Autor Tema: "Usis na blok by pajser9"  (Posjeta: 64156 )

0 Članova i 4 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #45 : Studeni 30, 2008, 22:29:59 »
  • 0
Ma najvecu funkciju imaju, da se usis iskoristi kao treci prelicni..... kada dolazi trenutak kada smesa iz kartera prelazi gore u cilindar iznad klipa kroz prelivne kanale, lamele su zatvorene, a usis je preko rupe na klipu spojen sa smesom iz kartera pa sluzi i kao dodatni prelivni....smesa prolazi kroz rupe na klipu, dolazi do usisnog kanala koji je od gore zatvoren (smesa ne moze da se vrati u karb) , a usis je prosiren-podignut na visinu obicnih prelivnih i tako smesa tuda prodje gore i to je to.... to be continued


Valjda te nisam jos vise zbunio....procitaj vise puta ako ti nije jasno, probaj to da slozis u glavi ili nadji slike ili klip i cilindar od automatika A5 pa gledaj i misli....

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #46 : Studeni 30, 2008, 22:34:10 »
  • 0

ovako nešto! :palacgore:

NE... na toj animaciji fali dosta stvari zbog kojih bas i radim taj projekat.... odnosno ne samo ja, nego i ostali ljudi koji mislie da lamelnim usisom poboljsaju performanse motora

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #47 : Studeni 30, 2008, 23:40:24 »
  • 0
Ma najvecu funkciju imaju, da se usis iskoristi kao treci prelicni..... kada dolazi trenutak kada smesa iz kartera prelazi gore u cilindar iznad klipa kroz prelivne kanale, lamele su zatvorene, a usis je preko rupe na klipu spojen sa smesom iz kartera pa sluzi i kao dodatni prelivni....smesa prolazi kroz rupe na klipu, dolazi do usisnog kanala koji je od gore zatvoren (smesa ne moze da se vrati u karb) , a usis je prosiren-podignut na visinu obicnih prelivnih i tako smesa tuda prodje gore i to je to.... to be continued


Valjda te nisam jos vise zbunio....procitaj vise puta ako ti nije jasno, probaj to da slozis u glavi ili nadji slike ili klip i cilindar od automatika A5 pa gledaj i misli....

Tako je, taj "usisni kanal" ustvri onda služi kao tzv boost kanal koji dodatno ispiruje išpušne plinove u ispušni kanal...
Međutim onda je poželjno da i kut ulaza smjese iz "normalnih" preljevnih kanala bude blaži, da ne "pucaju" prema glavi već više jedan prema drugom, no o tome možda više drugi put kad uhvatim više vremena... (ako bude zainteresiranih)
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #48 : Prosinac 01, 2008, 12:52:08 »
  • 0
Mene interesuje koliko bi trebao da bude visok usis, odnosno teci prelivni???? Dal tacnu u visini normalnih prelivnih, dal koji mm gore-dole??? Kolika je visina usisa gornjeg ruba kanala, a kolika prelivnih kod Automatika A5 ili A35

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #49 : Prosinac 01, 2008, 17:57:52 »
  • 0
Mene interesuje koliko bi trebao da bude visok usis, odnosno teci prelivni???? Dal tacnu u visini normalnih prelivnih, dal koji mm gore-dole??? Kolika je visina usisa gornjeg ruba kanala, a kolika prelivnih kod Automatika A5 ili A35
Malo gore, da ispere izgorjeli plin iznad sebe. Zatim bi preljevni trebali "šibnuti".

