Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: Antich 26 - Svibanj 12, 2020, 13:47:55
-
Pozdrav, iman nafrizirani apn6 pa me zanima koliko hp ima
Se može to nekako izračunat pomoću ubrzanja ili okretaja
Info o motoru: top speed 84 kmh, 9500 okretaja na leru, 39L, t14 ported cyl, squish spušten za 0.5mm, kantor auspuh, grana fi 26mm, duga ~25cm(malo predugo)
Nabacite ča mislite o motoru i ako znate za neke formule za računanje hp
Hvala unaprid
(https://i.postimg.cc/mc22yZQD/20200501-175439.jpg) (https://postimg.cc/mc22yZQD)
(https://i.postimg.cc/WqJ4q90w/20200507-135235.jpg) (https://postimg.cc/WqJ4q90w)
(https://i.postimg.cc/dDz3cYKH/Screenshot-20200509-133301-Digi-HUD.jpg) (https://postimg.cc/dDz3cYKH)
-
Na prvi pogled poprilično uredan motor.
Najviše mi se sviđa jedan detalj.....kaciga!
Drago mi je ako je nosiš kod svake vožnje. :palacgore: :palacgore: :palacgore:
Formulu za računanje HP ne znam.
Lp
-
Još da si smjesu naštimaš da ti svjećica nije bijela i sve 5 :biggrin: :gy:
-
Da motor je ko nov inače i kaciga isto,uvijek ju nosin
Zagi ti moreš doć va Pazin pomoć hahaha
-
tr ja z reke sam blizi od njega , kad cemo va dopolavoro :mrgreen:
-
Pasaj ću ti reć kamo bivan pa remo đir, pondiljak gren na tehnički
-
Još jedno pitanje
Svjećica mi je siva a pred par dana ja bila smeđa i perfektno je radio motor
Sad isto radi perfekt jedino nekad mrvicu podigne okretaje pa opet spusti, brtve su dobre i ne vuce falši zrak na njih(isprobano)
Semerinzi imaju par mjeseci
Ča more bit?
-
Može snimka di voziš 84 na ravnom :cool:
-
:kokice:
-
Ufff
U četvrtoj po ravnen ide 78 kmh, a u petoj na sitnoj nizbrdici ide 84, po ravnen nez koliko al nadan se ravnih 80 kmh
I da po toj sitnoj nizbrdici kad iden za gore iden 72+ kmh
Snimak imas na yt kanal ANTICH 26, krajnja tamo je bila nekih 75 kmh
-
Znači skoro 10 kmh manje
-
Znači skoro 10 kmh manje
Tad nije cilindar bio nakopan kako je sad
-
Istina da, ali apn (org mašina ne kit i sl) koji moze ic 75 za gore nisan još vidi tako da ja san zadovoljan
Zagi 65 tvoj odg nisan skuži?
-
Uredan apn koji ide.rezultat je dobar
-
Hvala
-
APN je zakon!
Predobro izgleda!
-
Uistinu je, hvala..
-
Evo ja san malo traži po internetu formule za mjenjenje kW/hp, i naiša san na nešto ča se more "primjenit" samo u teoriji nažalost
Dakle, snaga se računa ovako, ako za 1 sekundu dignemo 75 kilograma 1 metar u zrak, imamo 1 hp/0.735kW
(https://i.postimg.cc/TybKt33j/Screenshot-20200517-000914-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/TybKt33j)
Kako ča vidite na slici, na APN-u se to skoro pa ne može primjenit, ali zanimljivo mi je bilo pa san odluči malo napisat
BTW, u
Kod nas u Pazinu u Istri rade kontrole mopeda, u svakom selu policija, danas zaustavila mene i par prijatelja, kaže policajac "idite doma, nemate registrirano" (mada imamo) i to je to :biggrin:
Mi smo prošli super
Ako imate način na koji bi se to moglo primjenit na Tomosa pišite slobodno, hvala.
-
kontrole mopeda :misli: , prvi put cujem za to , mada me nikad nisu jos zaustavili
-
Ma tako neka akcija mopeda, tako neki naziv, provjeravaju ako dica pelju i ako imamo registrirano itd itd
Uglavnom
Naša san neki program na Google tražilici
I izračuna san okvirno 5,6-6,2/6.3 hp
Ja zadovoljan
-
https://youtu.be/Yxj_34HBffI
Danas je snimljena jedna kratka vožnjica, na videu je postignuto 78 km/h
-
Menjac je sa 4 brzine? Koji je prenos na lancanicima?
-
13/32 pet brzina
-
Lepo pise da je 5 na prethodnoj strani nego mi se na snimku ucinilo da su 4 brzine.
