Autor Tema: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA? (Posjeta: 80314 )

sotarts · « **Odgovori #210 :** Srpanj 24, 2009, 00:16:58 »

e i ja bi jednog

,otvorija sam onu stranicu sta je anri stavija link za arisal a35,ima mail za upite,nista nisu odgovorili!

anri · « **Odgovori #211 :** Srpanj 24, 2009, 00:18:18 »

Citat: sotarts - Srpanj 24, 2009, 00:16:58

e i ja bi jednog ,otvorija sam onu stranicu sta je anri stavija link za arisal a35,ima mail za upite,nista nisu odgovorili!

Nista cudno kaj ti nisu nista odgovorili,ja narucim hrpu djelova pa nista ne odgovore

!
Ne znas oce poslat ili ne,katastrofa je poslovat sa njima....

sotarts · « **Odgovori #212 :** Srpanj 24, 2009, 00:25:54 »

slovenci.......

anri · « **Odgovori #213 :** Srpanj 24, 2009, 00:27:34 »

E pa na losem glasu su i na skuter forumima,sam neka glume baje,nece vise niko nis od njih kupovat!

sotarts · « **Odgovori #214 :** Srpanj 24, 2009, 00:29:56 »

kako to da autouluga ne drzi?

ja moren · « **Odgovori #215 :** Srpanj 24, 2009, 08:48:51 »

Vjerovatno ih je strah to uvoziti -dal bi se isplatilo ili ne...objektivno prateći forum u godinu dana-10kompleta...pa možeš računati još nešto su uzeli ljudi koji nisu na našem forumu...sve skupa premalo za ulaganje u biznis sa uvozom ....

pa nazovi trgovinu možda ti najde neš....

sotarts · « **Odgovori #216 :** Srpanj 24, 2009, 09:13:03 »

mislis ovaj dućan u sloveniji??

pa i nija bas malo 10-ak u 1 god ko da std. cilindara od npr automatika vise prodaju,čisto sumnjam

anri · « **Odgovori #217 :** Srpanj 24, 2009, 09:17:06 »

Definitivno ih ne prodaju vise(std.cilindara) cijena je 540kn!

sotarts · « **Odgovori #218 :** Srpanj 24, 2009, 09:21:11 »

ma vidija sam da je cijena smisna pa posla upit da vidim je moze to posto ali eto nista,idemo na 42,5 L

poison · « **Odgovori #219 :** Ožujak 13, 2010, 02:08:24 »

Jedno pitanje vazano za radilicu, da ne otvaram novu temu. Ovako, dakle trebam reparirati radilicu od colibrija odnosno A5, gdje nabaviti neku dobru klipnjacu, npr za vanbrodski (4.5 ili 4.8 neznam koja je ista ili obe

), autousluga iz rijeke prodaje neke klipnjace po 140 kn, ima li tko iskustva s njima?

Takoder prvenstveno pitanje za ja moren a i ostale ako se netko igrao s tim.. najpravilnije raspresavanje radilice? ja sam do sada radio tako da bi sa brusilicom i najtanjim listom za kidanje cca 1mm kidao bolcen na pola skupa s djelom klipnjace kroz onaj prorez na klipnjaci za podmazivanje, polutke se razdvoje po polovica bolcena ostane u svakoj polutci i zatim s donje strane gdje viri dio bolcena gdje je bio pilan cilindricni suplji komad zeljeza a s vanjske strane puni komad malo tanji od bolcena i na presu a cesto u nedostatku prese

velikom morsom stiskao da izide, ispravno ili ne?? Rastavljanje i sastavljanje bi radio bez grijanja

Za ubacivanje valjcica umjesto kosuljice s valjcicima, posto se prvi put s tim susrecem da je itko radio a imao sam prilike vidjeti na kosilicama i pilama gdje su gornji i donji lezaj takvi.. koje su prednosti i koje mane, malo me buni jer nisam imao prilike vidjeti slicnu stvar ni na jednoj 125ici ili tuning radilicama za skutere?

ja moren · « **Odgovori #220 :** Ožujak 13, 2010, 07:52:04 »

Tvoj način rasprešavanja radilice nije loš-možda je malo na izgled primitivan-ali na kraju dojdeš na isto..tj rasprešao si radilice na hladno..ja isto rasprešavam radilicu na hladno,kao i sastavljam-jedino prilikom slaganja vodim računa da rupa u polutki bude odmašćena kao i novi bolcen-tako da bolje zagrize.
Bolcen ne hladim jer kako slažem valjčiće-treba mi oko 5 min da ih posložim u srce klipnjače a do tada bi se temp bolcena ionako izjednačila sa polutkom.

Prilikom rasprešavanja radilice-jedino o čemu moraš voditi računa je to da bolcen treba uvjek gurati od vanjske strane prema sredini-razlog je taj da na starim bolcenima zna biti zub od habanja pa ako isti tjeraš kroz polutku-strada rupa i radilica postane premekana za zatvaranje.

Iglice? mislim da je jedini razlog zašto se u klipnjače meću gotovi kavezi sa iglicama taj da se ubrza proizvodni proces,tj pojeftini.Pokušaj si zamisliti tvornicu di se slažu radilice i jedno 50 radnika koji cjeli dan samo iglice slažu...-to košta..
Ovako imaju za malo novca relativno dobru radilicu koja je u stanju izdržati TVORNIČKU snagu motora jedno 10000/20000 km a nakon toga treba kupiti i koji ORIGINALNI NADOMESTNI DEL-made in taiwan...

