Tomos Riders Forum

Da pojasnim, taj sa 6 brzina koji sam ja vidio na motorima u hr je mjenjač sa dodanom 6 brzinom! Tj. Sa dodanom 6 i 7 brzinom, dok je ostalo standard!
Pravi mjenjač bi trebao biti sa dugom prvom i ostal kratkim ( ali taj još nisam vidio/probao)!

  ja sam imao  mjenjač koji nije imao prvu a dodana je bila šesta. pa mi se onda dešava da moram prenos uskladiti tak da ak ima snage da se zavrti do kraja sa  prenosom  evo lupetam 13 32 onda mi je veliki bed kreniti smjesta.
 po meni za start MORA biti prva. ostalih 5 neka budu kratke. sa 5 brzina je to nemoguće. ak napravim da mogu pristojno krenut. krajnje nigdje.
 mora biti 6  brzina. 
 evo da kažem tu momcima neam ja pojma o motorima , neam informacija o  namještanju (tuningu)i nek neko slučajno ne pomisli da kask slaže repliku
   zato je 7 brzina ono što valja. imaš fino prvu. imaš krajnju. imaš fino i brzinu između prve i druge i između treće i četvrte.
 e da mi je gogov mjenjač.  s tim automatski drugačije slažeš agregat. znači neide kratak i tanak auspuh. nemoraju biti preveliki okretaji. znači auspuh nekih 75mm u promjeru centralnoga dijela. sa oštrim kutevima i kad se to složi sa sedmicom imaš nešto što se zove dobro ubrzanje.
 znači onda ne treba niti širiti preljevne kanale niti treba dodavati nove( što više kanala(nejednakih) dobije se da nemaju špic djelovanja nego se malo raširi područje  dobrog rada) nego se samo standardni kanali ispoliraju ko pasja kesa da bude. kak ih ispolirat. protokariš  cilindar na 46. ispane sve van. pregrada više nema. i fino poliraš. uradiš čahuru odma na 38. ubaciš. odradiš finese. pravi lik kad je rukne vnutri netreba ni dorađivat osim završnoga honovanja na željenu mjeru.30.02mm.
 a s 5 brzincem standardnim ide totalno druga kemija. ne obrnuto nego i još toga.

dali je ovo rasprava o mijenjačima za utrke ili za svaki dan

e pa baš to govorim! jer taj mjenjač je u biti standardni a ima dodanu šestu. jebeš to . imaš da je prvom prespor a šestom prebrz i opet velike rupe međ brzinama. zato treba da ima prvu malo bržu. nešt malo sporije od druge ali samo malo.  a to što neki motori nemogu razvrtiti šestu to je gazdin problem .
  kad neo kaže da će mu motor vrtiti 13 32 prenos a da je to frizirani tomos 50 koji bi trebo bit kao neka replika d6. sl raci mi kolko tom motoru treba da krene s mjesta i kak će se ponašat iz treće u četvrtu ak ima vjetra malo u prsa i tak nešt. mala uzbrdica... oće moć petu primit( standardnu)
 ajd da vidim

pojasni odgovor

nije to za trke mjenjac

Ima trka i u šumi!!!
Kom se voza slobodno neka se pridruži!

koji mijenjač i koji prijenos za grobnik

dobri ste meštri i trudite se,šta je je ,kad mi dođe nešto za nešto,stavit ču vam par slikica,tako da vidite kako to u biti triba izgledat,pa onda možete raspravljat,ne volin se mišat u ove teme, jer iman svojih razloga,inače nisan ljubitelj nikakvih tuning tema,i ako je neko pratija u te teme nisan nikad pisa ,dok dedek nije prebačen tamo,po želji modova,dalje ne ulazin u ovu tematiku,moga bi filozofirat danima i prepucavat se virtualno,ali je to po meni bzvz,a ti mute progovori nešto više ka čovik,pa nije ti niko okinija jezik,stalno se nešto ograđuješ,pa nisi zoro sa maskon i moga bi koji put doč na gradele,jer smisao svega i je druženje,da ti pravo rečen,puno san krasnih ljudi upozna ode,virtualno,ali više vizualno,zato miči guzicu i pojavi se u mome sanatoriju,ka i ostatak splitske ekipe...

jesi pročita šta si napisa (ne mislin o meni)
di je sanatorium