-
Da jer san 4 restegnu do kraja na početku snimka(motor je bi zagrijan već ne brini)
Baš san zadovoljan sa rezultaton, imaš neko mišljenje o motoru?
-
Motor je savršen za svaki dan. Ja imam zamjerku. Original kočnice. Nabavi prednji T15 kotač ili samo doboš i bit će odlično.
-
Da jer san 4 restegnu do kraja na početku snimka(motor je bi zagrijan već ne brini)
Baš san zadovoljan sa rezultaton, imaš neko mišljenje o motoru?
Meni deluje odlicno ali nisam ja tu nesto iskusan da mogu da dajem neku "presudu" :wink:. Ja malo vise volim da bolje povlaci nego neki km/h vise u maksimumu pa bih mozda probao za nijansu kraci prenos bas da se, ako je moguce, razvrti i peta. Ali koliko vidim po snimku nema brda pa to i nije toliko bitno.
-
Na snimku nema brda, ali u srcu Istre je sve gore dole.
Motor ima momenta i ide di ćeš, a sa kraćin prijenosom bi bilo malo prekratko čini mi se.
Probat ću i to jednog dana :biggrin:
Kad razvrti petu ide preko 80 po gpsu :mrgreen:
-
Motor je savršen za svaki dan. Ja imam zamjerku. Original kočnice. Nabavi prednji T15 kotač ili samo doboš i bit će odlično.
Definitivo bi trebalo, proba bin nabavit od honde mb 80 ili tako nešto, alu sa diskon napred
A sa slc prednji doboš treba vilice nabavit ili iskemijat i to sve, njih mislin mjenjat jer su za k
-
Kupovalo se :mrgreen:
Bt felge sa gumama zrelin za promjenu, bt ručka gasa sa cilindron za kliješta, neka brembo ručka slična ko od cete, svi nosači i lančanik
800 kn sveukupno s poštarinon
Slike kad mi forum bude dopusti... :mrgreen:
-
(https://i.postimg.cc/QKqtsH4C/20200610-100201.jpg) (https://postimg.cc/QKqtsH4C)
(https://i.postimg.cc/7JSsmTHB/20200610-100218.jpg) (https://postimg.cc/7JSsmTHB)
(https://i.postimg.cc/xqL6rMQ5/20200610-100225.jpg) (https://postimg.cc/xqL6rMQ5)
(https://i.postimg.cc/rzv2jSJ9/20200610-100309.jpg) (https://postimg.cc/rzv2jSJ9)
(https://i.postimg.cc/w14V5k5q/20200610-100921.jpg) (https://postimg.cc/w14V5k5q)
(https://i.postimg.cc/bGdm45YS/20200610-100932.jpg) (https://postimg.cc/bGdm45YS)
(https://i.postimg.cc/jCnGDDbn/20200610-121340.jpg) (https://postimg.cc/jCnGDDbn)
-
kontrole mopeda :misli: , prvi put cujem za to , mada me nikad nisu jos zaustavili
a majko mila...
To valjda od kad je onaj čovjek poginuo na tomosu u Osjeku neki dan?
-
Ne razumijem čemu čudenje?
-
a majko mila...
To valjda od kad je onaj čovjek poginuo na tomosu u Osjeku neki dan?
Ne
Ta kontrola je bila 16.5., dan prije tehničkog
-
U zadnjih par mjeseci se radilo oko auspuha, prvo san misli MF Cobru ili od BTa auspuh stavit, ali onda je Zagi da mjere za auspuh...
(https://i.postimg.cc/gxb7VfTD/IMG-20200930-WA0054.jpg) (https://postimg.cc/gxb7VfTD)
Trebao bi vrtit oko 9300 okretaja, grana 24mm ča kraća, stinger 18mm, vuna i prigušivač
Kad se auspuh napravi idu slike i rezultati :biggrin:
-
Prije nego što dođu komentari kao "to neće valjat zbog ovog/zbog onog" molim da se ima na umu da smo mi još klinci :palacgore:
Sretno s izradom Antichu! :mrgreen: :mrgreen:
-
Može samo sugestija?
Kad se već mučite i sastavljate, varite i režete, zašto se ne držite probanih dimenzija!
Za ove vaše cilindre koji ne idu preko 10.000 (kako vi kažete)... držite se Lipnika i radite na promjeni njegovih mjera.
Promjer grane nek vam ne prelazi 24, dužina od 20-25, igrajte se sa dužinama konusa i srednjeg dijela, te debljinom (zapreminom)...
