to ce curit na sve strane 
vidi ovoga dečka što sve zna.
ja sam povario od lima 1m plašt u kocku oko cilindra od 15ice i niej nigdje curilo i ove sezone sam se s time stalno vozao i prešo 2500 km na 40mm meteoru.
ovo što vi stavljate 5 i više mm stjenke jbt to je predebelo. staviš 2mm i moš pržit sa c02 da ne propališ. a bitno je kad variš da se držiš čelika a da spuštaš var na gus je inače ak se držiš gusa pjeni ti var i nevalja. ja sam radio tako da sam vario plašt iz pun k...c komada. zašto. e zato što sam razmišljao o nekim stvarima kao recimo kako zavariti i iznutra i izvana da dube 200% sigurno da neće da curi. pa sam radio iz neznam nekih 15 komada taj plašt i povario sve spojeve di se spaja gus i lim na iznutra i izvana sa debelim varom.
i onda završni lim izvana okolni sam vario samo izvana i nije nigdje bilo većih problema dobro na jednom mjestu je ko igla pišalo to sam pecnijo i sve 5. nije to vodeno tolko komplicirano nemojte previše vremena s tim dangubit treba se vozit što prije. evoda dam info ja sam prodo svoje komplet vodeno. cilindar novobrušen na 42.5. glava kiler creva i sve to što ide uz njega. cil ide antoniu novaku u popovaču. a ako netko do sutra do podne javi da nudi pristojnih 100 eura ide paket njemu. hehehe
ja sam odustao od svoje replike skoro sam povraćao kad sam čuo da ja moram godinu dana čekati djelove. nek se jebu. oklopi su preskupi s obzirom da je ta masa od koje ga radi jebeno jeftina. a da ti neko mazne 300 eura za to jbt isplati se sam radit. a mjenjač gotovo džaba al tek na proljeće. tak da sve što sam skupio djelova to ću rasporedit po svojim strojevima. cil je već na 15ici. ide 110. po satu od vectre... to je 101 na sat
bla bla bla. izbjegnite L kariku svi koji god ćete imat motor koji će vrtit preko 12k
ima da puca svako obrzanje po jedna
može se nabavit karika kromirana i kupiš običan klip i staviš je pod vrh ili u štilku uzet od motorke neku i urezat ju gore pri vrhu
