Lijevi dekl spreman za farbanje, desni u postupku skidanja farbe sredstvom za skidanje farbe, žičanim nastavkom bušilice i brusnim 120, 320, 600.
Ležajevi uplivali u dosjede uz pomoć kištre i ind. fena.
Kurbla ofarbana.
.Karteri bas lepo izgledajum ali mnogo je vaznije da nemaju ostrih ivica, nego da budu glatki. Poliranje je gubljenje vremena, ali pruza veliko zadovoljstvo po samog majstora, ili onog ko sklapa motor.
Ako vec pare nisu bitne, onda na motoru nema sta da trazi platinsko paljenje, pogotovo ne na automatiku koji treba da radi na siren rasponu obrtaja. Lako je za T15, BT, nasteluje se kasno paljenje da radi u visokim i samo ga saltas na menjacu da bude u visokim od 0-100km/h
Automatik trazi siroko radno podrucje, sto je nemoguce postici sa fiksnim uglom pretpaljenja kao sto je platinsko. Dakle, ili mala Iskra 12w80, ili ducati elektronika, ili neko drugo elektonsko paljenje sa spoljonom bobinom koja menja i zakrece ugao pretpaljenja, da bude ranije na niskim i srednjim obrtajima ,a u visokim pomeri u kasnije.
Idealno je mala iskra sa 4 namotaja, u oblik +, 12v 80w
