U idealnim uslovima , kada je motor podesen ali maximalno opterecen, primere dajem:
Klip koji dole ima 2 stote zazora, a gore 15-20 stotih nece nikad zaribati
Klip koji dole ima 6 stotih a gore 8-10 stotih, velike su sanse da ce da zariba
Dakle, zakljucak je? Vecina klipova je pravljena za serijske motore i mnogo manje temperature, tj sirenja.
Nije problem u kvalitetu , nego u obradi, tj tolerancijama.... Licno sam vozio trke i stojim iza svojih reci, da kineski i indijski klipovi poput DS-a trpe 13.000 obrtaja punog gasa, samo ih treba prilagoditi. Yatasaki je vec naveo tolerancije u predhodnom postu...
A sto se tice Vertexa.... njegove prednosti su sto je duzi klip, sto je dosta laksi od ostalih klipova za Tomose i sto ima tanke karike, a kada bi se stavio u gusani cilindar bez dorade i opteretio, i on bi sigurno zaribao jer nema dovoljno zazora.
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/klipovi-koji-pasu-u-tomos/
