Tomos Riders Forum

Koliko sam shvatio, pokušavaš dignut cilindar da u donjoj mrtvoj točki vrh klipa je ispod donjeg ruba preliva ili ispuha ???

Potpuno krivo za ono što tebi treba, bar po mom mišljenju.

Ono što ti u GMT klip otvori ispuh prema karteru, probaj riješit sa dužim klipom npr. apn , pa ako treba sa usisne strane krati na mjere L klipa .

Podizanje cilindra može  do cca 168 stupnjeva ispuha i preliva (118 do 123)   i to je dosta za 77 kmh na 12/32 17 cola u 4. brzini  (prelivi široki 22mm na fi 38,5, bing 12 širen na 14 i kap)

Još malo podignut i izgubio 30 % snage 

Imaš na forumu sve kako se računaju ti stupnjevi u mm, ja bi išao do 167 ili čak i manje i još 2-3 deseta ono zaobljenje na kraju kanala da ne reže karike.

Usporedio sam i km sat od bicikla sa gps na mob.razlika je 1km vise na brzinomjer od bicikla cisto da vidim dali je tacno.

Evo jedan snimak snimano je u hd neznam zasto na y. tube je los kvalitet proba je po nizbrdici prenos 12/32 cisto da vidim dali moze sa ovim prenosom postignem zeljenu brzinu.Brzina na jednog dela klipa je 76kmh i mislim da nemoze vise to mi je i cilj ali to nije slucaj po ravnom brzina 65kmh. Danas je bilo dosta vetrovito moze i to je razlog.Prva druga i treca dobro ubrzanje cetvrta peta treba vreme da razvuce kako treba mozda je razlog i vetar.Ja mislim da motor se muci da udze u rezonanciju i tamo je pad snage.Probano je sa laser std, laser preradzeni sigurno je auspuh sutra probam i sa std apn auspuh imam i lipnik ali nemam aparat jer je na njemu druga grana.Muke oko auspuha ali to je nisam neki majstor za programi i proracunjavanje pa probacu sa ovim sve sto imam na raspolaganje.

Koju struju imas na tom motoru, na koliko je nastelovano pretpaljenje i mozes li opisati nacin na koji stelujes? 

Zakreni plocu skroz u desno na najranije, pa probaj da vidis  sta se desava i zapisi rezultat pre i posle , da znas u kom pravcu ides. Na automatiku sa tim paljenjem  , je onda okidanje varnice na 1.6-1.7mm pre GMT

na apnu je kad je na sredini prihvata ploča s tim paljenjem 1,5 mm prije gmt, montirao sam ih dosta,
stavi karike samo u cilindar pri vrhu i slikaj i izmjeri zazor da vidiš kolko je to potrošen cilindar

Kompresija je dobra jedina mana ovog cilindra su neuskadzeni kanali usis i izduv promasen je cilindar i to je to izduv je pobego dosta prema dole i nikako se nemoze uskladiti ni podizanjem cilindra. Bolje prima i krajna je dobra za razliku od std apn cilindar ali je to daleko od rezultat koji ja hocu da postignem a to je bar 75kmh.Sprema se novi cilindar idemo od pocetka korak po korak i nadam se da necu ponoviti istu gresku. 

Gledaj moj ispusni kanal rupetina u najsirem djelu je 26mm ,clan fzr67 mi pravio izračun 8500-9000 je vrtio