« natrag naprijed »
 Str: 1 [2] 3 4   Dolje

Autor Tema: malo o frkanju matika ,itd...  (Posjeta: 11837 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline ansi racing

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 10
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #15 : Veljača 24, 2014, 16:44:05 »
  • 0
Treba i njega  kratiti za 2mm samo na usisu da prati oblik kanala ( recimo nekakav plumjesec ).... samo naprid...šta preciznije radite to če rezultat biti bolji ...pripazite na prelaze između dekala i cilindra  gdje se spajaju prelivi i tako i na usisu i na ispuhu da ne dolazi do vrtloženja smjese i plinova ...cijev auspuha možete koristiti od APM-a ili T15 ILI BT..... i to je to a šta se tiće auspuha triba se malo igrat sa volumenom i dužinom  cijevi na izlazu iz rezonance... :palacgore:
« Zadnja izmjena: Veljača 24, 2014, 16:45:56 ansi racing »
Evidentirano

Offline ansi racing

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 10
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #16 : Veljača 24, 2014, 16:50:34 »
  • 0
Da...ima još jedna stvar.... ovaj Encarvi je OK ali bolje rezultate imam na karburatoru 14mm od PUCH-a a može i dellorto 14/14 sa diznom približo 75 (odredit probnom vožnjom i bojom  same sviječice ) .. za A35 netreba  sviječica F100 dovoljna je F80 ILI F85 eto... stavit ču sliku od prirubnice koju sam  doradio za taj Puchov karb i dellorto (kako je proširena )
« Zadnja izmjena: Veljača 24, 2014, 16:53:11 ansi racing »
Evidentirano

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #17 : Veljača 24, 2014, 16:53:00 »
  • 0
Ko ima viška novaca a5 guta bez beda i 16mm  :palacgore:
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline ansi racing

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 10
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #18 : Veljača 24, 2014, 16:56:03 »
  • 0
Može ANRI i to, ...to je najbolje riješenje ,ali evo  da napravimo malo jurilice sa onim šta imamo "ajmo reć" već kod kuće... :palacgore:
Evidentirano

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #19 : Veljača 24, 2014, 17:03:09 »
  • 0
Da to stoji  :palacgore: , ja sam imao a5 cilindar na atx-u sa 39L, napravljeni prozori na klipu, ispuh nekih 28 od vrha kolko se sijećam, malo usis diran trokutaste lamele, preljevni pogodeni po atx blokovima, cilindar podložen od dole, trebalo ga je i malo skinut od gore al nisam. Suma sumarum bt na 1000-1500rpm niže.
Dovoljno govori da je gurao 14/33 ko od šale momena nije nedostajalo, okretaja oko 8000-8500 u 5 brzina 80+.
Možda je greška bila ispuh tolko otvorit bio bi još vozniji ali jedan sasvim solidan projekt.
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #20 : Veljača 24, 2014, 17:17:17 »
  • 0
znači podložiti 2 mm cilindar, glava se tolko i više može skinut da se cilindar ne skida, bar tih glava ima ,klip 2 mm, to je već 4 mm na usisu,  imam jedan nevožen brušen na 38,5 pa bi se igrao malo, kobru imam, jedino mi getriba ne ulijeva povjerenje, nekako mi je to sve slabo i klimavo, ako slučajno kad treba prešaltati na uzbrdici naleti motor na grabu, počne trest unutra , pretpostavljam da kad se strese preskaču zubi
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #21 : Veljača 24, 2014, 23:14:58 »
  • 0
sve ti tu piše već skoro pet godina

ne otkrivajte toplu vodu za a35

http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/moj-a-35-stage-two/msg86801/#msg86801
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #22 : Veljača 24, 2014, 23:26:36 »
  • 0
zahvaljujem na linku, čitao sam to davno,proučit ću detaljno,  po slikama klipa čini se da je puno  kraćen 5-6 mm ?
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #23 : Veljača 24, 2014, 23:28:23 »
  • 0
da-kod lamelnog usisa moreš kratiti klip gotovo do mile volje jer nema povrata i pljuvanja smjese van-isto tako usis nakopan na dolje koliko je fizički bilo moguće da ne oštetim donji rub cilindra
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline marijraO

