Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: GooGaby - Rujan 06, 2020, 19:39:43
-
Evo da napišem sve na jednom mjestu o tuningu a3- ke. Sa motora je skinuto sve što je nepotrebno, od svjetala do blatobrana i nogara za parking. Prvotni plan je bio ugraditi neku mašinu od brzinca i ovjes tj. amortizere od atx-a ili ctx-a. Međutim kad sam se raspito za cijene polovnih navedenih dijelova, odustao sam. Računao sam da za te pare mogu kupit polovni kineski kroser od 125 cc. Odluka je pala; tuning matika. Dakle a3 nema papire, niti ga planiram za cestovnu upotrebu, pa se sređuje za off road. Skinut cilindar i poslan na širenje za meteor 42 mm sa L karikom, također cilindar će biti kraćen sa gornje strane za 2mm jer ide alu podloška od 1.5 mm + brtva, polirat će se kanali usisa i ispuha, karburator je dellorto 14/12 sa diznom 57, naručen je set dizni od 60,65,70,75,80, stavljen je filter zraka "gljiva" i kosa prirubnica zbog izgleda i praktičnosti rada na karburatoru. Naručen je Laser rezonatni auspuh. Planiram pojačat ili promjenit radilicu i stavit bolje ležajeve, pa je svaki savjet dobro došao. Trenutno je originalno paltinsko paljenje sa unutarnjom bombinom 6V17W. Stavio bi neko elektronsko paljenje, odnosno besplatinsko od 12V, pa me zanima dali uopće ide na a3 blok besplatinsko paljenje i koje bi dalo najbolje rezultate. I zadnje što bi mjenjao su lačanici. Iza bi stavio za zub ili dva veći a naprijed za zub ili dva manji, iz razloga što mi nije važna brzina nego snaga. Sve o tuningu i rezultatima pisat ću u nastavku. Eto toliko o mom tuningu, svaki savjet i prijedlog su dobro došli.
Slike možete vidjeti na:
https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-a3-90'/
-
E da zaboravih glavu cilindra. Širit na 42 mm ili ostavit kako je? Čitao sam neku temu o toj glavi, ali nisam ništa konkretno pročitao.
-
Obavezno širit na 42, inače će ti zbog kompresije vrlo brzo otić radilica.
-
Na drugim temama sam čitao da treba širiti zbog toga da klip ne udari u glavu, neki pišu da ne treba, neki da treba, neki da je dovoljno stavit brtvu od 42mm. Ja gledam na to, da ako raste kubikaža motora mora proporcionalno rasti i kompresioni prostor, da bi se prilagodio kompresioni pritisak u prostoru gmt. ili jednostavno rečeno veća količina goriva izaziva veći pritisak na manjem prostoru. Tako da i ja mislim da treba širiti glavu na 42mm
-
Daj malo pročitaj po forumu. Ako si tu, pogledaj malo kako se analitički pristupa projektu. Ovak kad zezneš, ha jbg, bacit ćeš cilindar, klip zaribani...
-
Čitao sam svašta na ovom forumu a malo pročitao, jer ima stručnjaka koji preozbiljno shvaćaju tuđe neznanje i nestručnost. Ovom projektu pristupam prvenstveno iz hobija i radoznalosti a ne kao visokobrazovani mehaničar i stučnjak za fizičke izračune. Pišem jednostavnim riječnikom, iznosim svoja mišljenja neosnovano i pod pretpostavkama te postavljam jednostavna pitanja. Stoga nemogu pristupiti analitički tomosovom tuniranju jer mi to nije struka, pa pišem, pitam i obrazlažem o tome na ovom forumu u nadi da ce netko nižeg ranga moći odgovoriti ili savjetovati me o gore navedenoj temi.