Offline 38.5l

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 610
  • Spol: Muški
  • A5 automatik
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #50 : Prosinac 02, 2008, 15:40:53 »
  • 0
Malo gore, da ispere izgorjeli plin iznad sebe. Zatim bi preljevni trebali "šibnuti".

na automatikovom cilindru je kontra.. naravno u originalnom stanju...
usis je niži od preljevnih..

a kod scootera koliko znam i boost kanal je na istom položaju kao i preljevni.. jedino je onda možda promijenjen kut ulaza smjese...
brdo dijelova na prodaju 1xSL39mm,1xBT40mm, 1xA5stock, 1xA5(custom), 1x 45mm kit, big 19mm intake, 19mm DellOrto, 18mm Bing SLH, Leo Vince ZX.. itd itd... valjda bude jednom od svega toga nesto NAT!

KUPUJEM A55 BLOKOVE!!!

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #51 : Prosinac 02, 2008, 17:26:01 »
  • 0
na automatikovom cilindru je kontra.. naravno u originalnom stanju...
usis je niži od preljevnih..

a kod scootera koliko znam i boost kanal je na istom položaju kao i preljevni.. jedino je onda možda promijenjen kut ulaza smjese...

Evo ovako imate dvije teorije kod usisnih kanala: starija gdje je boost niži od preljevnih, i nova u kojoj je boost iste visine ili malo viši od preljevnih.
U starijoj teoriji se koriste preljevni koji više "pucaju" smjesu prema vrhu cilindra i glavi, dok u novijoj se koriste kanali koji "pucaj" jedan prema drugom točno iznad klipa
No slika objašnjava bolje:



Kod starije teorije se koristi veći tlak  smjese kartera, i njen princip rada bi bio ukratko: Smjesa pod velikim tlakom izkazi iz preljevnih i putuje prema glavi i ispire ispušne plinove koji počnu putovati prema ispuhu, i nakon toga se otvara i treći preljevni koji, sad već manjim tlakom, "pogura" ispušne plinove kroz ispuh. U ovom slučaju da se boost otvori prije preljevnih, previše bi smjese izašo direktno u ispuh.
Novija teorija najčešće koristi boost iste visine ili jako malo viši od preljevnih, kao i manji tlak smjese u karteru. Princip je sljedeći: Budući da su kanali usmjereni jedan prema drugome, a ne prema višem dijelu cilindra, smjesa iz njih se sudara, usporava, i napreduje takoreći vertikalno prema glavi cilindra, pri tom istiskujući ispušne plinove van kroz ispušni kanal. ovim se poboljšava izmjena smjese i ispušnih plinova jer se ne mješaju previše,kao u staroj teoriji. Takođe se smanjuje i potrošnja goriva i poboljšava izmjena smjese i ispuha na nižim okretajima...

Eto to bi bila teorija ukratko i dosta pojednostavljeno...

Ako ima pitanja pitajte :wink:
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #52 : Prosinac 02, 2008, 19:09:13 »
  • 0
na automatikovom cilindru je kontra.. naravno u originalnom stanju...
usis je niži od preljevnih..
Usis? Ne pričamo o usisu....  :misli:

Evo ovako imate dvije teorije kod usisnih kanala: starija gdje je boost niži od preljevnih, i nova u kojoj je boost iste visine ili malo viši od preljevnih.
U starijoj teoriji se koriste preljevni koji više "pucaju" smjesu prema vrhu cilindra i glavi, dok u novijoj se koriste kanali koji "pucaj" jedan prema drugom točno iznad klipa
No slika objašnjava bolje:



Kod starije teorije se koristi veći tlak  smjese kartera, i njen princip rada bi bio ukratko: Smjesa pod velikim tlakom izkazi iz preljevnih i putuje prema glavi i ispire ispušne plinove koji počnu putovati prema ispuhu, i nakon toga se otvara i treći preljevni koji, sad već manjim tlakom, "pogura" ispušne plinove kroz ispuh. U ovom slučaju da se boost otvori prije preljevnih, previše bi smjese izašo direktno u ispuh.
Novija teorija najčešće koristi boost iste visine ili jako malo viši od preljevnih, kao i manji tlak smjese u karteru. Princip je sljedeći: Budući da su kanali usmjereni jedan prema drugome, a ne prema višem dijelu cilindra, smjesa iz njih se sudara, usporava, i napreduje takoreći vertikalno prema glavi cilindra, pri tom istiskujući ispušne plinove van kroz ispušni kanal. ovim se poboljšava izmjena smjese i ispušnih plinova jer se ne mješaju previše,kao u staroj teoriji. Takođe se smanjuje i potrošnja goriva i poboljšava izmjena smjese i ispuha na nižim okretajima...