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (28)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.854
  • Spol: Muški
  • zs 200, rg 500,aprilija supermoto,cpi i 4 TOMOSA
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #24 : Veljača 24, 2014, 23:30:25 »
  • 0
ovo je lipa tema,ima toga još
nemoj mi kvarit temu s postovima prije 5 god.
molim ugodan i fin razgovor u ovoj tematici
ne neke linkove
mi smo išli malo dalje
ne možete ni zamislit dokle smo išli
zato ,mir i tišina
i čitajte...
Evidentirano
šta bi ode tribalo pisat...

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #25 : Veljača 24, 2014, 23:32:17 »
  • +2
oprosti šta sam linkao na temu di sam praktično pokazao šta sam na svom motoru radio a ne samo skenirao neke skripte...
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline marijraO

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (28)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.854
  • Spol: Muški
  • zs 200, rg 500,aprilija supermoto,cpi i 4 TOMOSA
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #26 : Veljača 24, 2014, 23:37:25 »
  • 0
ma sve ok.samo da tema ne ode u krivom smjeru :palacgore:
Evidentirano
šta bi ode tribalo pisat...

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #27 : Veljača 24, 2014, 23:54:52 »
  • 0
to sam i pretpostvaljao za kraćenje da radi lamela vrijede drukčija pravila , a gore sam promašio kad sam napisao da 4 mm se dobije, ako podignem cilindar za 2 mm, i skratim klip za 2 mm, tad sam tek na nuli, tj kompenzirao sam podizanje cilindra, pa onda još skratim 4 mm za kolko sam siguran da na bt- u stock radi dobro , ukupno imam onda 6 mm
Evidentirano
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline Marac031_PNJ

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 3.704
  • Spol: Muški
  • APN6 Tuned
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #28 : Svibanj 10, 2014, 20:20:10 »
  • 0
Radim kolegi motor(a35) po drugo fazi(jačoj), i naime uspoređivao sam mjere sa a3 cilindara i došao do sljedećeg:

Mjere kanala trebaju bit ovakve:

Preljevni(od vrha):
-GRK: 34mm(kod org a3 37mm na većini)
-DRK: 45mm(kod org a3 45mm na većini)- cilindar je spušten odozgora da se dobije 45mm
-Širina: 21mm(kod org a3 18mm na većini)

Ispuh(od vrha):
-GRK: 28mm
-DRK: u mom slučaju je sad 43.5-44mm(nije problem dovest do 45mm, kao kod a3)
-Širina: 24mm(kod org a3 21mm na većini)
-Vanjski otvor ispuha je 25.5-26mm(kao što treba bit)
*Usis ne treba dirat, i nije diran, kao što ste napisali

- E sad, jedino kod preljevnih GRK su 34-34.5mm i DRK je 44.8-45.5mm, to je mašeno-tj. nije skroz pogođeno 100%.

Ostale postavke:
- čepovi u radilici
- karbonske lamelice
- prirubnica proširena na 15.5mm
- karb dell 14/12 sa odgovarajućom diznom(da znam da je mali, ali barem neke znakove bi trebo pokazivat i taj mali karb)
- auspuh po mjerama za sotarts-ovog automatika
- glava org a35 lagano poravnata na staklu

I na kraju motor ide 57km/h po GPS-u, niti pokazuje neke znakove probijanja/snage- vuče se kao stari zaštopani a3 automatik original.

Što da gledam, da čačkam pretpaljenje/karburator neki veći da probam stavit, gdje se greška sakrila?
« Zadnja izmjena: Svibanj 10, 2014, 20:23:26 Marac031_PNJ »
Evidentirano
Akuma no APN6!

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: malo o frkanju matika ,itd...
« Odgovori #29 : Svibanj 11, 2014, 01:37:18 »
  • 0
koja svrha prirubnice na 15,5 ak ti je karb 12?
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)
 Str: 1 [2] 3 4   Gore
« natrag naprijed »