Tomos Riders Forum

kod nas nema semafore....al ako nece raditi bez pumpre onda cu staviti pumpu...nece to biti najveci problem....al ako nece raditi sa ovom hladnjakom onda nadji cu neki drugaciji koje je iz metala... onda stavicu cevi kako sam izmisljao...al pumpa je nazjadnja kombinacija...

cuj al bez pumpe,kako ce voda cirkulirat,to me kopa najvise.....

sigurno 5 puta je napisano u ovoj temi..

ovim se rjesava najveci btov problem  

znaš koj eje problem kod tvog betea? to što ga ti uspiješ pregrijati
 ti si njegov problem molim te sad se bt grije a kad je testiran 100 sati bez gašenja u tvornici nije.  ma nemoj mi reć de poštelaj to te nauči davat gas  ili uzmi apn to i djeca znaju voziti neću više da čujem da se bt grije i točka to je laž

proucit pumpu na skuteru kako funkcionira pa tako nekako napravit na magnet ili mala baterija pa pumpa 

Pumpa na skuteru (Yamaha Aerox) funkcionira ovako:
1.Na magnetu paljelja postoje "nožice" koje su spojene na bijeli komad plastike
2.Na bijeli komad plastike je spojena osovina na kojoj je nalazi propeler...znaci preko osovine koja je na 2 lezaja se pokreče propeler
3.Propeler  tjera vodu i to je to...kad bi vidjeli rastavljenu pumpu sve bi vam svima bilo jasno  

Znači snaga ide redom: Radilica-magnet-nožice-bijela plastika-osovina-propeler.Evo kak izgledakit za reparaciju kod skutera http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/R100110200/Reparaturkit+Wasserpumpe+.aspx

Ekipa s MS foruma je radila promjenu s AC na LC,od djelova treba:LC termogrupa(to imas),crijeva(imaš),kiler(imaš) a sama pumpa se napravi tako da se na nožice kod magneta stavlja umjesto ventilatora kit za reparaciju i poklopac vodene i to je to.
Vodena pumpa troši maksimalno 0.14 KS a LC hlađenje s pumpom trebalo bi davat 15-20% snage,pa si onda računaj koliko bi ti bio dobitak snage.Negatvna strana kod pumpe je to šta nemožeš znat dal se motor pregrijava (naravno ak nemaš senzor temperature)

 

a dal bi se dao termostat ubacit,a opet ventilator na kileru i sto ce ga vrtit,opet to je malo dublje,a da se moze senzor kakav sa auta stavit ili jacih motora nekako...

Dao bi se termostat stavit...kupi se termostat(moze i od skutera,100-200 kn) izbuše se 2 navoja na glavi tamo gdje voda odlazi iz glave i zasafafi se,e sad nisam bas 100% siguran da bi to šljakalo  .Ustvari termostat ti ni netreba,jedino ako se često voziš zimi i ako se motor jaaako malo grije pa bi mu dosta trebalo da postine radnu temp. 
Ventilator može svakakav ić,sa neke dzuge mašine,s kompa...može se stavit ispred ili iza kilera(naravno svako ima svoje prednosti i mane),ne kužim se baš u struju pa neznam kako bi ga spojio.
Senor se kupi http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/S64030ET02/Temperature+sensor+cylinder.aspx urica se kupi http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/17080000/Temperature+gauge+VDO+12V.aspx

Naravno tu treba oko svega puno kemijanja,npr. urica je 12V a predpostavljam da je struja natoj masini 6V 

ma vodena pumpa od skutera polovnog razbijenoga
 preko magneta te dovod hladne vode s 2 creva u glavzu da s eohladi gore komp prostor i tu leži kvaka snage
 tako možeš nabiti kompresiju 13/1
 ja sam je pravio na zračnjaku i motor ide ko d6 dok je hladan al čim se gllava ugrije banana
 znači s 2 strane ubacivati hladnu vodu n aglavu  a cilindar iz njega s gornje strane izlaz tu je dobitna kombinacija

dansa sam zavsrio....stavjen na drugov bajk...vooda cirklulise kako treba...sad ide razradjivanje...vozio sam sa malom brzinom...nije pregrajavao.....a sad treba da nadjem negde svecicu od nekeg krossa koji ima vod hladj....i zavrsen posao :smoke11:
ovako izgleda:

Da da,to je to.Potpuno očekivano od mene.E sad ga malo vozi i prenesi nam svoja zapažanja.Što se tiče performansi ne virujem da ćeš nešto značajno dobit,možda čak i izgubit.Ali tvoja hrabrost da napraviš nešto neobično je vridna pažnje.Ako imaš neki termostat(možda od kotla od centralnog grijanja)samo da sondu nekako uvališ u hladnjak i da pratiš rast temperature i da li ide u prokuhavanje.Sad je jedino problem nakon dovođenja stroja u radnu temperaturu ,zadržati ga u nekoj konstanti. Bravo još jednom.