Tomos Riders Forum

...sve mi se čini da češ ovo morat bacit...sivi lijev se mora varit sa kako si i rekao elktrodama za sivi lijev(gus) a one zahtjevaju malo veču amperažu...budući da je tu sad tanka stijenka i nebi mogao variti jer bi ti propaljivalo moj savjet ti je da staviš preko toga fleku od lima recimo 2 mm debljine i to povariš elektrodama za gus....jer čelik se za gus lakše zavari nego da sad recimo stavljaš fleku od gusa (iako guseni lim tako tanak niti nema nigdje)...nadam se da si me razumio...

I mislio sam da zakrpim na principu flekice od lima, ali nisam bio siguran pa sam hteo da cujem misljenja malo strucnijih. Imam samo elektricni aparat za varenje, nemam CO2 a i pocetnik sam u zavarivanju, pa ne verujem da bi uspeo da zakrpim te dve rupe cistim varom, jer je zid okol jako tanak, ta  rupa se prstom sad moze vrlo lako rasiriti kad bi jace pritisnuo. Zato mi se vise svidja resenje krpljenja flekom. Probacu.  Bitno mi je da sad znam da se moze variti obican metal  za gus/sivi liv.
Hvala vam ljudi!

Sad je glavni problem sto se meni ne izlazi napolje da to uradim, jer je hladno 

jos cu malo da se pozabavim obradom cilindra, to mogu u kuci u toplom, a ovo sa zavarivanjem cu sledece godine   

Bijaksom.
Bili su veliki u cilindru na prvi pogled, pa sam  shvatio sam da je to sirenje unutar cilindra pogresno, jer time se ne povecava protok prelivnih, nego samo vizuelno tako deluje.
Evo cime sam se zanimao proteklih  3-4 sata



Srusio sam pregradu na jednom prelivnom kanalu i konacno sam uradio ono sto sam hteo, a to je da pravilne kako sam zamislio  i omogucim im pun kapacitet protoka. Sada kroz ove prelivne moze da prodje dosta vise smese nego kod standard cilindra, ili cilindra gde su prelivni sireni "samo da bi bili veliki na portmapu i na prvi pogled"

Bilo je ranije price o rusenju pregrada na prelivnima...malo ljudi se odazvalo koji su to probali, neki pouzdan zakljucak iz toga nisam mogao da izvucem, pa sam resio da probam sam.

Ovo je eksperiment,  cilindar je 42mm i  bilo bi pozeljno busenje, tako da nemam sta puno da izgubim. Do sada je dobro radio, nadam se da ce sad jos bolje, jer mi ovo deluje dosta dobro. Vekako verujem u ovaj cilindar i ovo sto sam sad uradio.....

sutra radim drugi prelivni. u sledecoj godini radim drugi prelivni. za danas dosta gusa u ocima i nosu.

kada se meni dogodi da malo previše raširim kanale i izađem van riješim to tekućim metalom. do sada nisam imao nikakvih problema prilikom rada tom metodom. čak mi je i prilikom zatvaranja usisnog  kanala u cilindru radi rada roto diska isti taj tekući metal držao u usisnom kanalu i to čak pri povišenoj temperaturi radi nafrkanog cilindra. pregrade na prelivnim kanalima su poželjne i radi smanjenja vrtloženja smjese oko bolcna na klipu a li najviše jer je izrađena da poveča brzinu smjese koristeći princip razlike pritisaka te ubrzavajući smjesu. za vrhunske performanse pregrada je neophodna.

ja radim sa loctite. meni su njihovi proizvodi najbolji.

Ja sam nesto zapunjavao kod kilera(honda nsr 125) s tekucim metalom i otopilo se i pocelo curit. Tak da mi je jako cudno da drzi u cilindru

Tekući metali su večinom na bazi epoksidne smole koja je postojana do temperature od 80°C.