Tomos Riders Forum

http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1QWLWS

ispuh veoma liči na mog... samo ako se nikasil ne oljušti bit će sretan lik...

kanali su alla standard... koma.... pušing.. gilardoni-jev kit je puno bolji...(barem po meni) ali je i skuplji jedno 4 puta.. jbg...

Riječ dvije od mene!

Kupljeni kitovi su odlični za matika i to za brdovita područja jer daju snagu i okretni moment, što se tiče brzine niš posebno. Taj kit, ali sa klipom 38 se koristi i za slaganje trkaćih replika zbog hlađenja, a tada je poteban i zahvat na kanalima.
Savjet: Kanale raditi sa onim "šmirglima" okruglim koji idu na gumenu podlogu i to na način da se brusi od cilindra prema kanalu (onda nema pucanja nikasila) !

Girac - skup kit, navodnih 14,5KS, probano na jednom BT-u, odrali ga sa malo dirnutim E-90 i to od početka do kraja!
T-15Sl (dirani) ga imao u prve tri brzine - tako da ni to nije nešto posebno (a i ne proizvodi se vise)!

PARMA-čuo sam da je to prava stvar, ali ga još nisam vidio uživo niti probao, ako tko ima iskustva neka podjeli?

Pitanje za SL-a  ?
Pozdrav kolega, jel mi mozes rec kakva je trajnost  airsal kiteva, posto si napisao osvrt na kiteve,zakljucio sam da si imao iskustva sa njima...pa eto ako nades vremena napisi kratki osvrt!Hvala

Koje su dimenzije tih iglica za ležaj? Jesi li i njih kupio preko?

Dakle kako babaOS kaže ja sudim po sebi i onima koje znam (jbg. objektivnost je pojam sličan utopiji )!


Trajnost-sjedi i vozi!
Ne znam nikoga tko je to stavio da mu se išta dogodilo, ali isto tako neznam niti ljude koje su ih OZBILJNO frizirali!
Ovo malo diranje i prepravljanja kanala (sve do BT mjera) je sasvim OK!
Bitno je ne pretjerati da se ne izgubi okretni moment!
Znam da ih nizizemci turpijaju do 12KS za 38mm i 14 za 45mm, ali nisam nikada vidio niti jedan od tih cilindara (samo sam čuo priče i neka mjerenja sa stola)!



A kad se stavlja na BT onda-------radi što hoćeš iako ako netko to misli slagati za mikrobolide nek se ne trudi, probali smo i to ne ide preko 11000 a to nije dovoljno za vrh-možda treba drugi klip ili nešto treće, skupo sve u svemu!

Ono što se meni sviđa kod tog cilindra su pera za hlađenje!
I glavu treba napraviti kod tokara i dobro ispolirati, usis samo malo, preljeve ne dirajte! - i to je to!

Radilica - u principu matik vozi bez brige i sa standardnom, ako se već stavlja klipnjača preporučam srebrne košuljice (nije jeftino, ali ipak vrijedi) - može i  "ja morem" princip, ali sa majstorom koji je to radio i koji zna - prije 2 godine kupio sam takvu radilicu na Jakuševcu za 100 KN, od nekog dede - vozi i dan danas klip 43mm, cilindar od Pente 43x43, karb 20tka, kanali rađeni i još nije otišla, a nećak ubija taj APN svakodnevno)!


Zaključak:
Da mi treba matik za svakodnevne vožnje jedino što bih na njemu radio jest taj kit, karb 17,5mm i auspuh po mjeri!
Sve skupa košta kao još jedan matik, ali ide i traje.....!

- svi koji su UISTINU frizirali tomose znaju da se sve sastoji od 5 loših pokušaja i jednog uspješnog, dakle za manje vješte ovo je ustvari štednja novca!

Znam da ih nizizemci turpijaju do 12KS za 38mm i 14 za 45mm, ali nisam nikada vidio niti jedan od tih cilindara (samo sam čuo priče i neka mjerenja sa stola)!

Pitanje mi je totalno blesavo, al jel ima neko predodbu kolko bi taj kit KS mogao razvit na automatiku (znaci standard airsal 44 bez dorade)?

3,5 ks 

To je meni smijesno,malo je premalo 3.5 ks,a onaj polini kit razvija 6.5,istina je on bolji...al sumnjivo mi je samo ovih 3.5 ks...ko sto moren kaze,to je vrlo vjerovatno sa dell 14/12 i ko zna kakvim spuhom...

*38.5 javi se ,kolko je tvoj matik imao na mjerenju snage dok je bio jos standard??