-
Imaš excell tablicu od Mmaria za kompresiju, sheme kanala za A3, savjete o tuningu, pretpaljenju, zračnostima... Tuningu kvačila, prijenosa, karburatora. Sve popraćeno slikama i iskustvom. Na to sam mislio pod "analitički". Prekopiraš ako želiš što ti paše, vidiš zaj.. tudi, spasiš se muke i gubitka novca te razočarenja. Inače svako dobro u projektu, pratim. :palacgore:
-
Hvala na savjetu. Čitao sam dosta o prelivnim kanalima, djelujeme mi dosta posla i komplicirano i nemam toliko alata, tako da to neću dirati. Dižem cilindar sa alu podloškom i brtvom za 2 mm i toliko ga spuštam sa gornje strane zbog dužeg otvora usisa i ispuha, što mi ima logike i lako je za odratit. Glavu ću širiti, osim ako me neto ne uvjeri u suprotno. Znam da će vjerovatno biti negdje grešaka al na tome se i uči. Kažem ne spremam a3 za natjecanja, čisto da izvučem iz njega malo snage za vožnju po pješanim i zemljanim površinama. Tako da je plan kako gore piše cilindar, glava, auspuh, karburator, struja i lančanici. Ako netko zna još koju caku nek napiše.
-
Inače tokarenje cilindra, lasersko rezanje alu podloške od 1.5mm i nabava meteor klipa, radi član David e90 , ja mislim da će posao biti odrađen kako treba.
-
Meni je sad david radio jedan cilindar , sasvim solidno izgleda :palacgore: nemam primjedbi
-
Hvala na savjetu. Čitao sam dosta o prelivnim kanalima, djelujeme mi dosta posla i komplicirano i nemam toliko alata, tako da to neću dirati. Dižem cilindar sa alu podloškom i brtvom za 2 mm i toliko ga spuštam sa gornje strane zbog dužeg otvora usisa i ispuha, što mi ima logike i lako je za odratit. Glavu ću širiti, osim ako me neto ne uvjeri u suprotno. Znam da će vjerovatno biti negdje grešaka al na tome se i uči. Kažem ne spremam a3 za natjecanja, čisto da izvučem iz njega malo snage za vožnju po pješanim i zemljanim površinama. Tako da je plan kako gore piše cilindar, glava, auspuh, karburator, struja i lančanici. Ako netko zna još koju caku nek napiše.
Moraš i ispuh spustiti, ali prije nego krenes, prvo reci sto si zamislio? Kakava su očekivanja?
-
Zamislio sam malo jači a3, sa većom kubikažom i većim obtnim momentom. Sve sam to mislio u nekim granicama normale zbog trajnosti mašine. Namjena motora nije za cestu, već zemljane i kamene staze.
-
Kako spustit ispuh, tj. na koji način, kojim alatom. Već sam pitao jednog tokara rekao je da oni to ne rade. Dali može bušilica i borer većeg promjeta pomoć? Dali se može kratiti klip na strani isuha?
-
Ne krati se klip na ispusnoj strani jer dolazi do otvarana ispusnog kanala kada je klip u GMT(napravia san to slucajno prije 2 godine i motor nece da radi onda).
Borerom i stupnom busilicom mozes prosirit izlaz di ide prirubnica, ali kanal ne. Za kanal ti treba bijaks/dremel - mala brusilica koja ima brusna kamenja i onda polako širiš unutar kanala cijelom duzinom na neku mjeru koju si vec zamislio.
-
Bjaks i brusno kamenje imam, tako cu i napravit.
-
Zna netko di se mogu nabaviti zupčanici za a3. Konkretno treba mi napriied za zub ili dva manji, a iza za zub ili dva veći. Ima neka trgovina ili da dam tokaru da riješi?
-
Probaj ag moto rijeka, ako tu nemaju ima jos par dobrih ducana kao cilinder.si i frcomoto
-
Može mala pomoć...
Sastvljam a3 mašinu, rastavio sam je prije mjesec i pol dana i sad nemogu skontat neke dijelove di idu tj. konkretno muče me šajbe unutar mašine. Pa dali netko zna di dolaze šajbe unutar mašine, na koje osovine od zupčanika i na koju stranu. Pregledao sam sve moguće user i service manual, ali tih detalja nema nigdje. Hvala na svakoj pomoći.
-
Slikaj koje šajbe?
