Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: AtoZz - Lipanj 24, 2010, 13:03:37
-
ewo alo iz mog projekata....razmisljao sam puno o tome...posle sam pocneo...i ovo se ispalo.....josh nije gotov....
(http://img690.imageshack.us/img690/6392/prismimg3025.th.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/prismimg3025.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/8405/prismimg3031.th.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/prismimg3031.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/5483/prismimg3032.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/prismimg3032.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/7272/prismimg3033.th.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/prismimg3033.jpg/)
(http://img693.imageshack.us/img693/2648/prismimg3034.th.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/prismimg3034.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/6730/prismimg3035.th.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/prismimg3035.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/3173/prismimg3037.th.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/prismimg3037.jpg/)
(http://img252.imageshack.us/img252/396/prismimg3038.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/i/prismimg3038.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/4599/prismimg3039.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/prismimg3039.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/3295/prismimg3055.th.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/prismimg3055.jpg/)
-
O čemu??
-
Ja mislim da bi ti trebao pročitati pravila foruma http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,93.msg549.html#msg549 (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,93.msg549.html#msg549)
-
a kud ti bude voda išla da hladi?
jer ja ne vidim rupe za cijevi za vodu
-
dobro si ti to napravio, samo to za cjeli, nego di si baš apn glavu, kad si već išo radit, mogo si od t14 staviti..
i zamisli sad to zakamufuliraš ispod kape od apn-a (malo veće ili umo) i taj hladnjak sakriješ, misli čovjek običan apn, kad ono neka pila sa vodenim hlađenjem..
-
bar je rupe lako naknadno napraviti...
izbusi se rupica, stavi cijevcica, zavari i eto je... :lol:
konacno da je neko ovo napravio!
sa cim je vareno ovo?
i mislim da ces iznutra morat sa nekom bojom il necim zastitit da ne korozira?
super projekt!
usput jel zna neko di se nabavi boja s kojom se cilindar tvornicki pofarba/premaze, vrlo je otporna boja, i za zastitit je majka!
kako ces pumpu vode spojit?
-
koliko sam upucen
nece biti nikakva pumpa...samo protok vruce....u teoriji vruca voda ide gore, hlanda dole....i to se cirkulise....
-
da a kako ce ti se voda hladit? barem da tako napravis pa na magnetu ostavis ventilator i nesto napravit ko kiler da ti ga hladi,ili stavit kiler od skutera naprijed i protok da ti ga hladi al opet bi to ruzno bilo....
-
pa voda se hladi u hladnjaku ..
-
sa cim je vareno ovo?
i mislim da ces iznutra morat sa nekom bojom il necim zastitit da ne korozira?
super projekt!
usput jel zna neko di se nabavi boja s kojom se cilindar tvornicki pofarba/premaze, vrlo je otporna boja, i za zastitit je majka!
kako ces pumpu vode spojit?
uspe se antifriz koji u sebi ima antikorozivna sredstva,iako je u atua i u motora sve od aluminija i on može oksidirat a to utječe na rashlađivanje, mislim da nijedno auto ili motor bez antifriza nebi dugo bez obzira što nema minusa
-
ulazne/izlacne cevi zato ne vidite jer nisu jush pravjane.....glava je dobra i ovako...ako valja ovo bez vodenen pumpe odna cu mozda popraviti za squish....
cilindar ovako izgleda sa cevima:
(http://img94.imageshack.us/img94/2635/prismimg3056.th.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/prismimg3056.jpg/)
(http://img121.imageshack.us/img121/3968/prismimg3057.th.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/prismimg3057.jpg/)
(http://img145.imageshack.us/img145/5725/prismimg3058.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/prismimg3058.jpg/)
josh treba izlazna na glavu...posle staviti na motor.... :cool:
-
pa znm dule da ce hladit u hladnjaku nego di ce ga stavit na apena...to pitam procitaj malo bolje....a antifriz ti pocme se grijat tek na 110 stupnjeva.....