Pogledaj u mehanici-gdje god je potrebno podnositi velika oterećenja u malom prostoru stavljaju se iglice bez kaveza-npr isto imaš u homokinetičkim zglobovima na autima,u nekim mjenjačima,-zatim sam si rekao-pilama...primjera ima masa...

klipnjača iz au? CKR-ja vidim da se te klipnjače dosta spominju na forumima a kakve su neznam.
Fizički iste ko tomosove..uzmi ju-ubaci iglice i vozi...

teso · « **Odgovori #221 :** Ožujak 13, 2010, 10:29:58 »

bez kaveza veća opterećenja ali na malom RPM
sa kavezom je sve suprotno podnose veća dinamička opterećenja (zbog dobrog vodjenja valjčića) na visokim RPM

bez kaveza se valjčići više troše i mogu se zakositi ("poprečiti") što dovodi do zaribavanja ležaja posebno na visokim (RPM)
o tome ima možete naći u svakom boljem katalogu ležaja

tu obično piše i do kojeg max RPM može ići ležaj bez kaveza i onaj s kavezom

ja moren · « **Odgovori #222 :** Ožujak 13, 2010, 12:23:34 »

Može biti...ali praksa je pokazala da na malim 2-t mašinama to dobro funkcionira..

dok o radilicama sa kavezom je također praksa pokazala kako se razlete i podrobe već na svakom malo boljem matiku koji vozi na 2 % par tisuća km..

kaskader90 · « **Odgovori #223 :** Ožujak 13, 2010, 18:03:34 »

da. valiko trenjae iglice id iglicu. hm. na najbolje makar kupiti ležaj sa srebrnimkavezom. dođe 40ak eura.

i onda se voziš. ja sam razmišljao i razmišljao. svejedno rastavljam mašinu svakih 10 000 radi nečeg pa nije problem metiti novu klipnjaču za 100 kn.. tak da neću kupovat ovu samarin iz španjolske što dođe 100 eura . neg kod trkulje neki fuš uzet. i deri. ubacim gore čahuru. ili ako se sjetim gore makar posložiti iglicu do iglice. pa ćemo viditi kak će ić

poison · « **Odgovori #224 :** Ožujak 13, 2010, 19:41:48 »

Citat: ja moren - Ožujak 13, 2010, 07:52:04

Tvoj način rasprešavanja radilice nije loš-možda je malo na izgled primitivan-ali na kraju dojdeš na isto..tj rasprešao si radilice na hladno..ja isto rasprešavam radilicu na hladno,kao i sastavljam-jedino prilikom slaganja vodim računa da rupa u polutki bude odmašćena kao i novi bolcen-tako da bolje zagrize.
Bolcen ne hladim jer kako slažem valjčiće-treba mi oko 5 min da ih posložim u srce klipnjače a do tada bi se temp bolcena ionako izjednačila sa polutkom.

Prilikom rasprešavanja radilice-jedino o čemu moraš voditi računa je to da bolcen treba uvjek gurati od vanjske strane prema sredini-razlog je taj da na starim bolcenima zna biti zub od habanja pa ako isti tjeraš kroz polutku-strada rupa i radilica postane premekana za zatvaranje.

Iglice? mislim da je jedini razlog zašto se u klipnjače meću gotovi kavezi sa iglicama taj da se ubrza proizvodni proces,tj pojeftini.Pokušaj si zamisliti tvornicu di se slažu radilice i jedno 50 radnika koji cjeli dan samo iglice slažu...-to košta..
Ovako imaju za malo novca relativno dobru radilicu koja je u stanju izdržati TVORNIČKU snagu motora jedno 10000/20000 km a nakon toga treba kupiti i koji ORIGINALNI NADOMESTNI DEL-made in taiwan...

Pogledaj u mehanici-gdje god je potrebno podnositi velika oterećenja u malom prostoru stavljaju se iglice bez kaveza-npr isto imaš u homokinetičkim zglobovima na autima,u nekim mjenjačima,-zatim sam si rekao-pilama...primjera ima masa...

klipnjača iz au? CKR-ja vidim da se te klipnjače dosta spominju na forumima a kakve su neznam.
Fizički iste ko tomosove..uzmi ju-ubaci iglice i vozi...

Znaci OK je postupak, ipak bolje pitati

pravih savjeta nikad dosta. Ovo za bolcen, mislis prilikom vadenja bolcena gurati ga s vanjske strane prsuta, da bolcen izlazi na unutarnju stranu prsuta, onu na koju se naslanja klipnjaca? To mi je logicno tako i radim a ponajprije kad bi isao obrnuto gurati bio bi dulji "put" bolcena potreban da ga izguram..

Inace danas sam malo cackao, raspilao

radilicu i mislim da cu iduci tjedan naruciti tu CKR klipnjacu samo sam zaboravio dali su T4.5 i T4.8 iste klipnjace i iz lagerosa valjcice i probati staviti bez kaveza.. Naravno opet ima i problema, radilica je stala u sastavljenim golim blokovima na potkrovlju i naravno dosla je voda do nje, kako je bila u lezajima i nikad prije nije rastavljana dosjedi su u odlicnom stanju i nisu zahrdali ali polutke i konus di naljega magnet jesu, svejedno sam je imao u vidu polirati cjelu tako da nije problem, jedino me zabrinjava da nebi bilo problema s konusom pa da mi se magnet odvidava ali nece valjda

Tomos Riders Forum

Novosti:

Autor Tema: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA? (Posjeta: 80314 )

sotarts

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

anri

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

sotarts

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

anri

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

sotarts

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

ja moren

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

sotarts

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

anri

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

sotarts

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

poison

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

ja moren

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

teso

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

ja moren

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

kaskader90

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?

poison

Odg: ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?