dečki ajmo logički ići. prvo. nitko nije dokazao da d6 ima iglica do iglice iako sam čuo od nekoga.
drugo, na homokinetičkima od auta je mazanje tovotnom mašću te okretanj eniej cjeli krg. i to drži milijune km.
drugo , jawa 350 ts model 638 u mjenjaču ima igličaste bez kaveza, nikad neodu. ali koliku su tu okretaji i kakvo podmazivanje. okretaji d0 3000 i mazanje uljem i do jako dobro,
ond asimaš na jawi gore na maloj pesnici iglica do iglice isto, ali niti tu se ne okreće cjeli krug, i naravno drži ko ludo nikad neće otići, mazanje tts3%,
na rezervaru od jawe pišunek a2-3 ulja i zadnji piše castrol tts negdje 2 ili 2.5%, original naljepnica imam na rezervaru, i ide 80 oktana neko bivše gorivo,
i kaže buraz da jawa ima i dolej iglice bez kavez au velikoj pesnici. ajde recimo to je to prolazi. al jbt kad serijsk ajaw aide oko 3500 rpm kao apn poštarski jbt pun gas 6000, i drži. ali jedno je upitno i po meni sigurno, da kada bi takvu klipnjaču ugradili na 15icu, a za nju je i bitno razgovarati n aovakvim aforumima je rna njoje istaknut problem klipnjača, jer ona sa svojih 6 ks je kao 2 apenca , a dok na automatik nema smisla išta metati drugo nego običnu iz kine i deri. kad meni izdrži na petki 5000 ond ana matiku mora 3 puta više. a svejedno ako niste znali elkovi klipovi se nakod 10 000 meću pod drugom oznakom. znači b, pa c i tako. pa kad otvaraš mašinu častiš nako 10 000 s novom klipnjačom i dobro. ali ajde zamislite vi 15icu koaj vrti 8-9 krpmu vožnii. koliko će se trenje događati između iglica? po meni je to jeeebeno veliko trenje. i kad bi se nešt moralo desiti onda bi to bio jebački kuršlus. ima dapukne donja pesnica na pola da ti zdrobi ceo dekli jebote.
evo neznam ja morem mi još nije rekao koje iglice pa nisam niti radio jebiga kad neznam inače bi probao, a koće ako neću ja,
ali sljedeći puta metiću onu klipnjaču od tomos umo06 kosilice koje je dolje šira a samim time je i širi kavez i dulje su iglice tj šire gaze po bolcenu. pa ćemo viditi kolko bude ta dural ana 15ici, kavez ostaje s okretajiam nemam problema i budemo vidjeli, kaže trkulja da bi to bilo riješen problem,
ja akad sam njegovu ovu no name metio na bt i onda vozio mjesec dana pa tunirao i vozio jedan rezervar i gotovo prolupala ova jeftin a, sranje. baš glupo, čak iglice tu niti nisu toliki problem eć materijal kavez akoji je tolko tvrd da se točno vidi kako je ukopao kanal u klipnjači, i onda iglici ostaje svega 4-5mm nepojedenoga da vozi i desi se to što se desi. evo nedjo s 11 foruma kaže da j eon taj problem riješio s alu kavezom, ali ima tu puno toga još. ja ću kažem probat ovu širu pa ću vidit.
e ovo se zove post.