A ako pucate na vise okretaja idite na p6, koji je i dalje dovoljno elastičan ....👍
https://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/master-za-atxbtctx-stari-tip/msg315427/#msg315427
-
Prije nego što dođu komentari kao "to neće valjat zbog ovog/zbog onog" molim da se ima na umu da smo mi još klinci :palacgore:
Sretno s izradom Antichu! :mrgreen: :mrgreen:
Hvala
-
Može samo sugestija?
Kad se već mučite i sastavljate, varite i režete, zašto se ne držite probanih dimenzija!
Za ove vaše cilindre koji ne idu preko 10.000 (kako vi kažete)... držite se Lipnika i radite na promjeni njegovih mjera.
Promjer grane nek vam ne prelazi 24, dužina od 20-25, igrajte se sa dužinama konusa i srednjeg dijela, te debljinom (zapreminom)...
A ako pucate na vise okretaja idite na p6, koji je i dalje dovoljno elastičan ....👍
https://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/master-za-atxbtctx-stari-tip/msg315427/#msg315427
Naravno da može
Hvala na savjetu, probat ću više auspuha i kemijat dosta
-
Može samo sugestija?
Kad se već mučite i sastavljate, varite i režete, zašto se ne držite probanih dimenzija!
Za ove vaše cilindre koji ne idu preko 10.000 (kako vi kažete)... držite se Lipnika i radite na promjeni njegovih mjera.
Promjer grane nek vam ne prelazi 24, dužina od 20-25, igrajte se sa dužinama konusa i srednjeg dijela, te debljinom (zapreminom)...
A ako pucate na vise okretaja idite na p6, koji je i dalje dovoljno elastičan ....👍
https://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/master-za-atxbtctx-stari-tip/msg315427/#msg315427
Stavio mjere Lipnika u Excellicu (Skratio granu na dužinu grane za moj auspuh) i Auspusi su identično dugi i isto se vrte :smile:
-
Ja sam imao laser za bt na nakopanom umo6 cilindru sa bing 18 motor mi je predobro isao taj laser mu je bas pasao.
Sta program kaze za taj laser od bt?
-
Stavio mjere Lipnika u Excellicu (Skratio granu na dužinu grane za moj auspuh) i Auspusi su identično dugi i isto se vrte :smile:
Ja sam dva cilindra radio pokoću tablica i programa sa neta...i više ne radim...
-
Stavio mjere Lipnika u Excellicu (Skratio granu na dužinu grane za moj auspuh) i Auspusi su identično dugi i isto se vrte :smile:
Reko sam ti da bjezis od tih tablica , ja sam jedne provjerene mjere ubacio i pisi propalo , pusti kompove i te gluposti , radi , vari unistavaj kopaj , samo tako ces doc do rezultata
-
Ja sam imao laser za bt na nakopanom umo6 cilindru sa bing 18 motor mi je predobro isao taj laser mu je bas pasao.
Sta program kaze za taj laser od bt?
Dobar je ali slabo vrti po meni
-
Ja sam dva cilindra radio pokoću tablica i programa sa neta...i više ne radim...
Znači onda niš od tega?
Vidit ću možda za neki jeftini lipnik pa preradit ga
-
Ja sam dva cilindra radio pokoću tablica i programa sa neta...i više ne radim...
Tablice i mjere to ti je k'o i ćorava koka, puno toga uz njih što treba ići nije i nemože biti definirano;
A programi sa neta???.....
...e tu od mnoštva njih, trebaš prepoznati i uložiti u pravi "NASA simulator letenja" ....:ja_moren_smoke:
-
Reko sam ti da bjezis od tih tablica , ja sam jedne provjerene mjere ubacio i pisi propalo , pusti kompove i te gluposti , radi , vari unistavaj kopaj , samo tako ces doc do rezultata
Ti ne kužiš da ti i ja imamo različite ciljeve sa svojim Tomosima
-
Pa evo ako bog da sljedeći tjedan dobivam feedback od Anticha
(https://i.postimg.cc/v4DMrhdZ/IMG-20201028-224508.jpg) (https://postimg.cc/v4DMrhdZ)
-
Zahvaljujem se članu Zagi65 ča se je ponudi malo sredit moje kanale(malo više znanja i alata) i ukopat par novih kanaliča :mrgreen:
Sad čekan poštara, ali molit ću se da ga poštar ne stavi na svoj motor :wink: :wink:
-
Danas su stavljene kraćene ATX vilice, i stavi san disk da vidin kako to izgleda
Najbolja stvar na ovin oldschool motorima su žbicane felge i disk :cool:
U ponedjeljak nastavljan radove, a to su: stavit trokut, istokarit osovinu kotača jer original APN-ova ne valja a druge koja paše neman, treba nać poziciju kliješta, zavarit nosač, sve to složit, istokarit prihvat za disk i kad se sve to složi, isprobat kako radi(naravno da neću sve u ponedjeljak)
Onda skinut felge, i dat majstoru da mi stavi nove kromirane žbice, dokle ću piturat vilice, trokute u crno a čizme u sivo i piturat kliješta u crno, a ne "rejsing" crveno ili te gluposti
I još čekan cilindar....
