Kaj smo sad s tim lagerima? Kažeš da su jako dugo vozili i podnosili velike okretaje, to onda znači da su SNR NTN ležajevi kvalitetni. Nisu kuglice i staze dobile po cementaciji pa se kavez također razluftao ? Misliš da bi poliamidni kavez tu nešto pomogao? Pregledao sam kolekciju raspadnutih Rotaxovih ležajeva , ima obje vrste raspadnutih, polimidni i metalni kavezi. To što su se rasipali i poplavili kad su zacvikavali je isključivo posljedica nemara bivših vlasnika, tjeraj dok se ne razleti ležaj bočni i /ili ležaj na klipnjači. Rijetko se nađe setup kako je tvornica( inženjeri ) zamislila, kemije s gljivama, airboksovi izbušeni, skemijani karbovi , semerinzi koji puštaju na sve strane itd, a uobičajeni uzrok zaribavanja , pregaranja klipova i pregrijavanja je balan i košta 30-40 kn- svijećica s dugim navojem od auta ili 4-taknog motora, toplinska vrijednost kao za automatik.
Na Tomosu sam muku imao na ctx mašini s ležajem s poliamidnim kavezom koji su u dosjed malog ležaja piramide zalijepili loctitom i to na način da su ga samo stavili unutra s lijepilom, ali nit je bio gdje treba i još malo u koso . E to sam kao po jajima vadio van , naravno grijao sam i izvlakačem vadio, i pukao je kavez . Ja sam na dvojim blokovima lijepio taj ležaj, ali sam stavio piramidu i dekl gore da to drži poziciju i u fazi stezanja (kad je toplo desetak minuta) probno okretao piramidu. Inače, treba ostaviti na toplom 7 dana do maksimalne čvrstoće.