-
pa znm dule da ce hladit u hladnjaku nego di ce ga stavit na apena...to pitam procitaj malo bolje....a antifriz ti pocme se grijat tek na 110 stupnjeva.....
Objasni, nije mi jasno? :misli:
-
bome ni meni...
-
bome ni meni :misli:
valda je htjeo reć da poćne isparavati :misli:
-
@RogMatik kako mislish na 110stupnjeva?
-
tu mu je vreliste to sam htio rec ispricavam se.....govorio ovaj nap raksi da pocem tek na 110 isparavt ili grijat ja ga nisam skuzio :S,krivo sam mislio.....isparavat ispricavam se jos jednom
-
Neznam jeli voda tj rashladna tekućina mora cirkulirati i kroz glavu,radi boljeg hlađenja.Super si ti ovo napravio,jedino ove cjevi što si naknadno navario malo bodu u oči.Bit će zanimljivo vidit kako će se pokazat u vožnji i upotrebi. :palacgore:
-
naravno da mora a koliko vidim po slikama i bude
-
bice to sve lepo sredjeno..samo da bude gotovo....samo san nemam vremena da radim to....
-
al ja sumnjam da ce se to dovoljno hladit s takvim nacinom, hladna voda gore, a hladna dole...
mislim kolika ce bit brzina protoka... jel to isproban nacin ili?
-
Reso nemaš što sumnjat.Ako bude ima dobar hladnjak(kiler,izmjenjivač topline)cirkulacija će se sama uspostavit.To se zove termosifonski način hlađenja.Znači topla voda se diže gore ulazi sa gornjeg kraja u hladnjak,protokom zraka se hladi i spušta u cilindar sa donje strane.Nema potrebe za ugradnjom nikakve pumpe.Možda ugradit kakav termostat,čisto kontrole radi.
-
al ja sumnjam da ce se to dovoljno hladit s takvim nacinom, hladna voda gore, a hladna dole...
mislim kolika ce bit brzina protoka... jel to isproban nacin ili?
bra majstore :smile: :smile: :smile: :smile:
mislim hteo si vruca gore,hladna dole....
ako je funcionirao na d6 i ostale onda treba i kod mene... :smile:
-
meni se sviđa
no ja ovako mislim
ovo je radi fore
problemje u tome što ako ideš na neki tuning veći s time opet imaš gusanu čahuru
zatim imaš dovod hladne ozdo i to u cilindar a izlaz gore iz glave no treba biti upravo obrnuto da bi mogao koristiti visoke stepene kompresije kao 13.5/1 i iz tog aizvući max moć
zato nebih išao na termo sifomjer trebaš ubacivati vodu tačno gore naglavu t e je dobro ohladiti u tom je stvar
mogu i ja napraviti ovo s vodenim al problem je voden apump akoaj nebi htjeo d ame košta 500 eura nego nešto oko 10-20 eura i kraj, jal imate tko ideju za pumpu?
-
proucit pumpu na skuteru kako funkcionira pa tako nekako napravit na magnet ili mala baterija pa pumpa :misli:
-
sve to razumijem, nego cisto sumnjam u brzinu te cirkulacije.
budem izveo nekakav pokus :mrgreen:
-
danas zavrsio sam hladnjaka..mislim poravio sam za vod hladj /jer je bio mali hladnjak u autu/...
(http://img576.imageshack.us/img576/7056/prismimg3094.th.jpg) (http://img576.imageshack.us/i/prismimg3094.jpg/)
(http://img293.imageshack.us/img293/9031/prismimg3095.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/i/prismimg3095.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/8673/prismimg3096.th.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/prismimg3096.jpg/)
(http://img153.imageshack.us/img153/2460/prismimg3097.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/prismimg3097.jpg/)
-
:palacgore: :palacgore:
ovim se rjesava najveci btov problem :palacgore:
-
koji to??
hlađenje??
ako je bt dobro postelan on se ne pregrijava...