-
(https://i.postimg.cc/7GshH2LX/20201029-181354.jpg) (https://postimg.cc/7GshH2LX)
Ovo je preuzeto sa interneta a3 mašina radi objašnjenja.
Na 1 sam stavio dvije tanke, sa vidljive strane, sa strane kurble siroka koja ulazi u semering.
Na 2 isto dvije tanke
Na 3 stavio između lamela i semeringa radilice malo deblju i na to bakreni ili koji već materijal cjevčica pa lamela, ispod matice lamele široka šajba koja se savije oko matice.
Evo ako možete ovako pomoć, da mi napišete koja je na krivom mjestu a gdje fali, ako ne rastavit ću i poslikat.
-
One na radilici su mi jasne, znači samo na ove zupčanike se ne mogu sjetit di je koja bila.
-
(https://i.postimg.cc/p9C1WCtz/1604006355327.jpg) (https://postimg.cc/p9C1WCtz)
(https://i.postimg.cc/NKzcsQ7Q/1604006355313.jpg) (https://postimg.cc/NKzcsQ7Q)
-
Hvala DomagojX , fali mi šajba sa prve slike.
-
Evo slike. Ova sajba nemoze tu biti. Di ona ide?
(https://i.postimg.cc/WtqbyJK2/20201031-180114.jpg) (https://postimg.cc/WtqbyJK2)
-
Evo, proradio kliker uz pomoć youtube-a.
(https://i.postimg.cc/68TKmMBb/20201031-175654.jpg) (https://postimg.cc/68TKmMBb)
-
Nabavio sam 12V 60W elektronsko paljenje od UMO, pa me zanima dali ide na a3 i dali ima kakve prednosti naspram originalnog 6V 17W, tj. dali dobiva na obrtnom momentu.
(https://i.postimg.cc/kVpRxs2F/20201106-191536.jpg) (https://postimg.cc/kVpRxs2F)
(https://i.postimg.cc/RJQ0bLZY/20201106-191550.jpg) (https://postimg.cc/RJQ0bLZY)
-
Ne dobiva se na ničemu(osim na struji), magnet je slične težine, dobiva se kad se stavi malo Iskrino paljenje jer je magnet lakši za 200-njak grama
-
Olakša se magnet?
-
To je sad vec druga prica, ali ako se radi homemade olaksavanje moze se debalansirat magnet... treba odnijet nekome tko zna (moj tokar i radilice balansira) tako da on to rijesi
-
Da samo na tokarski se olakša
-
Hvala svima na odgovorima. Evo automatik je složen 90%, fale još sitnice,ožičenje, svjetla, itd. Nisam baš zadovoljan sa postignutom rezultatom, fali mi obrtnog momenta na a3. Neznam dali bolje ne mogu izvuć iz te mašine, nešto nisam napravio ili sam negdje pogriješio. Konfiguracija je sljedeća.
-cilindar a3 širen na 42mm, kraćen 2mm, poliran usis i ispuh, dodana alu podloška 1,5mm + 2 brtve
-klip meteor 42mm, bolcna 10mm, L karika
-glava a3 širena na 42 mm, montirano bez brtve (probao sa brtvom, loše ide)
-karburator delorto sha 14/12, dizna 60 (isprobano sa 51, 65, 70, 75, 80 i najbolje ide sa 60), vanjska prirubnica.
-filter zraka, "sportska" gljiva, bez originalnog filtera (bolji rezultati)
-u mašini novi ležajevi skf c3 (produbljena sjedišta za ležajeve)
-promjenjene sve brtve na mašini
-ulje shell 10W40
-auspuh laser rezonantni
-paljenje 6V17W, novi kondezator i platine.
-sprijeda oem lančanika (probao 24 zuba, prespor i jak ko traktor), na kotaču 2 zuba veći 24 zuba.
-nove gume mitas vruber.
-gorivo 95, 3% ina dvotaktola.
Sve je složeno bez neke muke, motor pali na zub, radi odlično na leru, ima snage ali fali mu obrtnog momenta tj. po zvuku djeluje da ne dobiva puni gas, teško prebacuje u drugu zbog nedostatka obrtnog momenta. Paljenje je namješteno na 1.5mm prije gmt, okretao sam ploču paljena u 4 pozicije i nema skoro nikakve razlike u radu motora ni u paljenju.
