Dakle kako babaOS kaže ja sudim po sebi i onima koje znam (jbg. objektivnost je pojam sličan utopiji )!
Trajnost-sjedi i vozi!
Ne znam nikoga tko je to stavio da mu se išta dogodilo, ali isto tako neznam niti ljude koje su ih OZBILJNO frizirali!
Ovo malo diranje i prepravljanja kanala (sve do BT mjera) je sasvim OK!
Bitno je ne pretjerati da se ne izgubi okretni moment!
Znam da ih nizizemci turpijaju do 12KS za 38mm i 14 za 45mm, ali nisam nikada vidio niti jedan od tih cilindara (samo sam čuo priče i neka mjerenja sa stola)!
A kad se stavlja na BT onda-------radi što hoćeš iako ako netko to misli slagati za mikrobolide nek se ne trudi, probali smo i to ne ide preko 11000 a to nije dovoljno za vrh-možda treba drugi klip ili nešto treće, skupo sve u svemu!
Ono što se meni sviđa kod tog cilindra su pera za hlađenje!
I glavu treba napraviti kod tokara i dobro ispolirati, usis samo malo, preljeve ne dirajte! - i to je to!
Radilica - u principu matik vozi bez brige i sa standardnom, ako se već stavlja klipnjača preporučam srebrne košuljice (nije jeftino, ali ipak vrijedi) - može i "ja morem" princip, ali sa majstorom koji je to radio i koji zna - prije 2 godine kupio sam takvu radilicu na Jakuševcu za 100 KN, od nekog dede - vozi i dan danas klip 43mm, cilindar od Pente 43x43, karb 20tka, kanali rađeni i još nije otišla, a nećak ubija taj APN svakodnevno)!
Zaključak:
Da mi treba matik za svakodnevne vožnje jedino što bih na njemu radio jest taj kit, karb 17,5mm i auspuh po mjeri!
Sve skupa košta kao još jedan matik, ali ide i traje.....!
- svi koji su UISTINU frizirali tomose znaju da se sve sastoji od 5 loših pokušaja i jednog uspješnog, dakle za manje vješte ovo je ustvari štednja novca!