-
Nema apsolutno nikakvog problema dok se motor kreće,znači osigurana je i cirkulacija zraka.Problem je na stajanjima,znači u zaustavljanjima na semafor i slično.Trkaći motori su u stalnom pokretu zato se taj sistem tamo i može koristit.Iz tog razloga bi trebalo imat pumpu,termostat i ventilator ako će motor bit korišten ajmo reć normalno.U svakom slučaju pratit ćemo kako se ponaša cilindar sa vodenim hlađenjem i nadam se da majstor neće istaknut samo dobre stvari već i one koje nisu za se pohvalit
-
kod nas nema semafore....al ako nece raditi bez pumpre onda cu staviti pumpu...nece to biti najveci problem....al ako nece raditi sa ovom hladnjakom onda nadji cu neki drugaciji koje je iz metala... onda stavicu cevi kako sam izmisljao...al pumpa je nazjadnja kombinacija...
-
cuj al bez pumpe,kako ce voda cirkulirat,to me kopa najvise.....
-
cuj al bez pumpe,kako ce voda cirkulirat,to me kopa najvise.....
sigurno 5 puta je napisano u ovoj temi..
-
jbg-a slabo pamcenje.....
-
:palacgore: :palacgore:
ovim se rjesava najveci btov problem :palacgore:
znaš koj eje problem kod tvog betea? to što ga ti uspiješ pregrijati
ti si njegov problem molim te sad se bt grije a kad je testiran 100 sati bez gašenja u tvornici nije. ma nemoj mi reć de poštelaj to te nauči davat gas ili uzmi apn to i djeca znaju voziti neću više da čujem da se bt grije i točka to je laž :palacdolje:
-
Budite uvjereni da se bt u podne preko ljeta nakon sat vremena vožnje manje zagrije nego apn cilindar u pola sata naravno ako je naštimano pravilno paljenje i malčice bogatija smjesa, :palacgore:
-
proucit pumpu na skuteru kako funkcionira pa tako nekako napravit na magnet ili mala baterija pa pumpa :misli:
Pumpa na skuteru (Yamaha Aerox) funkcionira ovako:
1.Na magnetu paljelja postoje "nožice" koje su spojene na bijeli komad plastike
2.Na bijeli komad plastike je spojena osovina na kojoj je nalazi propeler...znaci preko osovine koja je na 2 lezaja se pokreče propeler
3.Propeler tjera vodu i to je to...kad bi vidjeli rastavljenu pumpu sve bi vam svima bilo jasno :cool:
Znači snaga ide redom: Radilica-magnet-nožice-bijela plastika-osovina-propeler.Evo kak izgledakit za reparaciju kod skutera http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/R100110200/Reparaturkit+Wasserpumpe+.aspx (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/R100110200/Reparaturkit+Wasserpumpe+.aspx)
Ekipa s MS foruma je radila promjenu s AC na LC,od djelova treba:LC termogrupa(to imas),crijeva(imaš),kiler(imaš) a sama pumpa se napravi tako da se na nožice kod magneta stavlja umjesto ventilatora kit za reparaciju i poklopac vodene i to je to.
Vodena pumpa troši maksimalno 0.14 KS a LC hlađenje s pumpom trebalo bi davat 15-20% snage,pa si onda računaj koliko bi ti bio dobitak snage.Negatvna strana kod pumpe je to šta nemožeš znat dal se motor pregrijava (naravno ak nemaš senzor temperature)
:palacgore:
-
a dal bi se dao termostat ubacit,a opet ventilator na kileru i sto ce ga vrtit,opet to je malo dublje,a da se moze senzor kakav sa auta stavit ili jacih motora nekako...
-
a dal bi se dao termostat ubacit,a opet ventilator na kileru i sto ce ga vrtit,opet to je malo dublje,a da se moze senzor kakav sa auta stavit ili jacih motora nekako...