(https://i.postimg.cc/d7JXNmKt/20201031-142823.jpg) (https://postimg.cc/d7JXNmKt)
(https://i.postimg.cc/sQDkxPn0/20201031-160255.jpg) (https://postimg.cc/sQDkxPn0)
-
Uhuu, danas je doša cilindar, i stavljene su vilice, osovina je doma stokarena
1. Vilice su super, malo su višlje i to mi paše jer san ja 185 cm
2. Cilindar tip top, veliko hvala Zagiju, motor je na uzbrdicama jako dobar, ali fali mu na velikim okretajima zbog malog karba, i ubrzo ide bušeni bing 14(bušen na 15mm)
Još treba snimit video vožnje, sve to poštelat i tako dalje
P.s. karike me još zezaju, kupin ih nove i imaju 0.70 zazora, ali samo donje, gornje su ok
-
kako možete bušit bing na 15 ako je klipić 14,5mm?
-
Bing 14, od Pucha
-
Evo danas je napravljen auspuh
Dojmovi, jako dobro ide i jako je glasan
Treba još prigušivač
(https://i.postimg.cc/XGhx0Cq8/20201113-162144.jpg) (https://postimg.cc/XGhx0Cq8)
(https://i.postimg.cc/y3jdZFRh/20201113-162148.jpg) (https://postimg.cc/y3jdZFRh)
(https://i.postimg.cc/SYkRRZnN/20201113-163043.jpg) (https://postimg.cc/SYkRRZnN)
https://youtu.be/q-23Dk3iX80
-
Pole slikanja je stinger malo zavijen za gore da ne izgleda ko da auspuh nije zavidan, sutra proizvidnja prigušivača, skratit prijenos i možda vožnjica+kamera
-
(https://i.postimg.cc/qhzLScpN/20201114-121010.jpg) (https://postimg.cc/qhzLScpN)
(https://i.postimg.cc/8j8HXr9C/Screenshot-20201114-150933-Digi-HUD.jpg) (https://postimg.cc/8j8HXr9C)
Danas stavljen privremeni prigušivač samo da se moren vozit, i moran reć da motor fenomenalno ide( još je paljenje poštelano)
Znan da je krajnja ista ko prije, ali ima manji karburator nego ča mu treba i najbitnije je da je prije krajnja bila na nizbrdici i to velikoj, nekad čak u treću treba ubacit u ić gore, a ovo je bilo 84 km/h na ravnici
Snimak neman ali sutra možda bude kad napravin dobar prigušivač
-
https://youtu.be/cHKw3KpSDIM
Vožnja s nenaštelanin motoron :biggrin:
-
A gdje ti je sajla prednje kočnice?? :old:
-
Nisan ju ni stavi gore jer mi je prednja kočnica skoro nepostojeća i ide disk gore pa nisan ni vraća ručku kad san mjenja vilice
-
Evo kao ča piše u zadnjen postu
(https://i.postimg.cc/7fhnTcDX/20201207-173357.jpg) (https://postimg.cc/7fhnTcDX)
(https://i.postimg.cc/56gSHVZX/20201207-174311.jpg) (https://postimg.cc/56gSHVZX)
(https://i.postimg.cc/Mnj09QnQ/20201207-174329.jpg) (https://postimg.cc/Mnj09QnQ)
(https://i.postimg.cc/S24G2xNz/20201207-180435.jpg) (https://postimg.cc/S24G2xNz)
Vilice ne prate jedna drugu da, čini mi se da je do trokuta jer nije original ATX trokut
Sve u svemu ja zadovoljan
-
Momci, bravo za obojicu! :palacgore:
Postigli ste odlican rezultat sa APN-om, a s obzirom da imate 15-16 god i da to radite sami, rezulat je impresivan! Svaka cast, samo tako nastavite!
