Kužim što veliš i sam se time služim no i to je nekorektno. Objasnit ću zašto, iz razloga što bi trebali postojati ovlašteni serviseri koji imaju te podatke koje im je proizvođač dao da mogu ispitati i servisirati. Znači tomos, puch ili koji već ovlašteni servis. Naravno ta vremena su prošla i diy je odavno na snazi, šta zbog propasti firmi ili pojedinih sektora firmi koje se više ne bave mopedima. Tada mi je zbilja nebitno tko svojata tuđi rad, jer motelek nije vlasnik nit proizvođač, kužio bi da su oni uradili neki novi sklop recimo svoje varijabilno paljenje pa daju u free domenu da si svak tko hoće doma uradi u nekomercijalne svrhe. Ovak mi je smiješno, jer svak tko hoće i ima instrumentarij može ispitati krug. U ono doba kad nije bilo interneta smo to radili, posudili ispravno i izmjerili pa utvrdili šta nevalja ili otišli kod ovlaštenog servisera da on izmjeri prema podacima koje im je firma poslala. Danas je to drugačije jer ljudi se manje druže i internet im je vrelo informacija. Internet sam po sebi nije akademska zajebnica već upravo medij slobodnog dijeljenja informacija, mjesto gdje stručnjaci i nestručnjaci laici dijele informacije u svoje slobodno vrijeme. Zato sam protiv kakati ''građanskog visokog morala prilikom rasparčavanja freeshare informacija'' koje bi mogle pomoći njekome da složi motor. Uostalom, tko ne želi ikakvu povredu intelektualnog vlasništva bilo bi mu bolje da potraži (i kopira) tvorničke servisne manuale u biblioteci ili tehničkom muzeju. No eto šta ćeš biti ispravan građanin i član ugledne akademske zajebnice kad možeš s dva klika doći do podataka na lakši način, nije li tako?