Eto to bi bila teorija ukratko i dosta pojednostavljeno...

Ako ima pitanja pitajte :wink:
Moja teorijica, možda kriva al...
Boost (plavo) bi se otvorio malo prije preljevnih da ispere ovaj crveni prostor, dok bi se preljevni usmjerili po žutim linijama.


Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #53 : Prosinac 02, 2008, 19:25:42 »
  • 0
Usis? Ne pričamo o usisu....  :misli:
Moja teorijica, možda kriva al...
Boost (plavo) bi se otvorio malo prije preljevnih da ispere ovaj crveni prostor, dok bi se preljevni usmjerili po žutim linijama.



Karabaja, ja sam se pogresno izrazio pa te je to verovatno zbunilo....ja sam spomenuo visinu gornjeg ruba usisa, a mislio sam na treci prelivni.... posto bi usisni kanal bio zacepljen od gore, ostavio bi 1cm-1.5 dubine gledao iznutra (iz cilindra) i podigao bi mu visinu da bude iznad klipa, pa me zanimalo dal da bude u visini standardnih prelivnih (sa strane) ili malo visi-nizi..... Znaci, pricamo o bivsem usisnom kanalu, koji uz prpravke dobija ulogu treceg prelivnog preko klipa.... sad razumes o cemu primamo??? Bar ja pricam o tome, za ostale i nisam bas siguran :mrgreen:

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #54 : Prosinac 03, 2008, 08:07:00 »
  • 0
Usis? Ne pričamo o usisu....  :misli:
Moja teorijica, možda kriva al...
Boost (plavo) bi se otvorio malo prije preljevnih da ispere ovaj crveni prostor, dok bi se preljevni usmjerili po žutim linijama.



Tvoja teorija je možda ok, ali si zaboravio jednu stvar, a to je da ako se boost otvara prije preljevnih, na njega će onda izlaći smjesa pod maksimalnim akumulirain tlakom kompresije kartera (na njeka bi ustvari izletio onaj prvi "šus" tlaka postignut u karteru). Nakon toga bi se počeli otvarati preljevni, ali sad sa već manjim tlakom bi počeli izbacivati smjesu, budući da je udarni val već izletio kroz boost. Samim tim bi se teoretski pogoršala cirkulacija smjese, te bi najvjerojatnije više smjese izletilo kroz ispuh...
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline 38.5l

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 610
  • Spol: Muški
  • A5 automatik
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #55 : Siječanj 02, 2009, 21:55:04 »
  • 0
Usis? Ne pričamo o usisu....  :misli:

pa priča se o usisu... jer usis na matikovom cilindru služi kao dodatni preljevni(koliko ja znam)
brdo dijelova na prodaju 1xSL39mm,1xBT40mm, 1xA5stock, 1xA5(custom), 1x 45mm kit, big 19mm intake, 19mm DellOrto, 18mm Bing SLH, Leo Vince ZX.. itd itd... valjda bude jednom od svega toga nesto NAT!

KUPUJEM A55 BLOKOVE!!!