Molim neki savjet znalaca, kako da izvučem više gasa iz motora.
(https://i.postimg.cc/dkh7G7N8/20201110-185756.jpg) (https://postimg.cc/dkh7G7N8)
(https://i.postimg.cc/fVMJBqgW/20201113-201559.jpg) (https://postimg.cc/fVMJBqgW)
-
za početak stavi ulje za automatske mjenjače ATF a ne motorno ulje
-
Stavi drugi auspuh...
-
Platine na 0.4, predpaljenje 1.4
-
Dkos hvala na informaciji za ulje, ni na kraj pameti, da ide ulje za automatske mjenjače. Sad motor lakše prebacuje u drugu brzinu. Kad uhvarim vremena poigrat ću se sa paljenjem, mada već jesam i nema neke razlike kako god okrenem ploču paljenja, pali od prve i vozi isto. Nabavio bi malo elektronsko paljenje 12V 80W, dali treba prilagođavat ploču paljenja i dali magnet sjeda na zarez osovine. To bi stavio jer je 17W mizerija od struje po pitanju svjetala.
-
12 50 platinsko uzmi i rjesio si sve probleme
-
Rossi neki argument zbog čega 12V 50W DA a zbog čega 12V 80W malo elektronsko NE. Ja nemam iskustva ni sa jednim ni drugim, osim što sam čitao po forumu prednosti za malo 12V 80W a to su normalno jača struja, manje opterećenje na radilicu, zbog manjeg promjera i težine magneta, lakoća štimanja predpaljenja. Eto toliko znam.
-
Cjena je prenapuhana za 12 80 a i ima puno zezancije oko stelanja , spajanja bobina itd...
12 50 je platinsko znaci mininalno stelanje a i mozes ih nac u super stanju za 150kn
-
Mislim da si obrnuto napisao...
Na 12v80w samo naštelaš se da se poklope oznake i gotov posao. I za ubuduće miran. Nema provjere zazora pa zakretanja, pa povremenih provjera u budućnosti
Žice imaš samo 2 ko i na platinskom
-
Cjena je prenapuhana za 12 80 a i ima puno zezancije oko stelanja , spajanja bobina itd...
12 50 je platinsko znaci mininalno stelanje a i mozes ih nac u super stanju za 150kn
Jako teško da češ naći za te novce ispravno kompletno paljenje.
-
Ja sam svoje 12/50 kupio za 100kn, bez vanjske bobine. Svi namoti na ploči, uredne platine i kondenzator, konus magneta čist ko suza...
-
Ja sam svoje nabavio za 150 sa magnetom , cisto preventivno promjenio platine i radilo je ko novo , godinu dana radi bez greske :palacgore:
-
To je onda super, ja za jednu komponentu tolko dobim :mrgreen:
-
OK zači mišljenja su različita o paljenjima. Mene zanima dali malo12/80 paše plug and play na a3 ili je potrebno radit preinake. Dali je netko montirao takvo paljenje na a3 i dali ima kave promjene u radu motora.
-
To je onda super, ja za jednu komponentu tolko dobim :mrgreen:
Da ali jedno je kad kupujem od tebe di ne pitam cjenu jer znam stanje djelova
A drugo kad kupujem preko oglasnika na nevidjeno
-
OK zači mišljenja su različita o paljenjima. Mene zanima dali malo12/80 paše plug and play na a3 ili je potrebno radit preinake. Dali je netko montirao takvo paljenje na a3 i dali ima kave promjene u radu motora.
Nema promjena, provjereno radi, postoji više bobina i ovisno o tome koju imaš ovisi i rad mopeda!
-
SL znači skinem 6/17 i zašarafim 12/80 magnet gore, pali i vozi ili ima prepravki na ploči. Koja bombina daje najbolje rezultate?
-
Moraš paziti na oznake, ali radi!
114 je sa pomakom, ostale su fiksne!
