Tomos Riders Forum

zašto bi ta mašina uništila dobru staru originalnu korpu kvačila, za 3 lamele ? Nikad s tom  korpom nisam imao problema s 90 mašinama niti apn-ima niti sam imao problem s kvačilom na e 90, a mast sam vadio tom motoru , držao na kuplungu, uvijek šaltao u nižu s međugasom pa pun gas ; o korpi novog tipa kvačila bolje da ne govorim, smeće neviđeno

Mores ako je korpa ko nova, ak ima "zube" od lamela zamjeni ju.

Priprema za smirglanje rame,  ojacavanje i farbanje 

Update.
Cilindar sam sto puta skidao gore dole, dihtung ovakav onakav... Desilo mi se ovo.
https://youtube.com/shorts/F6_h6GpioWQ?feature=share
Kemijam, skidam dole kuplung, posto sam dosta jako stegnuo onu maticu na korpi mislio sam da sam ju pretegnuo pa sam krenuo da ju odsrafim. I budala zaboravim da je lijevi navoj i idem odsrafljivati u lijevo i provtti se matica na radilici.. Skinem dole maticu, spirale navoja na sve strane. Pod maticu sam stavio jednu šajbicu, stavio novu maticu i jako namazao sa loctiteom i osigurao maticu sa onom podloskom za osiguranje. Sada drzi navoj i vjerovatno ce biti dobro 
Kad sam skuzio da nije u tome problem, skinem dole cilindar i vidim da mi klip zapinje u rub u bloku jer mi tokar nije dovoljno duboko frezao blokove. Rekao sam mu 24mm u dubinu, a on je isao 23mm.
Ispod sam stavio jednu brtvu 0.8mm i originalnu brtvu 0.3mm. Skratio sam malo klip i sada je sve super. Mislim da nece biti problem sto se tice kracenja klipa jer u gmt ispuh nije otvoren. Sada se ceka prirubnica za karburator 

Ima netko savjet od cega i kako napraviti sad koljeno?   
Stavljajte ispod slike ako je tko radio prirubnicu

Od volana od motora
Taman imas koljeno savinuto 

Ali to mu je Fi18 kaj ne? 

FI je 17/18 nisam siga na prirubnici mora biti 19

To doma glodalom za 10min prosiris, vanjski fi je 24 tak da s tim nema problema

tomos volani su vanjski 22 a unutarnji 18

Imat ce i dalje dosta mesa 3mm