Tomos Riders Forum

Baš se vidi da je tenk, a kolika je krajna ak znate otprilike.

Dobro si izvukao okretaje, ali si omašio opseg kotača (18" a ne 17", zadnja guma cca 65 mm visine - od atx-a  ) tako da meni ispada 87 km/h
Meni dosta (bar za sad   ) za mojih cca 90 kg i uspravan položaj sjedenja u vožnji 
Moment je baš lijepo raspoređen, nema rupa, kako "stisneš" gas on vuče, bio na 4000 ili 7000 okretaja, "rupe" su stvar prošlosti 

No, normalno da nije to konačno, biaxica već nestrpljivo čeka, samo da se odradi neki auspuhić 

Ni ne možeš dobiti neko ekstra veliko "probijanje" sa tako prilično niskim ispuhom (kut otvorenosti cca 167° - kao na e90 koji isto nema tako karakterističan "skok") jer je i taj cilindar rađen za veći moment na dužem rasponu okretaja, zato je nužan malo i biax 
A i to "probijanje" na bt/t15 je stvar subjektivnog osjećaja, normalno da se osjeti, kad u nižima nema snage, pa onda kad "probije" imaš osjećaj da ima duplo više snage nego što je  . Zato ovaj u prvoj i drugoj pomalo diže prednji kotač na gas i u nižim okretajima (možda se ne vidi baš najbolje na snimci jer mi fotić nije bio fiksiran, nego je visio na remenu oko vrata pa se stalno malo klimao).
No bude se još malo doradilo, naći će se kompromis, da bude još malo "vragolastiji"  ne mora moći kao sad kretati iz druge skoro u leru  ipak to nije puch, ima se mjenjač i kvačilo 

Za vožnju bi i sad bio stvarno zadovoljavajući, ali uvijek ima neki "crv" koji kopa i traži da se eksperimentira (to mi i je gušt, ionako sumnjam da ću ove sezone proći s njim više od par stotina km )

@Dado
zato sam i rekao zadrzati ga ovako do 6k a samo mu dici na gore koliko moze, cisto radi uzitka, ne toliko radi snage...
bt je druga prica, on zaista probija, ali i zbog male snage na nizim, tu se slazemo, tako da i nisam mislio na tako nesto, vec samo na blagu doradu nekim karakteristicnim auspuhom sa tim efektom, eto to...
malo kk ostriji, pa onda malo i konus zbog promene na kk, pa simulirati, pa videti  

To je to 
Jesi ga probao po nekim uzbrdicama??
70 drzi bez probema u 5 uz vjetar niz vjetar?

To je to 
Jesi ga probao po nekim uzbrdicama??
70 drzi bez probema u 5 uz vjetar niz vjetar?

Nisam ga tjerao baš uzbrdo (dosta je što sam mu ovo malo žešće vožnje priuštio), ali već ovako vidim da nebi trebao imati problema 
Na 70 još imaš fajn gasa u 4, tako da mislim da neće imati problema s manjim vjetrom u prsa  , uostalom kad sam namotao desno na videu, onda je bio lagani vjetar u prsa (čuje se i na snimci)
Ti si slobodno stavi i malo kraći prijenos ako hoćeš (npr 14/34) ja inače volim da mi je peta uvijek nešto duža, putna brzina, ne mora se u njoj ni razvrtiti do kraja.

*Preporuka - ne stavljaj dell 16, je da nije bio uštiman do kraja, ali razlika između njega i binga 18 (čak i njega neuštimanog) je nebo i zemlja. Znaš da ja volim bingove, traže više pažnje, "sluha", vremena i inovativnosti za uštimavanje, ali kad ga dotjeraš u red onda jede malu djecu (mada još vidim da mu trebaju još sitnije dorade - pod prvo ler dizna, 40-ka je malo prevelika, pa sam ju malo "uštopo" ali trunčicu previše, moram još to na fino doraditi)
Ako nemaš dobrog bingaća, stavi della19, mali pročačkaj po usisu (ako imaš muda     ) i uživaj, pomoćni krug napajanja gorivom  (preko ler/pilot dizne) jako dobro dođe na ovakvim stvarčicama, nećeš bankrotirati za tih dodatnih pola litre-litru/100km koju će ti eventualno više popiti, bar ćeš se voziti kao čovijek 

Kako lijepo vuče, pravi mali devin brat , skroz mi se sviđa  , samo kod prebacivanja u nižu dodaj malo međugasa da se zavrte zupčanici,da kajla ljepše sjedne u utor zupčanika, glupo mi je to tebi govoriti,ali ajde 
Nemogu se naslušati ovog zvuka(mislim na to kako linearno vuče,ista deva samo što ona ima dublji zvuk),ma podsjeća na devu u svakom pogledu... ,  kolko dođe taj cilindar klip i glava sve zajedno?

Da, odmah se po kanalima vidjelo da će to biti "mala deva" 
Za međugas si u pravu  , ali ovaj put sam si uzeo vremena i truda kada sam slagao mjenjač, sve je za nepovjerovati kako lijepo i lagano šalta, nikad mi do sad nije tako ispalo, bolje nego što ga slože u tvornici, čak pomisliš da nije uopće Tomosov mjenjač  samo ga takneš a on ide gdje želiš, nema "promašenih" brzina
Što se tiče financija, uloženo je nešto preko 1500 kn na kit, reparaciju radilice (preko veze  ) nove ležajeve, potrošni materijal i još neke sitnice, djelove koje sam imao doma (osnovne i one za "upasivanje" ne računam) a posla je bilo stvarno ugrubo računajući negdje oko 80-tak radnih sati

Pa nije te tak strasno puno ni ispalo,kad se pogleda bolje ak oces obnovit npr atx/bt/apn masinu sa brusenjem cilindra,kvalitenim klipom,novom radilicom lezajevima,brtvama,semerinzima ne ispadne nis puno manje!
Mene bas interesira kolka je trajnost tog cilindra,hehe vrijeme ce pokazat!
Ono kaj si rekao da se grije danas sam na airsal stavio prst pljuvacke nakon kaj sam ga zganajo par km full gas isto je bilo kšššš  ,a unutra je sve ok,ne vidi se nis po klipu da je cvikal kad!
Tak da brijem da se ne trebas nis zabrinjavat ,maknes skratis blatobran i bogme na 60-70 putne se ne bu pregrijal!