Neke su sa blokadom!
-
To sam čitao da imaju blokadu i da se da uloniti, odspajanjem žute žice.
-
To sam čitao da imaju blokadu i da se da uloniti, odspajanjem žute žice.
Na mobu sam pa nemam sliku, ali ima slika kako treba ploča stajati na a3 bloku, iako svaki dan nešto naučim pa i tako da na trkamo bolje radi kad ju okreneš naopako... :lol:
-
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/
Evo pa čitaj
-
Koja je realna cijena, tj. koliko vrijedi koplet malo elektronsko paljenje (ploča, magnet, bombina, regler).
-
Prodalo se dosta po 500kn, magnet, ploča, bobina bez reglera.
-
A joj, ja našao na njuškalu za 990 kn. I činilo mi se malo previše. Onda odustajem, dok ne naletim na prihvatljiviju cijenu.
-
Možda ti je VEC modul bolje rješenje?
-
Sta je to VEC modul?
-
Dugi06 hvala na linku od 40 stranica. Pročitao sam oko 15-ak stranica i shvatio da to paljenje treba pripasat za a3 blok tj. ploča ima dvije rupe od kojih samo jedna paše na blok o ostale dvije treba izbušit.
-
Forum nije fejsbuk na kojem se melje bez ikakvog reda.
Ovaj forum je svojevrsna baza podataka koju svaki dan nadograđujemo i to bi trebalo cijeniti. :ja_moren_cooking:
Ako pročitaš i ostatak saznat ćeš da ima tri rupe i da se ta ploča pripaše bez problema.
Zadnje takvo paljenje sam platio 300 kn (bobina, ploča i magnet). :ja_moren_smoke:
-
Stranica 39
(https://i.postimg.cc/JttCtJy3/Screenshot-20201122-201707-Samsung-Internet.jpg) (https://postimg.cc/JttCtJy3)
Meni slika govori drugačije.
-
Bez obzira, volio bih nabavit takvo paljenje, čak i da treba prilagodit rupe, jer platinsko je svakako lošije iz dosad viđenog.
-
(https://i.postimg.cc/yJzcHktK/20160422-150516.jpg) (https://postimg.cc/yJzcHktK) :ja_moren_smoke:
Tri originalne i jedna bonus. :mrgreen:
Nažalost često se nestručne ruke uhvate pripasivanja i onda imaš :
(https://i.postimg.cc/QHs2Hb7K/20160422-150537.jpg) (https://postimg.cc/QHs2Hb7K)
Ne odustaj jer paljenje je mrak. :palacgore:
-
Stranica 39
Meni slika govori drugačije.
Na tri rupe je fiksirano, treba frezat ploču i plastiku na namotaju.
-
Sta je to VEC modul?
https://www.puchshop.de/manual/VEC-ignition-EN.pdf
Inače to proizvodi firma iz Banja Luke, lani sam tu lokalno 3 komada ugradio...stavi -vozi...Cijena je oko 60km dakle 30tak eur!
-
Hvala svima na odgovorima. Ako netko ima takvo ispravno, nek ponudi u pm. možda se i dogovorimo. Zasad sam zapeo na paljenju, kad riješim to idem na farbanje cijelog motora. Biti će slika kad se još malo dotjera.
-
Evo nabavljeno malo paljenje 12V 80W, hvala članu Slavengor. Sad, pošto se prvi put susrećem sa tim paljenjem, molio bih malo pomoći oko montiranja i štelovanja. Čitao sam već po forumu o tom paljenju na raznim tomosima, ali slabo sam šta razumio.
Evo slike paljenja sa nekim oznakama (na ploči sa bočne strane crta, na magnetu unutarnji rub strelica), pa me zanima kad se oznake poravnaju, tu nastaje iskra ili? Kako odretiti u kom položaju klipa će baciti iskru? Kako okrenuti ploču, tj. oznaka ploče ima oznaku, blokovi od a3 nemaju, pa mi to nije jasno.