-
Eh ponosni smo i mi :biggrin:
Hvala
-
(https://i.postimg.cc/D42Cdq6z/20201214-145103.jpg) (https://postimg.cc/D42Cdq6z)
(https://i.postimg.cc/6450GB62/20201214-161744.jpg) (https://postimg.cc/6450GB62)
Danas je napravljen nosač za čeljust, i krenu san ozračivat prednju kočnicu ali čini mi se da nešto ne radi kako treba
Napumpan ručicu par puta i onda zakoči a za par sekundi pritisak nestane
Sutra druga runda, i došla je čeljust za Yamahu pa treba i nju ozračit
Se vide slike?
-
Slike nevidim
-
(https://i.postimg.cc/D42Cdq6z/20201214-145103.jpg) (https://postimg.cc/D42Cdq6z)
(https://i.postimg.cc/6450GB62/20201214-161744.jpg) (https://postimg.cc/6450GB62)
Se vide sad?
-
:palacgore:
-
Evo danas stavljena Yamahina ručka..
Sad je kočenje fenomenalno i felga ne bježi livo ni desno pri kočenju
Sljedeći korak je nać ručku za APN i ovu vratit na Yamahu, i poskidat vilice i ofarbat ih, felge skinut, spolirat doboše i obruče te nove žbice monitirat
Previše pišen malo delan :lol: :lol:
-
Da li je to nosac celjusti zapravo aluminiumski flah debljine 3-4mm? :misli:
-
Da, 4mm
-
Ne igraj se sa kocnicama..... SECI TO STO PRE, jer takvi alu flahovi nisu u stanju da trpe mnogo manja opterecenja, a ne prednju kocnicu. Pucaju vrlo lako
Minimum 7-8mm i to kvalitetnog aluminiuma, a ne tog valjanog ili kako se vec zove, taj najmekaniji sto se krivi i puca kao plastika.
-
Ma ako pukne će puknut
Ako iden varit recimo od 8mm, problem mi je kako da zavarin lim od 8mm na stijenku vilice koja je nekih 3-4mm
-
(https://i.postimg.cc/MfKZTX8C/20210105-163655.jpg) (https://postimg.cc/MfKZTX8C)
(https://i.postimg.cc/fSLZsFcZ/20210105-174132.jpg) (https://postimg.cc/fSLZsFcZ)
(https://i.postimg.cc/3497P7Dn/20210106-150221.jpg) (https://postimg.cc/3497P7Dn)
Evo radilo se zadnjih par dana, auspuh jaako tih uz jako dobre performanse
I kineske platine su problem, nisu stare ni godinu dana
Zadovoljavajuć ler s tin da su karike na 0.8mm :lol:
Trebalo bi krajnju izmjerit ali sad san u boksu dok se ne skinu šavovi
Rezultati:
Treća brzina prije:58 kmh
Treća brzina sad: 64 kmh
Četvrta brzina prije:8800 Rpm
Četvrta brzina sad:9200 Rpm + još možda 100-200 Rpm
Rezultati su gps i digitalni sat, bez saginjanja
-
Ovako,
Karike su na 0.10-0.15, nove odradile 20ak km
Cilindar ima niti 3000 km
Glava squish spuštena do početka squisha
Motor nema ni blizu kompresije koliko bi treba imat i na manjin okretajima se vuče
Od 3-5 mjeseca 2020 je ima najbolju kompresiju, squish glava spuštena 0.5mm, obična brtva glave i to je to, a par dan pole tega je odjednom izgubi kompresiju
Danas san stavi novu brtvu glave, a sama glava je ravnana na tokarsken i ne pušta nigdje
Zračnost cilindra je mala ali nisan mjeri koliko, ali otprilike kao i nakon brušenja
Nekidan je u četvrtoj navuka 81 a pole tega u petoj 77
Ča more bit?
-
Jel ti ravna baza di nalijeze glava(na cilindru mislim)?
Ja kompresiju riješim tako da izbacim brtvu i stavim hermetike do 300°c. Dosad nisan ima problema sa progaranjen a vozia san duže dionice bez gubitka snage
-
glavu bez brtve uvijek s time da joj istokarim prsten koji brtvi.na samoj glavi nakon obrade prsten kao bude
-
Jel ti ravna baza di nalijeze glava(na cilindru mislim)?
Ja kompresiju riješim tako da izbacim brtvu i stavim hermetike do 300°c. Dosad nisan ima problema sa progaranjen a vozia san duže dionice bez gubitka snage
[/quote
Danas san dobi nešto kompresije jer je puštala, glavu san malo izravna na vodobrusni
A to za hermetiku neman pojma, a cilindar nisan gleda
glavu bez brtve uvijek s time da joj istokarim prsten koji brtvi.na samoj glavi nakon obrade prsten kao bude
More slika?