Dao bi se termostat stavit...kupi se termostat(moze i od skutera,100-200 kn) izbuše se 2 navoja na glavi tamo gdje voda odlazi iz glave i zasafafi se,e sad nisam bas 100% siguran da bi to šljakalo :misli:.Ustvari termostat ti ni netreba,jedino ako se često voziš zimi i ako se motor jaaako malo grije pa bi mu dosta trebalo da postine radnu temp. :palacgore:
Ventilator može svakakav ić,sa neke dzuge mašine,s kompa...može se stavit ispred ili iza kilera(naravno svako ima svoje prednosti i mane),ne kužim se baš u struju pa neznam kako bi ga spojio.
Senor se kupi http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/S64030ET02/Temperature+sensor+cylinder.aspx (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/S64030ET02/Temperature+sensor+cylinder.aspx) urica se kupi http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/17080000/Temperature+gauge+VDO+12V.aspx (http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/17080000/Temperature+gauge+VDO+12V.aspx)
Naravno tu treba oko svega puno kemijanja,npr. urica je 12V a predpostavljam da je struja natoj masini 6V :misli:
-
Budite uvjereni da se bt u podne preko ljeta nakon sat vremena vožnje manje zagrije nego apn cilindar u pola sata naravno ako je naštimano pravilno paljenje i malčice bogatija smjesa, :palacgore:
:palacgore:i to sat vremea uz brdo s dvojicom treća pun gas
moš držat ruku na cilindru
-
ma vodena pumpa od skutera polovnog razbijenoga
preko magneta te dovod hladne vode s 2 creva u glavzu da s eohladi gore komp prostor i tu leži kvaka snage
tako možeš nabiti kompresiju 13/1
ja sam je pravio na zračnjaku i motor ide ko d6 dok je hladan al čim se gllava ugrije banana
znači s 2 strane ubacivati hladnu vodu n aglavu a cilindar iz njega s gornje strane izlaz tu je dobitna kombinacija
-
pa treba nesto isprobat iskemijat.....evo tu je dobra ideja i strucna objasnjenja,zasto n isprobat....
-
dansa sam zavsrio....stavjen na drugov bajk...vooda cirklulise kako treba...sad ide razradjivanje...vozio sam sa malom brzinom...nije pregrajavao.....a sad treba da nadjem negde svecicu od nekeg krossa koji ima vod hladj....i zavrsen posao :smoke11:
ovako izgleda:
(http://img685.imageshack.us/img685/3280/prismimg3179.th.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/prismimg3179.jpg/)
(http://img193.imageshack.us/img193/8030/prismimg3180.th.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/prismimg3180.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/3328/prismimg3181.th.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/prismimg3181.jpg/)
(http://img820.imageshack.us/img820/9938/prismimg3182.th.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/prismimg3182.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/4006/prismimg3183.th.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/prismimg3183.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/8207/prismimg3184.th.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/prismimg3184.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/6751/prismimg3185.th.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/prismimg3185.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/1828/prismimg3186.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/prismimg3186.jpg/)
-
Nemojte na Tomosa nikada stavljati vodeno hlađenje nikada.Da mu je vodeno hlađenje potrebno tvornica bi mu ga stavila,pa mu još morate preko zime stavljati antifriz a ako ga ne stavite pozdravite se sa mašinom.
-
Da da,to je to.Potpuno očekivano od mene.E sad ga malo vozi i prenesi nam svoja zapažanja.Što se tiče performansi ne virujem da ćeš nešto značajno dobit,možda čak i izgubit.Ali tvoja hrabrost da napraviš nešto neobično je vridna pažnje.Ako imaš neki termostat(možda od kotla od centralnog grijanja)samo da sondu nekako uvališ u hladnjak i da pratiš rast temperature i da li ide u prokuhavanje.Sad je jedino problem nakon dovođenja stroja u radnu temperaturu ,zadržati ga u nekoj konstanti. Bravo još jednom.
-
Nemojte na Tomosa nikada stavljati vodeno hlađenje nikada.Da mu je vodeno hlađenje potrebno tvornica bi mu ga stavila,pa mu još morate preko zime stavljati antifriz a ako ga ne stavite pozdravite se sa mašinom.