(https://i.postimg.cc/LJphRSG3/20201206-153506.jpg) (https://postimg.cc/LJphRSG3)
(https://i.postimg.cc/mh7s494K/20201206-153615.jpg) (https://postimg.cc/mh7s494K)
-
Magnet bi trebao po vanjskom rubu imat točkanu oznaku.
Kad se ona poklopi sa crtom na ploči imaš iskru.
-
nije mi jasno kako ne razumiješ kako se štela, određuje GMT , u onoj temi ima baš sve, imaš moje slike i opis štelanje kad sam stavljao na apn blokove baš za potrebe prikazivanja ljudima , površno si čitao
-
Evo namontirano.
-probušio i raširio dvije dodatne rupe na ploči
-isturpijao rubove ploče di su probušene rupe
-prišarafio ploču i namotaje
-klip postavio cca 1.5mm od prije GMT
-namjestio magnet da se poklopi crta magneta i crta na ploči do je klip u navedenom položaju
-crna žica sa paljenja spojena sa crvenom na bombini
-smeđa sa bombine spojena na ramu
Eto neznam dali je to ispravno, ali zavrtio sam kurblu i baca iskru na zub, kasno je za probnu vožnju a i muči me gdje postavit bombinu.
Neznam kako se povezuje gašenje, ako crna sa paljenja ide na crvenu na bombini, žuta je za svjetla, smeđa sa bombine ide na ramu, odakle da vučem za gašenje?
Dugi06 nigdje nisam vido točkanu oznaku na magnetu, osim oznake koju sam uslikao.
Dkos pročitat ću još jednom, vjerovatno sam na brzinu proletio.
(https://i.postimg.cc/V5HkWBVx/20201206-194819.jpg) (https://postimg.cc/V5HkWBVx)
-
Dugi06 nigdje nisam vido točkanu oznaku na magnetu, osim oznake koju sam uslikao.
(https://img140.imagevenue.com/loc135/th_136816109_DSC06583_122_135lo.jpg) (https://www.imagevenue.com/view/o?i=136816109_DSC06583_122_135lo.jpg&h=img140&l=loc135)
-
inače se crna spaja kao i za svako paljenje s vanjskom bobinom, na instalaciju na crnu i ta crna ide na prekidač a drugi komadić žice ide na bobinu: ako nemaš takvu instalaciju, jednostavno crnu spojiš s prekidača na tu crnu iz paljenja, prekidač prespaja na masu
-
Hvala dkos. Evo našao sam dijagram za 12V 80W
(https://i.postimg.cc/94gRv5fp/Tomos-Wiring-1996-97-Targa-LX-100dpi.jpg) (https://postimg.cc/94gRv5fp)
Tako je dugi06 magnet ima točkastu oznaku.
(https://i.postimg.cc/HVTY4vYs/20201206-205944.jpg) (https://postimg.cc/HVTY4vYs)
-
Može pomoć oko reglera. Treba mi regler, a neznam puno o njima. Treba mi za prednje i zadnje svjetlo. Struja je 12V80W bezplatinska, kakav regler bi mi trebao, dali može od nekog skutera ili nekog drugog motora.
-
Pa imaš original za Tomos.
-
Znam da ima original za tomosa, ali pošto sam vidio da ima različitih reglera zanima me kakav bi meni trebao za prednje i zadnje svjetlo. Ako paše od skutera, zašto nebi stavio. Na aliexpresu ih ima za malo novca. Šta moram gledat kod reglera, koje oznake, koliko pinova itd.
-
a sta ti u stvari treba regler ili regulator napona,ako nečes stavljat akumulator i punjenje istoga ili led rasvijetu ne triba ti regler nego reg napona a to imas tomosovo
-
gledam kamo si bobinu stavio, kod zadnjeg kotača :misli:
-
Jbg. mislio sam da je to isto regler, regulator napona. Ne nemislim stavljat akumulator, a led svjetla vjerovatno da. Hoću stabilan rad svjetala, neovisno o obrtnom momentu. Onda šta mi je pametnije stavit?
-
Dkos nisam je na kraju stavio kod zadnjeg kotača. Zaljepio sam je dvostranom trakom (tesa) na donji dio rezervara. Zvuči smješno ali traka je testirana i drži ko luda.