(https://i.postimg.cc/MfMcgdkG/IMG-20210126-WA0085.jpg) (https://postimg.cc/MfMcgdkG)
Evo moje glave
-
(https://i.postimg.cc/SJsP1Wgz/IMG-20210128-WA0115.jpg) (https://postimg.cc/SJsP1Wgz)
Ono kad naštelaš paljenje pa ti se ovo desi
-
Ne znam za ostale inženjere i strojare po forumu, ali po meno se ništa ne može izvuć iz slike glave. Provjeri sublerom je li "zub" svugdje jednako visok. Također prođi vrh cilindra nekim finijim brus papirom recimo 400 600 (na staklu)
-
Ma brtvljenje rješeno, stavljena hermetika Victor Veinz do 300C (Hvala mario_tomos i dominic_apn na savjetu)
Stavljen tanki sloj i prije zavidivanja glave san čeka 10ak minuta. Onda san zavida glavu i čeka pola sata za start, brtvi dobro i ima više force motor
Squish je oko 0,65
A neznan zaš je svjećica bijela, F75 je u pitanju, sutra čistin karb pa ću vidit ča se s tin dobije
PS
Slika glave me je zanimala jer nisan kuži kako to napravit
-
bez brtve bez icega.ovako uvijek glavu obradim i stavljam.ovo sam bas danas radio
(https://i.postimg.cc/7fBQ7mrW/Resizer-16118680622370.jpg) (https://postimg.cc/7fBQ7mrW)
-
Zanimljivo, koliko vidim ima prsten oko kompresionog prostora a ostalo je ukopano, to rješava pitanje je li sve ravno, jer nije bitno, taj prsten uvijek nasjeda.
-
Ne znam cemu takvi prsteni, pa glava i cilindar se odrade na tokarski ako nemas tokarski onda na staklo i bude sve ravno brtvi bez ikakve brtve.
Svijecica bijela mozda vuce ipak negdje fals zrak probaj sa dezodoransom spricat oko te glave kad je motor upaljen
-
Moja je bila ravnana na tokarski pa je opet puštala
Ako je falši zrak u pitanju onda je oko karba, glava ne pušta to je provjereno
-
Falš zrak nemora bit tu, gledaju se semerinzi radilice (ispod magneta, da je onaj drugi trošila bi ulje) i brtva ispod cilindra
-
da prsten napravljen koji brtvi.i tu isto
(https://i.postimg.cc/ZWjHCX5P/Resizer-16119183488600.jpg) (https://postimg.cc/ZWjHCX5P)
-
Zašto ravno čelo klipa?
-
Falš zrak nemora bit tu, gledaju se semerinzi radilice (ispod magneta, da je onaj drugi trošila bi ulje) i brtva ispod cilindra
[/quote
Čini mi se da je brtva cilindra u pitanju jer je korištena već 20ak puta
Zašto ravno čelo klipa?
Piše u njegovoj temi
-
Neman puno sreće
Godinu dana nakon generalke izmjeren klip 39.02 i to je još ok, a cilindar j****** 39.15 i više na nekih djelovima
Rub cilindra na vrhu je oko 39,00 i to znači da je dobro brušen
Kako?
Kako more cilindar bit više potrošen, cilindar je brušen prema klipu na 6 stoti i nekih 5 mjeseci je kompresija bila fenomenalna i onda samo paf, ode
Treba skupit 50€, i brusit opet :tuzan: :shock:
Evo slika nove karike u cilindru
(https://i.postimg.cc/FYycTVZC/20210131-150055.jpg) (https://postimg.cc/FYycTVZC)
I evo slika očišćenog auspuha, baren jedna pozitivna stvar :cool:
(https://i.postimg.cc/c6cLk5yn/IMG-20210131-WA0047.jpg) (https://postimg.cc/c6cLk5yn)
-
molin :shock: 50euri , za ca ? klip je 150max a brusenje imas za 50kn va MOTO NOVA jdoo , vrhunsko :palacgore:
-
Kakvo ulje koristiš? L karika brže troši cilindar, a ako se pretjera sa kompresijom puno brže (više se širi karika). Meni je 42 obični klip na 16,4:1 ništa skoro potrošen, vozio sam ga dva mjeseca, zazor karika 0,3
-
molin :shock: 50euri , za ca ? klip je 150max a brusenje imas za 50kn va MOTO NOVA jdoo , vrhunsko :palacgore:
Klip je 180 sad a brušenje 150 u Melnici, di je to za 50 kn?