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #56 : Siječanj 03, 2009, 00:59:21 »
  • 0
Dobro znas..... samo ja sada ne znam o cemu pricamo, kasno je da bih citao i razmisljao XD
Znam samo da sutra idem po dellorto 22mm i da se realizacija projekta polako blizi.... sutra stavljam na apn cilindar Bt preradjen kompletno kanali na juniora, Bing 21 (20mm) od E90, klip 42mm (nazalost moralo je na 42mm), skracen na duzinu 46 kao i klip 38mm, i onda jos na usisu lucno skracen za 2mm... glava za 42 klip i to je to, za sada dok ne nabavim usisne lamelice i diznu za karb koji dobijam. Do 15. januara (15.01.2009) ce valjda biti uradjen usis na karter....aj pozz, odo da spavam....ujutru idem po karb!!!

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #57 : Siječanj 03, 2009, 01:11:14 »
  • 0
na automatikovom cilindru je kontra.. naravno u originalnom stanju...
usis je niži od preljevnih..

a kod scootera koliko znam i boost kanal je na istom položaju kao i preljevni.. jedino je onda možda promijenjen kut ulaza smjese...
u ranera 180 gornji prilivni je u visini bočnih al je pod ostrijim kuton i baca smjesu direkt na svičicu ali je i dosta manji od bočnih prilivnih skoro upola,karb 20,5 mm
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline 38.5l

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 610
  • Spol: Muški
  • A5 automatik
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #58 : Siječanj 03, 2009, 01:12:34 »
  • 0
Dobro znas..... samo ja sada ne znam o cemu pricamo, kasno je da bih citao i razmisljao XD
Znam samo da sutra idem po dellorto 22mm i da se realizacija projekta polako blizi.... sutra stavljam na apn cilindar Bt preradjen kompletno kanali na juniora, Bing 21 (20mm) od E90, klip 42mm (nazalost moralo je na 42mm), skracen na duzinu 46 kao i klip 38mm, i onda jos na usisu lucno skracen za 2mm... glava za 42 klip i to je to, za sada dok ne nabavim usisne lamelice i diznu za karb koji dobijam. Do 15. januara (15.01.2009) ce valjda biti uradjen usis na karter....aj pozz, odo da spavam....ujutru idem po karb!!!


ti si skoro lud ko ja....

ja ću probat uskoro uzet napokon isto velike usisne lamelice makar rabljene izgleda vidjet ćemo sve.. bit će svega..

btw... ko je vidio ić spavat kad ja ne delam do srijede...
brdo dijelova na prodaju 1xSL39mm,1xBT40mm, 1xA5stock, 1xA5(custom), 1x 45mm kit, big 19mm intake, 19mm DellOrto, 18mm Bing SLH, Leo Vince ZX.. itd itd... valjda bude jednom od svega toga nesto NAT!

KUPUJEM A55 BLOKOVE!!!

Offline Puch rulz

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (2)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.444
  • Spol: Muški
  • Tomos 14M 80 ccm "paklena naranča"
Odg: "Usis na blok by pajser9"
« Odgovori #59 : Siječanj 03, 2009, 08:04:46 »
  • 0
Dobro znas..... samo ja sada ne znam o cemu pricamo, kasno je da bih citao i razmisljao XD
Znam samo da sutra idem po dellorto 22mm i da se realizacija projekta polako blizi.... sutra stavljam na apn cilindar Bt preradjen kompletno kanali na juniora, Bing 21 (20mm) od E90, klip 42mm (nazalost moralo je na 42mm), skracen na duzinu 46 kao i klip 38mm, i onda jos na usisu lucno skracen za 2mm... glava za 42 klip i to je to, za sada dok ne nabavim usisne lamelice i diznu za karb koji dobijam. Do 15. januara (15.01.2009) ce valjda biti uradjen usis na karter....aj pozz, odo da spavam....ujutru idem po karb!!!

€€€€€€ to te muči,ha????

Pa čekaš plaću.....da ti starci daju....  :mrgreen: :mrgreen:

Puno sreće u projektu!!!  :palacgore: :palacgore:
najbolji sam ja, to se zna,
zna se zna se da najbolji sam ja,
ti nisi najbolji, to moraš znat,
zato nemoj zajebavat i nemoj srat :D