Tomos Riders Forum

Za taj A52 ti treba Dellortov karburator

Bok,
u svakom slučaju bi trebalo biti bolje sa tim cilindrom,ako ništa drugo-onda hlađenje.
Ako se ne varam,kad staviš taj cilindar na A3 blokove preljevni se neće otvarati do kraja,pa će i mašina biti podjednako jaka kao i sa A3 cilindrom.
Ukoliko želiš više snage iz tog cilindra ,moj prijedlog bi bio da podložiš (podigneš) cilindar aluminijskom podloškom i na taj način omogućiš preljevnima da se otvore do kraja. Ako to radiš, onda moraš dati skinuti cilindar sa gornje strane-za toliko za koliko si ga podmetnuo odozdo-da omjer kompresije ostane isti.
Stavljanje klipa sa L karikom u cilindar koji nije imao klip sa L karikom potencijalno ti može napraviti problem jer cilindar nije potrošen na dijelu gdje će doći L karika. To se rješava brušenjem cilindra na mjeru novog klipa sa L karikom.
Malo pretraži forum-ima dosta tema o A5 cilindrima i kako iz njih izvući veću snagu.
Pozdrav!

Ok ugradio bi se veci L klip u prethodno busenje na mjeru... 39??
Koliko bi mm trebala biti ta podloska?


Ma gledam stare teme ali server sa fotkama je bye bye...pa sam izgubljen u tim strucnim nazivima, mjerama..jbga...

Vrhunski bi ti bilo kad bi izbusio na 38.5 cilindar ili 39,kanale po nekim mjerama i motor stoput mocnije radi!! Naravno veća dizna tu mora ici i to se montira ako klipnjaca nema lufta i ako je komplet masina dobra! L klip 38.5 ili 39 i bices prezadovoljan sa razlikom,ali morao bi i rezu nabacit. Jest da ima posla ali valja,a ako ne zelis to radit onda ovo sto veli Nik Charger.

Citam da nema L klip za A35??
Dovoljan bude 14 12 Dell ili bi bilo bolje dati pare za novi dell 15/15
Koja je to fora sa preljevnima? tj cemu sluzi to preljevanje i kada se to dešava...thanks na odgv...