Kakvo ulje koristiš? L karika brže troši cilindar, a ako se pretjera sa kompresijom puno brže (više se širi karika). Meni je 42 obični klip na 16,4:1 ništa skoro potrošen, vozio sam ga dva mjeseca, zazor karika 0,3
Prvo san koristi 2,5% castrol power 1, a onda ino dvotaktol 3,5%
Nisan mjeri kompresiju, ali bila je squish glava spuštena 0.5mm, niš drugo
Neznan kako se tako brzo more potrošit
-
Možda siromašna smjesa?
-
Bila je 2-3 dana kad san stavi f100 jer drugo nisan ima
Ali nebi valjda to pojelo tako brzo?
I kako si ima 16,4:1 kompresiju, glava do dna ili
-
42 klip na 38 glavu :lol:
0,1 C parametar plus jako tanka brtva
Moguće je da se jako brzo pojede ako je bila jako mršava smjesa
-
A motor se je ponaša normalno i iša isto ali je bila malo bjelkasta
Više puta mi se to dešavalo ali sad je kasno
Samo me zanima kad buden brusi cilindar dali ću morat kanale korigirat, jer je ipak to samo oko 0.30mm
-
molin :shock: 50euri , za ca ? klip je 150max a brusenje imas za 50kn va MOTO NOVA jdoo , vrhunsko :palacgore:
:gy:
-
,,Neman puno sreće
Godinu dana nakon generalke izmjeren klip 39.02 i to je još ok, a cilindar j****** 39.15 i više na nekih djelovima
Rub cilindra na vrhu je oko 39,00 i to znači da je dobro brušen".Da li si dobro premerio ili si greskom ovo napisao.Klip 39.02 a cilindar 39.00. Kako si onda uopste stavio klip na novobrusen cilindar kad je klip veceg precnika?
-
:gy:
Tu mi je blizu, dok dojden tamo puti trošak mi je još veći
,,Neman puno sreće
Godinu dana nakon generalke izmjeren klip 39.02 i to je još ok, a cilindar j****** 39.15 i više na nekih djelovima
Rub cilindra na vrhu je oko 39,00 i to znači da je dobro brušen".Da li si dobro premerio ili si greskom ovo napisao.Klip 39.02 a cilindar 39.00. Kako si onda uopste stavio klip na novobrusen cilindar kad je klip veceg precnika?
Klip je 38.92, jedno mislin drugo pišen :smile:
-
Novi škarig
Mjere lafranconi :ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/HJZGr11N/20210209-143540.jpg) (https://postimg.cc/HJZGr11N)
-
Koji je fi grane
-
Original APN 23mm ili 24mm nisan mjeri
-
Prvi konus malo blaži i zadnji malo oštriji...ostalo je na dobrom tragu
-
Prvi konus malo blaži i zadnji malo oštriji...ostalo je na dobrom tragu
Konus:Fi30 (u originalu) - Fi80,dužina 335mm
Protukonus:Fi80-Fi15 dužina 205mm
To su te Lafranconi mjere
-
Prvi konus malo blaži i zadnji malo oštriji...ostalo je na dobrom tragu
Ovako je zasad super, ali hvala
I današnji rezultat 10200 okretaja u trećoj, znači 66 kmh :cool:
-
Treća nije mjerilo već peta. Koliko vrti u petoj i s kojim prijenosom? Ako je prijašnji auspuh vrtio treću (bubam)9500 ali i 5tu 9500, a ovaj sadašnji 9000 onda je prvi auspuh bolji.
-
Znan da ni mjerilo nego samo zapisujen
Onaj prije je u petoj samo 8000 najviše jer motor nema kompresije i cilindar je za 20ak stoti u plusu
13/34
-
Di je centar rezonance za takav spuh? Ne čini mi se previše kratak...
-
8500?
Dosta kasni sat pa ne moren vidit kad točno udre
Ali otprilike je tako
Excel kaže na 420° 9700 okretaja, a po meni ima nešto veću temperaturu
Kroz par dana idu cilindri na brušenje
-
(https://i.postimg.cc/FYbx4LW2/20210219-134534.jpg) (https://postimg.cc/FYbx4LW2)
Hvala David E90 na klipu :palacgore:
A pumpa je s Aliexpressa 10 dolariča :confused:
-
(https://i.postimg.cc/2bNR97mZ/20210220-143143.jpg) (https://postimg.cc/2bNR97mZ)
(https://i.postimg.cc/dDvc865M/20210220-150209.jpg) (https://postimg.cc/dDvc865M)
Koči dobro i kad nisi na motoru i zakočiš digne zadnji kraj
Pakne su isto nove zato i tako koči
Aliexpress majka
-
Nije loša, i ja sam ju stavio na atx_a.Nova Grimeca košta puno više(mislim da je 275kn u ag_m) ali koči ipak malo bolje jer je cilindar na pumpi i malo veći,,, sve u svemu OK je, za 10 dolara i predobra :youman:
-
U AG moto je bila 350 kn ali je više nema, a za skutere su isto po 350 kn
I Grimeca za BT ima puno manji cilindar nego ovo
-
O čemu ti pričaš, je li znaš što je kočioni cilindar, ovo je 10 cilindar valjda, grimeca od bta i ctxa je 13 promjer pa prema tome daje veći pritisak, ove pumpe dok ne propišaju gumice su dobre, imaju i štop pekidač , to su kopije jedne vrste nissin pumpe.
