Evo kolega je sve linkom objasnio. Gledao sam maloprije te kopije nissina kod sebe; kymco kopija je znatno ozbiljnije napravljena, ima oznake po sebi , klipić je 1/2 cola i to piše na pumpi. Na kineskoj kopiji je klipić dosta manji, ne piše baš nikakva oznaka gore. Ne kažem da ne valja, valja koliko gumice izdrže, često propiša zadnja povratna gumica i pumpa je gotova. Dosta se potroši aluminij unutra pa ne radi više dobro. Slagao sam ih dosta nakon što su ih bivši vlasnici totalno zapustili, unutra živo blato , kamenac i sve zapečeno. Prednost je jednostavan sistem štop prekidača i lako dostupni prekidači.
OPREZ - holender na tim pumpama je običan navoj grubi, kod talijanskih je fini navoj. Viđao sam uništene pumpe i kliješta gdje su utjeravali krivi holender unutra i uništili navoj u aluminiju.