Tomos Riders Forum

To nije cvajo, diesel od nekih 700 kw. Yannmar cak ima i poklopac bolcena da seger ne ispadne. Neki manuali navode polozaj ali za specificna osiguranja.

to je valjda izračuna onaj koji je konstruira klip i osigurač tako da se nema smisla zamarat s time jedino ga je bitno pravilno stavit,ako čemo već za sigurnost zbog nekog ozbiljnog friziranja onda je najbolje pored kanala malo zarizat i stavit osigurače bez uski i naravno da su dovoljno elastični

Ma govori da ce sila ubrzanja na masu osiguraca (inercija krajeva osiguraca) nadvladat silu elasticnosti osiguraca i ovaj ce ispast zbog tog.

ma kuzin sta oće rec zato san i napisa koga to muči nađe osigurače bez usica i stavi pa ga moze okrenit kako oce,iako nisan nikad razmišlja o tom kako je pravilno al nekako ni je oku ugodno da ide na 12 pa san ih tako i stavlja

nemoze djelovat jednako ako je na 12 itj 6 ili na 9 tj 3

nije tema djelovanje sile osigurača na utor nego djelovanje gibanja klipa na osigurač koji ima neku svoju masu kao i uske osigurača koje vire vani i takoder imaju svoju masu kao i duzinu tj nekakvu polugu na koju moze djelovat sila otpora koja se javlja prilikom gibanja klipa i povečava s povečanjem okretaja
jbt sta je komplicirano  iden lec ispod bora odmorit glavu

Sad smo vec u sustini

Ovo je najzanimljivija tema u 2018
Ja glasam za 12, čisto zato što kad je klip u gmt za razliku od dmt osim što mijenja smjer, dobiva i udar od ekspozije, te mi se zbog toga (po zdravoj seljačkoj logici) čini da sila promjene smjera + explozija  je jača od same promjene smjera.