evo konačno sam se upustija u projekt,nakon nabave ovog gvozđa prije cca 1,5 god
od rjesavanja papira sta je najbitnije,konstantno sam nabavlja sve potrebne djelove za restauraciju,kao sta vidite to je skoro cili motor
nabavljeni dosta dobri blatobrani,oba svitla,4 zmigavca,sic,nosač (paktreger),odlični stapovi,prednje kolo,zadovoljavajuči auspuh...
stara boja je u potpunosti odstranjena
rezervar pokitan i bačena temeljna boja
kao sta se vidi na slici,ovi nosači sica i zdnjeg kraja su pojačani,a iči če jos 1 most na vide zadnjeg blatobrana,primjetija sam da se zadnji kraj zna dosta uvijat i to me zivciralo pa sam ga ojača
djelovi su trenutno na pituravnju,iako sam dosta puta sam piturava odlučija sam da to napravi neko s vise iskustva i boljim alatom te na boljem mjestu,tj cjevna rama je dosta zahtjevnija od npr apn-a ili automatika
e sad se vračam na početak tj naslov REPLIKA,iako če izgledom biti orginal odlučija sam stavit bravu s kojom mogu zaključat volan,struju od 12 v i akumulator koji če naravno imat i punjenje,te je djelove naprikladnije preuzet od nekog skutera,na to sam se odlučija jer motor mora bit funkcionalan,tj kad parkiram da jednostavno zaključam volan,a ne bodem onaj mini ključ u bravu ili pak ako izgori koja zarulja odem na pumu i kupim a ne prikopat po županije za kupit zarulju od 6 v,ili npr dobro se izmorit i masno platit dok nades automat zmigavaca dok ode mozes stavit od stojke,fiće,juga...svaka čast orginalu ali kako če to bit motor za svakodnevnu uporabu vako je puno praktičnije
njena org makina je trenutno potpuno rastavljena,takoder su svi djelovi spremni ali če malo pričekat,a za prvu ruku če posluzit i ova od ctx-a
koja je takoder potpuno reparirana, na nju ide paljenje od vanbrodskog s dodane 2 špule i dell 22
inače motor ide u plavu metalik boju,a naljepnice takoder spremne
