Tomos Riders Forum

Evo da napišem sve na jednom mjestu o tuningu a3- ke. Sa motora je skinuto sve što je nepotrebno, od svjetala do blatobrana i nogara za parking. Prvotni plan je bio ugraditi neku mašinu od brzinca i ovjes tj. amortizere od atx-a ili ctx-a. Međutim kad sam se raspito za cijene polovnih navedenih dijelova, odustao sam. Računao sam da za te pare mogu kupit polovni kineski kroser od 125 cc. Odluka je pala; tuning matika. Dakle a3 nema papire, niti ga planiram za cestovnu upotrebu, pa se sređuje za off road. Skinut cilindar i poslan na širenje za meteor 42 mm sa L karikom, također cilindar će biti kraćen sa gornje strane za 2mm jer ide alu podloška od 1.5 mm + brtva, polirat će se kanali usisa i ispuha, karburator je dellorto 14/12 sa diznom 57, naručen je set dizni od 60,65,70,75,80, stavljen je filter zraka "gljiva" i kosa prirubnica zbog izgleda i praktičnosti rada na karburatoru. Naručen je Laser rezonatni auspuh. Planiram pojačat ili promjenit radilicu i stavit bolje ležajeve, pa je svaki savjet dobro došao. Trenutno je originalno paltinsko paljenje sa unutarnjom bombinom 6V17W. Stavio bi neko elektronsko paljenje, odnosno besplatinsko od 12V,  pa me zanima dali uopće ide na a3 blok besplatinsko paljenje i koje bi dalo najbolje rezultate. I zadnje što bi mjenjao su lačanici. Iza bi stavio za zub ili dva veći a naprijed za zub ili dva manji, iz razloga što mi nije važna brzina nego snaga. Sve o tuningu i rezultatima pisat ću u nastavku. Eto toliko o mom tuningu, svaki savjet i prijedlog su dobro došli.
Slike možete vidjeti na:

https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-a3-90'/

Obavezno širit na 42, inače će ti zbog kompresije vrlo brzo otić radilica.

Daj malo pročitaj po forumu. Ako si tu, pogledaj malo kako se analitički pristupa projektu. Ovak kad zezneš, ha jbg, bacit ćeš cilindar, klip zaribani...

Imaš excell tablicu od Mmaria za kompresiju, sheme kanala za A3, savjete o tuningu, pretpaljenju, zračnostima... Tuningu kvačila, prijenosa, karburatora. Sve popraćeno slikama i iskustvom. Na to sam mislio pod "analitički". Prekopiraš ako želiš što ti paše, vidiš zaj.. tudi, spasiš se muke i gubitka novca te razočarenja. Inače svako dobro u projektu, pratim.

Inače tokarenje cilindra, lasersko rezanje alu podloške od 1.5mm i nabava meteor klipa, radi član David e90 , ja mislim da će posao biti odrađen kako treba.

Hvala na savjetu. Čitao sam dosta o prelivnim kanalima, djelujeme mi dosta posla i komplicirano i nemam toliko alata, tako da to neću dirati. Dižem cilindar sa alu podloškom i brtvom za 2 mm i toliko ga spuštam sa gornje strane zbog dužeg otvora usisa i ispuha, što mi ima logike i lako je za odratit. Glavu ću širiti, osim ako me neto ne uvjeri u suprotno. Znam da će vjerovatno biti negdje grešaka al na tome se i uči. Kažem ne spremam a3 za natjecanja, čisto da izvučem iz njega malo snage za vožnju po pješanim i zemljanim površinama. Tako da je plan kako gore piše cilindar, glava, auspuh, karburator, struja i lančanici. Ako netko zna još koju caku nek napiše.

Moraš i ispuh spustiti, ali prije nego krenes, prvo reci sto si zamislio? Kakava su očekivanja?

Kako spustit ispuh, tj. na koji način, kojim alatom. Već sam pitao jednog tokara rekao je da oni to ne rade. Dali može bušilica i borer većeg promjeta pomoć? Dali se može kratiti klip na strani isuha?

Bjaks i brusno kamenje imam, tako cu i napravit.