Opet se pricaju pizdarije ovdje.
Lijepo je cut misljenje necije ali ne tvrdi da je tako ako osobno nisi probao.
Da lamele ne valjaju nebi se ugradjivale na novije generacije motora koji razvijaju daleko vise konja.
Moje iskustvo je ovakvo. znaci moje iskustvo
, ne govorim ni ja sa 100% sigurnoscu vec kako se je meni pokazalo
Probao sam lamelni usis na blok i lamelni na cilindar. (u oba slucaja original trokutaste usisne lamele, i dosta sam precizan bio kod izrade!)
Na standard cilindru se cak i izgube performanse. probao sa dva karburatora; dellorto19 i bing20, setom dizni, te 3-4 drukcija auspuha; replika junior, rms, leovince zx, dadovtc spuh, sa platinskim i bezplatinskim paljenjem (bt).cilindri su bili umo6 43 klip, i t15/bt sa klipom 39, junior kineski 39. probao i sa razlicitim glavama, znaci stvarno svakakve kombinacije sam probavao...
na standard cilindru su pale performanse, a kad bi nakopao boost portove i malo ispuh prosirio, motor bi malo zivnuo al sve skupa jako lose s obzirom koji setup je gore.
Dovoljno sam se najebao sa tim, i vracam se na klipni usis jer ocito nisam doraso projektu.
Vjerujem da se sa lamelama da postici vise, ali treba bit majstor i imat jebeno znanje. Treba se sve jebeno uskladiti i iz tih lamela znati izvuci maksimum... inace