Ajd ne trkeljaj gluposti. Štošta je potrebno na tomosu a da nije tvornički... A i antifriz je jako skup, ljudi motaju dignut kredit prije zime da stave antifriz u motore...
dansa sam zavsrio....stavjen na drugov bajk...vooda cirklulise kako treba...sad ide razradjivanje...vozio sam sa malom brzinom...nije pregrajavao.....a sad treba da nadjem negde svecicu od nekeg krossa koji ima vod hladj....i zavrsen posao :smoke11:
ovako izgleda:
(http://img685.imageshack.us/img685/3280/prismimg3179.th.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/prismimg3179.jpg/)
Prijedlog, probaj nabaviti prozirno gumeno crijevo, zagrij motor, pa medicinskom iglom probodi crijevo i uštrcaj malo obojene vode, da vidiš kako cirkulira voda.
Eto drago mi je da je netko uspio napraviti projekt vodenog hlađenja... :palacgore:
-
svaka pohvala,skidam kapu
-
svaka cast,voda bez greske ide bez pumpe? ma svaka ti dala kruva i palente :mrgreen:
-
@Karabaja nosac je samo za probu, al ima gume izmedju hladnjaka i nosaca... a one cevi sam skidao iz automobila koja je isao za mali hladnjak....
@ RogMatik josh ide bez pumpe.....
@dome1996 aj raci zasto?a ni cilindar nije fabricki.....frizirano je do kraja za 5b menjac....
-
sve pohvale
-
Nemojte na Tomosa nikada stavljati vodeno hlađenje nikada.Da mu je vodeno hlađenje potrebno tvornica bi mu ga stavila,pa mu još morate preko zime stavljati antifriz a ako ga ne stavite pozdravite se sa mašinom.
pa nije ćovjek uzo vodeno da vozi standard motor, nego da ga frizira, a friziranje isto nije tvornica predvidila...
-
danas smo testirali motor.....radna temperatura je oko 80stepeni.....
-
znači možete spustiti glavu još i ić na 13.5/1
-
@kaskader90 bice i to...samo nije tako jednosatvno kao kod apn/bt a....
-
Evo ljudi ako ovo išta pomaže!..
(http://s1.postimage.org/Bl_Xr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxBl_Xr)
-
mislio sam na ovak nesto, samo sto sa strane moj je plastika, i ne mogu srediti ulazne, izlazne ceve.....treba negde da nadjem neki koji je od metala....
-
svaka cast :palacgore:
jos malo testiranja i mozes u proizvodnju na veliko :biggrin:
-
kako si vario?
mislim na dojnji kut na cilidnru onaj dio što spaja vansjki plašt sa rebrima
jesi to s vanjske ili s unutranje strane vario isto pitanje i za područje oko ispuha i usisa
-
izmedju 2 metala je vareno, al sa spojasne strane, posle lepo ocisceno varenje, osim vario sam sa CO2 aparatom.....sad sam poceo sa 2 vod hladjom, samo ce biti od t15/bt cil sa lamelnim usisom, takodje sa prozornim klipom,gore josh prelivene.....cil i glava ce biti sa vecem promerom, takodje hladnjak od metala, da bi moglo variti ulazne/izlazne ceve kako ja hocu :)
samo sto imam puno posla, necu imati vreme da ovo brzo zavrsim :(
-
nije bas nesto,al da bude i neki snimak :mrgreen: http://img413.imageshack.us/i/prismimg3009.mp4/ (http://img413.imageshack.us/i/prismimg3009.mp4/)
-
svaka cast...........
-
evo i sledeci primerak :wink: :mrgreen: 60cc4preliv i vodaaa :gy:
http://s1179.photobucket.com/albums/x387/atozz92/60%204f%20vizes/ (http://s1179.photobucket.com/albums/x387/atozz92/60%204f%20vizes/)
-
svaka čast :biggrin:
-
jel imat termometar? kolko mu treba da se ugrije?
-
nije josh na motoru
-
Cekam testove'