Tomos Riders Forum

Ako se dobro vidi na slici, nisi stavljao alu brtvu nego puto obicnih brtvi da bi digao za 2.6mm pa su se brtve mozda stisnule i tu se izvubila ta razlika 

Pajser9 sutra idem turpijat cilindar 38 na tvoje mere pa sta bude neka bude

Ako negde zapne trazim te ili ako imas neki savjet dobrodosao je 

Pajser9 ovo su mere cilidra 38 standard.

1.Cilindar podlozen jedna brtva 0.5 mm klip u gmt odnosno gornji rub el karike do gornji rub cilindra 1.5mm i za toliko el karika ne ide do ruba cilindra.Bez ova brtva od 0.5mm razlika je 1mm.
2.E sad posto klip ne ide odnosno el karika do vrha cilindra dal treba da se promene sve mere kanala posto gmt je sada ispod ruba cilindra za 1.5 mm. Znaci li to da sad ispuh se otvara 1.5mm ranije i kad ga ja doradim na tvoje mere otisao bi previse ispuh prema gore  zato pitam dal treba da se sad menja tvoj portmap ili bezrazlike da radim po portmapu.
3.I u vezi usisa dal ostaju iste mere kao na tvoj portmap ili i tamo ima promene za izduv si mi rekao.

Nemoj te mere....rade dobro, ali nisu pravilno izvadjene iz cilindra i premerene.
Posle sam uradio update, postavio prave mere ali nikako ne mogu naci taj pormap.

Uglavnom prelivne ostavi standard, izduv rasiri na 25 i gornji rub da bude 28.5mm od gornje ivice cilindra.  Visinu cilindra podesiti tako da klip (ivica klipa)  bude 0,1mm nizi od cilindra kada je u GMT.
Tako uradjen cilindar radi besprekorno.  Brzina do 85kmh u zavisnosti od ostatka masine.

Usis ostaje kao na ovom portmapu ili?

rasiri usis jos 2mm a ispuh 1mm 
uskladi sa tim paljenje, dobro ustelovani karbutator i pogodi auspuh, moras imat 80

nikad nije bilo 8 stota za tomos, 6 stota

Zavisi  kom delu klipa. Dole na kraju klipa, ne treba ni 5 stotih, ali zato gore.... nekad i 15-20

Ipak je ovo blagi tuning nije to nesto ekstremno za utrke. I sad sam skroz zbunjen  kolika toleranca stoti da  ostavim za jedan od ovih tri klipa posto ovde nemogu da nadzem drugi. Koliko je presudna kompresija u odnosu brzine ili najvecu ulogu imaju kanali molim vas da mi odgovorite posto sad 38 cilindar i klip nisu toliko u losem stanju busim cilindar na 38.5 striktno radi povecavanje kompresije.