« natrag naprijed »
 Str: 1 2 3 [4]   Dolje

Autor Tema: Turbina na tomosa  (Posjeta: 11587 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #45 : Listopad 12, 2010, 11:14:10 »
  • 0
Citat: geco - Listopad 11, 2010, 22:51:04
kak misliš da izvlači zrak,pa koja je onda svrha i smisao toga?
razlika je u tome da turbinu pokreću ispušni plinovi,a kompresor je spojen na radilicu i on uvijek upuhuje zrak u cilindar,prednost mu je da nema turbo rupe koja je izražena na slabijim turbo motorima,jer treba vremena da se lopatice zavrte i da turbina počne drukati zrak

turbo rupa postoji na svim motorima bez obzira na ccm motora ,zato i jesu izmislili varijabilne turbine-nemaju rupe al to je tek zadnjih 7-8 god zazivilo serijski
lancia delta s 4 je imala turbo kompresor koji je radija do cca35000 a posli se gasi i preuzima turbina (nakon turbo rupe),cca 400 ks iz čiste mehanike
Evidentirano
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline penac

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (2)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 5.818
  • Spol: Muški
  • Gura: Tomos atx 50c
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #46 : Listopad 12, 2010, 13:36:05 »
  • 0
samo kako će turbo na tomosa, kad bude previše tlaka u cilindru prije nego klip zatvori ispuh dosta će izbacit toga van, i bit će onda sigurno neka potrošnja za past u nesvjest..  :misli: :misli:
možda bi i radilo na rezonanciji malo bolje :misli: :misli:
Evidentirano

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #47 : Listopad 12, 2010, 14:08:29 »
  • 0
kad klip ide doli zatvara usis a sa kontra strane kanala djeluje sila od expanzije zapaljene smjese,ako je nko bas zagriza neka prova,mozda bude dobro a mozda i ne :mrgreen:
Evidentirano
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #48 : Listopad 12, 2010, 14:25:01 »
  • 0
Tako je, nema nikakvok propuhivanja, jer kad se otvore preljevni tad je već usis zatvoren :wink:
Nedostatak turba na 2t je što on nabija tlak u karter kad klip ide prema dolje nakon ekspanzije, odnosno koči klip na svom putu prema dolje (odnosno razlika tlakova u cilindru i karteru, koja ustvari i vrši rad, je manja nego kod iste mašine bez turba), dok kod 4t turbo nabija tlak prilikom usisnog takta kad potpomaže klip na svom putu prema dolje, odnosno unosi poželjan rad u ovaj inače "parazitni" takt.
Osim toga dobar auspuh je najbolji "turbo" na 2t mašinama, jer povratni val može imati tlak i preko 1 bar, te tako nabija smjesu u cilindar u pravo vrijeme (kad su preljevi već zatvoreni a ispuh još otvoren) i na pravo mijesto (direktno u cilindar a ne u karter) :wink:
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline RIKARDO3

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.145
  • Spol: Muški
  • atxcross,CTX80c,atx50c
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #49 : Listopad 12, 2010, 14:53:43 »
  • 0
bosch bumpa radi na dizel motorima i ubrizgava naftu pod visokim tlakom kroz dizne
Evidentirano
R1 3 5
└┼┼┤
 2 4 6
CTX-POWER

Offline *Doktor

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 913
  • Spol: Muški
  • I LOVE MY HONDA!!!
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #50 : Listopad 12, 2010, 15:01:36 »
  • 0
Citat: amel14m - Listopad 11, 2010, 21:32:45
atmosferski motor u automehaniki se podrazumjeva motor koji ima frgazer,rasplinjac...znaci koji nije sa direktnim ubrizgavanjem nego atmosferski zrak unosi benzin :wink:
vidiš armel kak nemaš pojma o turbacima i atmosfercima,mislim bez uvredbe.Nisam ni ja znao nitko nije savršen ali barem slušaj kaj ti se govori a ne po svojemu tesat  :palacgore:
« Zadnja izmjena: Listopad 12, 2010, 15:04:02 *Doktor »
Evidentirano

OGANJ!!!(u okretaje)
VAG u krvi....
Tomos BT50R www.tomos-riders.com/index.php/topic,18732.0.html

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #51 : Listopad 12, 2010, 17:27:33 »
  • 0
Citat: dadovtc - Listopad 12, 2010, 14:25:01
Tako je, nema nikakvok propuhivanja, jer kad se otvore preljevni tad je već usis zatvoren :wink:
Nedostatak turba na 2t je što on nabija tlak u karter kad klip ide prema dolje nakon ekspanzije, odnosno koči klip na svom putu prema dolje (odnosno razlika tlakova u cilindru i karteru, koja ustvari i vrši rad, je manja nego kod iste mašine bez turba), dok kod 4t turbo nabija tlak prilikom usisnog takta kad potpomaže klip na svom putu prema dolje, odnosno unosi poželjan rad u ovaj inače "parazitni" takt.
Osim toga dobar auspuh je najbolji "turbo" na 2t mašinama, jer povratni val može imati tlak i preko 1 bar, te tako nabija smjesu u cilindar u pravo vrijeme (kad su preljevi već zatvoreni a ispuh još otvoren) i na pravo mijesto (direktno u cilindar a ne u karter) :wink:

i automatski u cil imas veču količinu zraka pa mos dodat vise goriva sta pojačava snagu expanzije,senzor evidentira tlak compu i prema snazi tlaka comp dodaje gorivo,kod karburacije i bosh pumpe u dizela to se odvija mehanički
Evidentirano
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline fuzzy

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 85
  • Spol: Muški
Odg: Turbina na tomosa
« Odgovori #52 : Listopad 13, 2010, 12:09:11 »
  • 0
Da ja probam malo pomoci...

Daihatsu vec godinama radi 2T tubo motore, ali dizelske  :wink: kao ovaj ovdje:

http://www.daihatsu.com/brand/motorshow/frankfurt99/s2cd/index.html

Meni je ta stvar bila prejebena, jos se sjecam testa iz auto kluba  :mrgreen:

Za benzinski dvotaktni motor, i to je radjeno i to ispada vrlo, vrlo brzo:

http://www.motorcycle-usa.com/287/1518/Motorcycle-Article/Salt-Addiction-Buddfab-Streamliner.aspx

Zbog rezonantnog prednabijanja koje je znatno izrazenije kod dvotaktnih motora nego kod cetverotaktnih (toliko izrazeno da se taj pojam gotovo ni ne spominje u svakodnevenom razgovoru kad su 4T u pitanju), kod 2T motora se sugerira upotreba mehanickih kompresora. U protivnom je raspon broja okretaja u kojem motor razvija veliku snagu vrlo uzak tj. dobiva se ono sto ameri zovu "very peaky power band"  :wink:

Napajanje gorivom se moze napraviti "po zelji", "mehanickim" ubrizgavanjem goriva, "elektronskim" ubrizgavanjem goriva ili putem rasplinjaca pri cemu rasplinjac moze stajati prije usisa u kompresor ("niskotlacna" strana) ili iza kompresora ("visokotlacna" strana).
Evidentirano
 Str: 1 2 3 [4]   Gore
« natrag naprijed »