Tomos Riders Forum

Čepovi su tokareni par stotih u plusu i uprešani su na mojoj preši uz dosta uptrebe snage.

Semerinzi neće izletiti jer sva novija godišta imaju nekvalitetne blokove iz kojih ovi iskaču iz čista mira,onako rekreativno tako da su već otprije blokovi potočkani nakon šta sam ubacio semeringe.

Jednog dana kada ih bude potrebno mijenjati lako ih uprešam sa strane ležaja

motor mi se lijepo ponaša pri naglim ubrzanjima-imaš snimku ubrzanja u airsal temi,a po uskim uličicama-kalama-imam isti problem ali me ne smeta .

Jedino šta je motor bučan pa je nezgodno rano ujutro prdit u iberu u uskim kamenim ulicama

tako da u pravilu po centru kastva di je pješačka zona vozim na minimumu

ne jer su kolibri lamele nekvalitetne i brzo se poderu i onda motor ne kreće

Vidite na slici kako sam obradio elkov klip,i radi bez greške-vidljivi su i kanali za zadržavanje ulja da ne zacvika-stanje ko nov-4%trkaće sintetike readi svoj posao kako treba,cilindar je nakon 4godine kao nov -još se honovanje pozna..i nije bilo potrebe birati kut slikanja jer nema nikakvih riseva

Kako si napravio te kanale za ulje? I jel to ima kakve koristi?

Motor je danas popodne sastavljen i isproban-napravio sam jedno 10tak km sa njime i nisam ga ni najmanje štedio.

I šta da kažem; LUDNICAAAAA   

iZGUBIO SAM MALO SNAGE NA NISKIM OKRETAJIMA ALI KAD PRVA PROBIJE VRTI SE JOŠ VIŠE NEGO PRIJE-A DA BI DRUGU JOŠ KASNIJE HVATAO UMJESTO ATF ULJA STAVIO SAM U MJENJAČ HIPENOL TAKO DA DRUGA KAD PRIMI ODMAH DOBRO POVUČE ALI PRI BRZINI OD 45 NA GORE DEŠAVA SE STRAŠAN PORAST SNAGE I UBRZANJE JE FANTASTIČNO SVE DO NEKIH 70 NA SAT ALI TU MU NIJE KRAJ NEGO I DALJE DOBIVA ALI SAMO NA RAVNO I NA DOLE TAKO DA SAM SIGURAN DA IMAM PRAVIH 80 KOJE UHVATI BEZ SUVIŠNIH ZAŠTO DOK NA BLAGIM UZBRDICAMA DRŽI BEZ PROBLEMA OKO 65/70.

ali sve to trebalo bi dokazati sa kakvom pokusnom vožnjom u paru sa nekim boljim vozilom koje ima km sat.
Bio sam popodne zvao i safeta 1 sa namjerom da me snimi i baci tu na net ali nije se javljao -probaću još sutra ili preksutra...

Ali derfinitivno karbonske u kombinaciji sa čepovima lamele daju još puuuno više okretaja-i još ih nisam na najtvrđe podesio da ne izgubim snagu na srednjem gasu.

Super sam zadovoljan a tu je kod nas jako brdovito a ja imam 85 kg

šta bi taj motor radio tek oko VG..Možda bi namazao i kakvog sprinta sa airsalom...ali to nije sve jednog dana ić će gore elko 40 koji čeka spremno u ormaru i lakši je od sadašnjeg 39,5..

airsal će još malo pričekati....

Ali derfinitivno karbonske u kombinaciji sa čepovima lamele daju još puuuno više okretaja-i još ih nisam na najtvrđe podesio da ne izgubim snagu na srednjem gasu.


kako mislis stelat tvrdoću lamela,znam da karbonskih ima u vise debljina i od toga ovisi tvrdoća ali kako stelanje,to s hipenolom je dobra stvar mozda čak i bolja za olaksana kvačila jer kad sam ima hipenol u std getribi puno je vise drza drugu tj nije odma vraća u 1 neg tek kad uspori skroz,ja sam planira stavit 40 ali je 42,5 bija dosta laksi zato sam isa na njega,inače svaka čast sad si i mene ponuka da skinem trokutaste i stavim karbonske na std kučiste

Tak je i radio moren do sada!