Tomos Riders Forum

ove su klipnjače kod nas u servisu ugradivali na ctx/e 90 negdi 95-96 kad se nije moglo doč do orginalnih,klionjače su odlične al ni dan danas neznan od čega su,navodno se ugraduju i u neki model vespe

Koliko ja znam, nijedna klipnjaca od serijskih motora ne odgovara 100% na e90, osim ta od kartinga. Gledao sam klipnjace od skoro svih motora od 65-90ccm i uglavnom svi imaju manji donji lezaj tj. tanji donji bolcen. O duzinama da i ne pricam.
Ove su pribliznih dimenzija:
http://www.samarin.net/?productos=&accion=buscar&idtipo=2&idmarca=&a=95&c=&f=&jaula_piston=&b=&d=&l=&jaula_ciguenal=&Submit=BUSCAR&&id=918
http://www.samarin.net/?productos=&accion=buscar&idtipo=2&idmarca=&a=95&c=&f=&jaula_piston=&b=&d=&l=&jaula_ciguenal=&Submit=BUSCAR&&id=971
Kod prve treba da se stanji kod donjeg lezaja i da se ubaci iglicasti 17/14.
Kod druge mora da se ubaci drugi klip sa 12mm bolcenom.

Evo da se javim s novostima
Ležajevi radilice su stavljeni novi FAG, ~3000 km nakon toga je ugrađena ova klipnjača
Danas sam primjetio struganje i luft na radilici.
Rastavim i vidim da su otišli ležajevi radilice,klipnjača ista kao na dan ugradnje.
Toliko o tome koliko čitav motor trpi i kvaliteti klipnjače
Evo jedna slika, mada se nema šta vidit, taman iz zamrzivača spremna za ugradnju
https://www.dropbox.com/sc/opwatzlo2kw933t/greOSSoDQo
Klip 42.5
kompresija 11:1
Trenutno se vozi na 10 000 rpm

E jebiga sad se i ja sjetio  nisam odavno to rastavljo.
Ma to će sad bit gore samo tjedan-dva dok se ovo šugavo vrijeme ne popravi, onda ta radilica ide u drugu mašinu za motor

Po meni s obzirom da znam kakvi su tomos blokovi ti je bolje prvo ležajeve stavit u blokove (toplo hladno, prešom), zatim ih ugrijat, radilicu u šrkrinju i sklopit ih jer ovak se može desit da ležaj baš ne sjedne do kraja u dosjed, jer kažem uvijek bude malo lufta između polutki i blokova.

Izgleda da sam sjebao radilicu.
Prije mjenjanja ležaja imala je jako malo lufta ljevo desno(ono normalno ko nova radilica)
Izgleda da kod zadnjeg mjenjanja ležajeva nešto nije dobro sjelo i nakon 15 km klipnjača je dobila osjetno lufta ljevo-desno(a na istom setupu već 3000 km vozi bez greške).
Već danima sam pokušavao shvatit zašto se to dogodilo onda sam naišao na odgovor kod lika koji već dugo slaže 2 takt motore.

Kod svakog rastavljanja blokova potrebno je provjerit dali je radilica centrirana. Mislim da sam je izbacio iz centra kad sam prvo stavio ležejave na radilicu pa je nabijao u blokove. Jer bilo je tu jačih udaraca gumenog čekića

Dakle uvijek prvo ležajeve u blokove pa onda radilicu u ležaje. Moja nije dobila lufta gore-dole, ali mislim da sam joj poštenski skratio vijek. Za svaki slučaj ću je izvadit i provjerit dali je u centru

Također mogu nabavit i klipnjače talijanske marke alfaerre

http://www.motobikeshop.rs/product/klipnjaca-tomos-fi12-alfaerre-italy-kpl_ba666.aspx

http://www.motobikeshop.rs/product/klipnjaca-tomos-fi10-alfaerre-italy-kpl_ba665.aspx

Neto cijena 21€
+
5€ poštarine do mene (ili ako će se više naručivat poštarina se djeli)
I poštarina do vas 20-ak kn

Majstor mi govori da je ona tu negdje u rangu sa jasilovom
Mogu nabavit i jasilovu za 35€ za tomosa ili 40€ za derbija

Također isto vrijedi za poštarine

I pitajte u AG-moto Rijeka dali oni mogu nabavit, opet kažem nikakve zarade nemam, samo stay tuned 

e majstori oni koji malo više prate svijet skutera, mogli su vidjeti čudo koje sprema Roost Havoc- 100cc cilindar kit za skutere, sa dužinom klipnjače i hodom klipa istim ko kod ctx, e90.

e sad, pojavio mi se podatak, imam dobavljača klipnjača Made in Italy za taj cilindar kit koji ima 30+konja!

klipnjača je navodno na tomosu ne uništiva, a cijena je 100e