-
stabilan rad svitla tj napon nemos dobit bez nekog akumulatora ili pak jačeg kondezatora,onda nadi monofazni regler samo da je punovalni tj ima 2 zute na ulazu i izlaz + i -
npr
https://www.aliexpress.com/item/33020839769.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.741319498K9js0&algo_pvid=af4a3c19-dee9-46ee-a04e-fc3ededa55b5&algo_expid=af4a3c19-dee9-46ee-a04e-fc3ededa55b5-1&btsid=0b0a555c16087486170826908eb977&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
-
Ako sam dobro razumio, to sa linka stavim i gotova priča ili uz to mora ići akumulator da bi radilo kako treba. Izgleda da imam malo pre bujnu maštu i velika očekivanja. Ajde da uklonimo taj akumulator jer a3 nema mjesta, ni smisla. Mislio sam da taj regler daje stabilnu struju potrošačima i da svjetla rade kao na auto. Očito nisam dobro shvatio svrhu reglera i regulatora napona a nisam se nikad ni susreo sa tim. Dakle to sa stabilnim naponom kao na automobili ili nekom drugom vozilu sa akumulatoru pada u vodu. Stavio bih taj regler pa nek sija kako sija. Zanima me koja je njegova uloga u strujnom krugu i opet pitam pošto sam vidio da ima dva ili tri modela za tomos, koji regler bi trebao za dva svjetla.
-
bez akumulatora ne mozes imat stabilan napon kao na autu,regulator napona kao tomosov sluzi da ograničava napon na neki 12-13v bez njega bi na punom gasu isa i priko 20 ovisno o okretajima pa da ne izgaraju zarulje,struja i dalje ostaje izmjenična te si limitiran s izborom zarulja zmigavaca i druge opreme jer led npr slabo radi na izmjeničnu jer koristi samo jednu poluperiodu struje pa če radit al na minimumu će dosta treperit,regler sluzi da ispravlja struju sa izmjenične na istosmjernu i takoder limitira napon na nekih 13-14 v sto je napon punjenja akumulatora,takoder visak struje tj kad je aku pun prazni na masu da ne prepunjavaakumulator jer tad isti zakuha
za sam regler nije pozeljno da radi bez akumulatora ali moze ja imam na 1 motoru tako i led rasvjetu ali napon nije stabilan tj na minimumu treperi ali duplo manje neg sa samo regulatorom napona.
regler se stavlja isključivo na modele s akumulatorom a akumulator najčesće imaju zbog anasera tako da to sta si vidija par modela za tomos je vjerovatno regulator napona i postoje 2-3 modela
-
Eto ko zna, zna. Hvala sotarts, sad mi je sve jasno.
-
Mali update, namontirano svijetlo sa wisha 210 kn. Žarulja 35w kratko, dugo, pozicija. Matik polako preuzima oblik xtx 660 😁.
(https://i.postimg.cc/JsF6Ggt2/20210131-195820.jpg) (https://postimg.cc/JsF6Ggt2)
(https://i.postimg.cc/fSWjHjJd/20210131-192029.jpg) (https://postimg.cc/fSWjHjJd)
-
Pripasan a3 kotač i doboš na atx vilice.
(https://i.postimg.cc/0Mn22Cpf/20210307-113439.jpg) (https://postimg.cc/0Mn22Cpf)
(https://i.postimg.cc/5HMxBrgg/20210307-115334.jpg) (https://postimg.cc/5HMxBrgg)
(https://i.postimg.cc/nsktvhCV/20210307-122555.jpg) (https://postimg.cc/nsktvhCV)
(https://i.postimg.cc/CBXr83HL/20210307-144617.jpg) (https://postimg.cc/CBXr83HL)
(https://i.postimg.cc/rKSZdYdM/20210307-144655.jpg) (https://postimg.cc/rKSZdYdM)
(https://i.postimg.cc/G88qbMw0/20210307-144650.jpg) (https://postimg.cc/G88qbMw0)
-
I sta si dobio sa tim osim sto imas najgoru Tomosovu kocnicu koju si mogao izabrati? :misli:
-
Izvini, nesto sam pobrkao. Mislio sam da si stavljao te tockove na ATX.... sry
-
Pajser sve 5. Da je kočnica loša je, ali da se malo popravit, treba ubacit tanki komad lima( npr. lim od AAA baterije) oko osovine koja širi pakne, pa bolje hvata već pri manjem stisku.
