Sve si lepo rekao i otprilike jedan deo sam sebi odgovorio.....treba na sve paziti i to sve lepo izracunati sta kako itd....ne mozes to raditi napamat.
Prelivni jako menjaju rad motor i opste ponasanje, razlika izmedju standard, 1mm i 2mm podignutih je jako velika i ne mora uvek biti dobra.... Najbolje bi bilo da podbacis cilindar za 1mm i skratis klip za 2mm, spustis glavu za 2mm i to ti je to.... ja vise nebi podbacivao, ti ako oces, probaj, nemas sta da izgubis....
PS: Obavezno skrati klip za 1-2mm vise nego sto si podlozio cilindar!
Ja sam to uradio na T15 cilindru, podigao cilindar za 1mm, skratio klip prvo za 2mm pa onda za 3mm (bolje mi ide skracen za 2mm)... Motor je dobio malo vise snage i lepse se ponasa u gradskoj voznji, ima niske rpm itd, ali nema onog probijanja kao kod standard T15, kada mislis da je kraj pa ond aprobije i tek tada postaje zanimljivo....sada toga nema, ali motor bolje ide iako ima malo manje obrtaja....ne znam kako, ali tako je kod mene ispalo i kod jos dvoje ljudi koji su isto uradili!
