kn i tko zna još koliko rada, truda, znanja i vremena samo u mašinu i :palacdolje: na trkama. Nigdje tog Tomosa.
I šta sad. Nema veze. Sigurno turpija i dalje, a vjerovatno se i ne sekira :palacgore:
nigdje samo zbog krivog šofera i manjka vremena za podružiti se s strojem i prilagoditi se njemu a ne njega pokušati prilagoditi sebi
-
Ima dosta do vozača , dajte bilo koji tomos kaj radi u uskom području okretaja nekom ko to ne zna pošteno zavrtit i na vrijeme šaltat taj motor ne ide nikam :mrgreen:
100 puta ovi moji skuteraši su dobili đir na kiksu, ono to ne znaju ni prešaltat bez da fulaju brzinu, a o osjećaju rezonancije i do kud ga vrtit da ne pričam.
Ovaj jeden igrač šalta na 5k rpm mašinu koja se vrti duplo i veli da je to k...c da nema momenta nit ide kam :lol: :lol: kaj buš drugo neg smijal se :wink:
Iz dosadašnjih iskustava moje tomose jednino pravi tomos rideri znaju vozit kak treba :palacgore:
Nego da se vrnemo na lamelni usis čak ni trokutaste lamele na cilindru ne igraju ne znam kak ako su ( a najčešće jesu dosta udaljene od cilindra), međutim iz konstrukcijiskih razloga ih često nije moguće drugačije iskoristit). Da se razumijemo razlika u odnosu na std jednostruke postoji,ali malo šire jednostruke na pravoj udaljenosti znače više nego trokutaste udaljene od usisa :palacgore:
-
:palacgore:
mislim da je najveći problem sa tim motorom bio, koliko sam shvatio iz pisanja na forumu, što je sve sastavljeno gotovo pred samu trku i naravno Jura to nije imao kada i gdje uopće voziti i isprobati.
Da je to sve bilo ranije uopće ne sumnjam ni u Juru ni u taj motor ni u dobar rezultat :palacgore:
O usisu i lamelama nemam pojma :palacdolje:
-
Taj kiks tvoj je s DMPom ? Budeš mi dao jednom da se prođiram na njemu kad budemo bili u ZG-u , baš me zanima kako taj ide :palacgore:
-
ove slike šta san stavija ,to je usis na blok
kao neki napredak,ali jako interesantno kako motorić živne
nije nešto extra,ali lipo leti
to je sve igra
ako se neko oće vozit brže
neka kupi brži motor :092:
@ako se neko oće zajebavat-neka mi pošalje mašinu
pa da sa vidi kako stara škola još živi....
-
:palacgore: :palacgore:
ali malo ubit dosadu ne škodi..
osobno ne pušim, popijem kad izađem na neku feštu, neidem svaku subotu van, roditelji mi daju svaki dan 20 kn zamarendu, uzmem burek ili slično i ostane mi 10kn koje u đep stavim, u mjesec dana to je okvvirno 250kn, još prodam koji dio, eto ti 350 +/-
da šparam bio bi baja... :mrgreen:
-
i onda lipo uložiš tih 350 kn i svaki misec imaš po 3500kn a nisi ni prdnija.. :palacgore: :mrgreen:
-
Daj nemojte se sa 15 let zapirat u kuću koji vam je :lol: :lol:
Malo pivice, vina pičku pod ruku i delajte nekaj, učite se kak se delaju neke bolje stvari od zmazanih ruku i šerafljenja tomosa.
Mladost imaš jednu tomosa moreš drkat čitavi život :palacgore:
Zato primite se p.... ne kramarija bar dok ste u najboljim godinama bu vam žao posle :mrgreen:
-
pogledaj u temi tko kako izgleda, koga se kogo sve hvata, nisu samo motori u pitanju :mrgreen:
-
Ne držat za rukicu neg .... :wink:
-
(http://fodi.frubar.net/files/5BD5F43E-F4DB-3F44-A1CD-AB2209686B2E_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/5BD5F43E-F4DB-3F44-A1CD-AB2209686B2E.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/8C478236-889C-2446-8294-0BC522241663_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/8C478236-889C-2446-8294-0BC522241663.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/FFEB4F7F-4A06-B34D-A1B2-F6B610512035_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/FFEB4F7F-4A06-B34D-A1B2-F6B610512035.jpg)
To be continued!
-
Strasno izgleda cilindar. Koliko je debela piksna, jel imas portmapu od cilindra?
-
nema piksne..
pregrada ispuha je u sloveniji navarena laserom, isto tako i gore usis napunjen..
ovo di sjeda glave ovaj zub je napravljen za glavu
nema porta..
ispuh je na 195
-
Kolko te kostalo to veselje?
-
puno previše..
evo sad sam mjerio skroz
ispuh 190
prelevni 130
-
dobar mjenjač,auspuh,dobra tolerancija,i imaš pravu jurilicu :palacgore:
-
to je već na polici jako dugo...a proć će još puno vremena dok se to sve ne posloži kak spada
-
Svaka cast ljudi, ovo je melem za oci i dusu videti da se ovako vredno radi na ozbiljnim projektima. Jako dobra tema sa puno dobrog materijala, samo napred, srecno s projektima. :)
-
Nes novo
(http://s2.postimg.org/9x70a1m1x/DSC_2312.jpg) (http://postimg.org/image/9x70a1m1x/)
(http://s9.postimg.org/4j4toacuj/DSC_2313.jpg) (http://postimg.org/image/4j4toacuj/)
Ideja koja stoji vec godinu dana.
zasad samo povatano da stoji skupa, flanđu za na cilindar moram jacu slozit jer je to skupa dosta tesko.
Mozda i isprobam jednog dana, ali sumnjam u rad jer mi se cini da bi mogao vakum biti malo slabiji
-
Loš ti je taj usis.
Gle kako sam ja to izveo i :palacdolje:
Predugačko, preveliko.
(http://s2.postimg.org/axetxmqsp/OVAJ_USIS.jpg) (http://postimage.org/)
imagur (http://postimage.org/)
-
prvo motor na sred dnevnog boravka sad masina na radnom stolu u kuhinji? jos koja slicica u spavacoj sobi dok spavas sa masinom u zagrljaju :lol:
pedantno uradjeno :palacgore:
-
:lol: u spavaćoj su svi vitalni dijelovi. Pod krevetom :palacgore:
Odlično je napravljeno, ali mora to biti puno manje i bliže bloku.
Radi se na tome.
Evo 1 samo za tebe. Bilo je i ovako :lol:
(http://s3.postimg.org/69gn2tscz/NERA.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting sites (http://postimage.org/)
-
"Stršljan" u boravku :mrgreen:
-
ocito vasa gospdja nema pravo glasa kad su u pitanju motori po kuci :palacgore:
treba bit sto blize ali kad ide na atx-bt ramu problem je to sve priblizit jer tesko stane karburator,dellorto i na usis na cilindar na knap se uglavi.