-
Volio bih staviti iza vilicu sa mono amorizerom. Dali je netko tako nešto radio. Dali se bi se mogla pripasat od ctx-a ili colibria možda. Mišljenja, savjeti.
-
bespotrebno ti je to, stavi bt amortizere iza
-
Volio bih staviti iza vilicu sa mono amorizerom. Dali je netko tako nešto radio. Dali se bi se mogla pripasat od ctx-a ili colibria možda. Mišljenja, savjeti.
Pajser ti na svojem trkaćem stroju ima mono. Ja mislim, možda griješim. Kod mono amortizera trebalo bi pripazit na nagib, a i ciklistiku tj. kuteve oslonca kotača, udaljenosti... Malo se pozabavit sa tim prije preinaka. Čudo je kak slabija mašina može podrapat snažniju na stazi samo zato jer se "bolje" vozi.
-
Odusto sam od mono amortizera, tu je previše posla i varenja a za to nisam sposoban, pogotovo na tankoj šasiji od a3. Ali zato mi je palo na pamet složit natezač za lanac.
(https://i.postimg.cc/23m7BkYC/20210314-131300.jpg) (https://postimg.cc/23m7BkYC)
-
Volio bih staviti iza vilicu sa mono amorizerom. Dali je netko tako nešto radio. Dali se bi se mogla pripasat od ctx-a ili colibria možda. Mišljenja, savjeti. Ostalo je rucni rad. Nije bilo bas lako
Evo kako je to kod mene uradjeno. Amortizer je Suzuki K7/K9 (GSXR), a zadnja viljuska je od BT-a isecena, suzena i povarena na nove nosace.
(https://i.postimg.cc/941yH2pj/20200904-170058.jpg) (https://postimg.cc/941yH2pj)(https://i.postimg.cc/0MBmrCFW/20200905-133325.jpg) (https://postimg.cc/0MBmrCFW)(https://i.postimg.cc/V00ttCcY/20200905-160741.jpg) (https://postimg.cc/V00ttCcY)(https://i.postimg.cc/w31LZSRS/20200906-185607.jpg) (https://postimg.cc/w31LZSRS)
Poprilicno jeben posao..... moras voditi racuna o mnogo toga da bi amortizer radio kako treba i motor isao pravo, a ne na sve strane , kao ker s vasara .... ukrivo
-
Pajser to sto si ti napravio je za mene sci-fi, zato sam i napisao da odustajem od mono. Svaka čast na radu, motorić izgleda brutalno.
-
momak, učiš se, stvarno se trudiš, ulažeš novce, kemijaš da bi imao neki enduro tomos ali
-automatik konstrukcijom rame, mašine , prijenosa uopće nije pogodan za teren, mjenjač se rasturi vrlo brzo kad prebacuje iz brzine u brzinu po grabama, nema tu sreće, trebao si uzeti neku ramu i mašinu od brzinca za taj projekat
-
Momak, ovaj automatik je za mene igra, slažem ga iz nostalgije prema tomosu i jer volim slobodno vrijeme kemijat sa mehanikom ( koliko mi znanje dopušta) i lijepo je podijeliti mišljenja i iskustva. Inače motor je sinov, tako da ga uvedem i upoznam sa nekim ljepšim vremenima koja su nestala. Inače ramu mislim učvrsti sa cijevi od rezervara do sica. Sve u svemu ostalo je još nabavit neki prednji blatobran, spojit el. instalaciju za svijetlo i farbanje.
E da, natezač isproban u vožnji i odrađuje posao odlično, lanac je uvijek podjednako zategnut.
-
Evo video stroja. Sin prezadovoljan za prvi motoric.
https://youtu.be/PRW7nbmST60