Tomos Riders Forum

upload pictures online
Kako je lijepo sakrio gornje pero i kakve su i odakle idu rupe za ta 2 preljevna.
Sam dosjed cilindra u blok nije ni slikao. Naravno

Taj dupli kanal na slici gore, nisu prelivni kanali vec izduvni sa debelom pregradom. Boost kanala nema.

nije usis na blok al je jedna od mojih ludih ideja 
dakle polini cilindar od yamahe bws...jedini skuter koji ima usis na cilindru 
blokovi su od bta raskopani po mjerama tj preljevi doradjeni...pod cilindrom alu plocica 6mm debela da se uskladi hod...glava motora od apna stokarena da sjeda na cilindar ljepo..usisna grana napravljena rucno..je dugacka al sam ju napravio samo da probam motor..i sa tiltson karbom od motorke 20.5mm i pvl paljenjem ide ko blesavo..spuh technigas next-r glupost al nisam imo nista drugo   

Onaj tko zna izvuć će i sa 4 kanala i klipnim usisom jako puno

E, vidiš to sam mislio. To su slike radova.
Mene muče oni dodatni preljevni, a svi sakriju kao na onoj slici što sam stavio.
Nema veze što je ono slika ispuha. Bitna je poanta.
Nemam pojma, ali učim polako 

onaj malossi cilindar il koji je vec sto si stavio to je od speedfight 3 masine evo gledam u isti takav...prijatelju slazem masinu s tim..al nebitno to...kolko sam ja skonto tebe zanimaju ovi mali kanalici kod ispuha? to nisu nikaki preljevi to ide u ispuh...prico sam s jednim majstorom oko toga i on je to nazvo puhalice...ima toga i na pro krosevima i svacem sto ima konja na bacanje...e sad pojma nemam za sta sluzi haha jer mi nije htio rec   

onaj koji je uspio nabit od krosa80ccm na tomosa to je valjda vrh....al opet nema to sve smisla,mada dobro za ubit vrijeme i novac tko nezna kamo s njim

a na tomosa nista nije problem nabit bar meni...da imam aparat za varenje aluminija di bi ja bio  imam klipnjaca svakakvih duzina debljina cilindara na izvoz...trenutno mi je u planu malossi mhr replica kit od peugeota na tomosovu masinu i tak to   

Onaj tko zna izvuć će i sa 4 kanala i klipnim usisom jako puno

a je fora je i sa klipnim usisom al sto fali ako imas vremena i love bar malo...il ak nemas ni jedno a bar volje haha slozit nesto ovak ko ja ili cak jos jace sa 47mm klipom 

ta pregrada na ispušnom kanalu ti služi kao oslonac za kariku...zbog velike širine i same temerature ispušnih plinova postoji vrlo velika vjerojatnost da karike zapne o kanal zato služi ta pregrada na kanalu da to spriječi....
Dade se dosta toga stavit gore,al nekužim koja je svrha toga? meni osobno to nebi predstavljalo nikakvo zadovoljstvo ni čari,to više nije tomos,nema duše...
Postojale su slike na starom forumu od prije par godina jednog pobjedničkog tomosa s a35 cilindrom onim na lamele i imao je usisinu granu na t15rami barem još jedno desetak centimetara..to je bilo s neke trke...znači da je momak dobro odradio posao s ostalim kanalima....igra dužina usisnog voda dosta ulogu al do nekih 10krpm najviše pati odaziv na gas..performase i nisu previše oslabljene,potrebno je drugačije baratat s motorom

edit;
aa nisam ni vidio ovu gore sliku o kojoj se priča dvije rupe pored ispušnoga....da to je jedno od riješenja kako povečat širinu ispušnog kanala bez da karike nadrljaju....al ubiti to je kopija modernijih cilindara s ispušnim ventilom kod kojih se na određenom broju rpm (visokih) otvaraju mehanički te rupice i večinom su par stupnjeva iznad glavnog voda ispuha što nadodaje dodatni,nagli porast snage

Nismo se razmijeli. Nisam dobro napisao 
Slika je samo pro forme, a u biti mene muče takvi dodatni preljevni i kako i gdje ih isturpijaju. Kako skrešu i obrade pero, kakav je dosjed u blok.

Ne mogu sad naći sliku, ali neki majstor je slikao te dodatne preljeve i naravno taman odrezao sliku da se to ne vidi. Odrezano kao na onoj slici. U stvari najbitnije nikad ne pokažu. To sam htio reći, ali nema veze.

Ono je airsal cilindar. Imam sve komplet.
I baš i ja gledam kako bi ga lahko ubo na bt blokove 
Razlika u hodu je samo par desetih.

ma pol tog ljudi ne pokazuju jbg...znas i sam da su to tjunerske tajne bla bla..

ta pregrada na ispušnom kanalu ti služi kao oslonac za kariku...zbog velike širine i same temerature ispušnih plinova postoji vrlo velika vjerojatnost da karike zapne o kanal zato služi ta pregrada na kanalu da to spriječi....
Dade se dosta toga stavit gore,al nekužim koja je svrha toga? meni osobno to nebi predstavljalo nikakvo zadovoljstvo ni čari,to više nije tomos,nema duše...
Postojale su slike na starom forumu od prije par godina jednog pobjedničkog tomosa s a35 cilindrom onim na lamele i imao je usisinu granu na t15rami barem još jedno desetak centimetara..to je bilo s neke trke...znači da je momak dobro odradio posao s ostalim kanalima....igra dužina usisnog voda dosta ulogu al do nekih 10krpm najviše pati odaziv na gas..performase i nisu previše oslabljene,potrebno je drugačije baratat s motorom

edit;
aa nisam ni vidio ovu gore sliku o kojoj se priča dvije rupe pored ispušnoga....da to je jedno od riješenja kako povečat širinu ispušnog kanala bez da karike nadrljaju....al ubiti to je kopija modernijih cilindara s ispušnim ventilom kod kojih se na određenom broju rpm (visokih) otvaraju mehanički te rupice i večinom su par stupnjeva iznad glavnog voda ispuha što nadodaje dodatni,nagli porast snage

da da ja sam mislio na ta 2 mala kanalica kod ispuha..puhalice ili kak vec zovu to...znam da na ktmu sa ispusnim ventilom unutra imaju osovine koje ih otvaraju i zatvaraju po potrebi