Prvo ne gledamo najtamniju boju na konusu ovdje koja nije i najtoplija.
Šture skale u nekim priručnicima ,koje su tamo da ih ne upotrebljavaju filozofi i slični, služe ljudima iz struke i prikazane su tocno boje koje trebaju na terenu.
Na ovom spektru temperatura vidimo da se boja mijenja svakih 10°C do početka plave kada pocinje rasti za petnaestak, a od plave do sive 200°! gdje je tunerima interesantna. Tu treba biti precizno oko i da imas dobar VID (znamo da filozofi ne vide dobro)
Inox pomiče skalu boja jos u+
Dalje, boja nije skroz točan pokazatelj,specifična vodljivost čelika, debljina materijala i razlika temp. unutar i izvan auspuha pokazat će hladniju boju konusa što je motor brži (jer ga hladi vise zraka)znači računamo da je ispuh uvijek topliji iznutra.
Zato kad se testira motor, uvijek isti prijenos i dionica.
Ciljaju se temperature 500-550°