Ima kymco jednu verziju te pumpe no s obzirom da je kymco ozbiljna firma kvaliteta je naravno bolja.
-
O čemu ti pričaš, je li znaš što je kočioni cilindar, ovo je 10 cilindar valjda, grimeca od bta i ctxa je 13 promjer pa prema tome daje veći pritisak, ove pumpe dok ne propišaju gumice su dobre, imaju i štop pekidač , to su kopije jedne vrste nissin pumpe.
Ima kymco jednu verziju te pumpe no s obzirom da je kymco ozbiljna firma kvaliteta je naravno bolja.
Daj pojasni, za mlade naraštaje, koja pumpa daje veći tlak
-
https://kluszeljka.weebly.com/paskalov-zakon.html
-
O čemu ti pričaš, je li znaš što je kočioni cilindar, ovo je 10 cilindar valjda, grimeca od bta i ctxa je 13 promjer pa prema tome daje veći pritisak, ove pumpe dok ne propišaju gumice su dobre, imaju i štop pekidač , to su kopije jedne vrste nissin pumpe.
Ima kymco jednu verziju te pumpe no s obzirom da je kymco ozbiljna firma kvaliteta je naravno bolja.
Ok ja san misli da ova ima veći, hvala na pojašnjenju :palacgore:
https://kluszeljka.weebly.com/paskalov-zakon.html
:palacgore:
-
Evo kolega je sve linkom objasnio. Gledao sam maloprije te kopije nissina kod sebe; kymco kopija je znatno ozbiljnije napravljena, ima oznake po sebi , klipić je 1/2 cola i to piše na pumpi. Na kineskoj kopiji je klipić dosta manji, ne piše baš nikakva oznaka gore. Ne kažem da ne valja, valja koliko gumice izdrže, često propiša zadnja povratna gumica i pumpa je gotova. Dosta se potroši aluminij unutra pa ne radi više dobro. Slagao sam ih dosta nakon što su ih bivši vlasnici totalno zapustili, unutra živo blato , kamenac i sve zapečeno. Prednost je jednostavan sistem štop prekidača i lako dostupni prekidači.
OPREZ - holender na tim pumpama je običan navoj grubi, kod talijanskih je fini navoj. Viđao sam uništene pumpe i kliješta gdje su utjeravali krivi holender unutra i uništili navoj u aluminiju.
-
Ukratko
Cilindri za APN-a i matika su se vratili s brušenja i oba su brušeni na oko 15 stoti više nego ča treba
"Majstor" je oko tega bi jako neozbiljan i ponudi se je vratit novce, ali kad san pita koji je proces za to on je reka, citiran: "To su tako mali novci da se ne isplati zajeb*vat oko toga"
Lipu recenziju su dobili od mene :palacgore:
Motor nema apsolutno niš kompresije, ler se spusti za oko 2000 okretaja kad se zgrije motor
Brtva glave nema nego je brtvilo koje ne pušta
A kaj sad?!
-
Na prvu sljedeču mjeru i novi klip.
-
Ako da onda druge godine
-
Ukratko
Cilindri za APN-a i matika su se vratili s brušenja i oba su brušeni na oko 15 stoti više nego ča treba
"Majstor" je oko tega bi jako neozbiljan i ponudi se je vratit novce, ali kad san pita koji je proces za to on je reka, citiran: "To su tako mali novci da se ne isplati zajeb*vat oko toga"
Lipu recenziju su dobili od mene :palacgore:
Motor nema apsolutno niš kompresije, ler se spusti za oko 2000 okretaja kad se zgrije motor
Brtva glave nema nego je brtvilo koje ne pušta
A kaj sad?!
Probaj se dogovorit sa članom DavidE90. On ili nosi nekome ili sam radi uslužno strojnu obradu. Žao mi je što je tako ispalo...
-
A vidit ću još
Hvala :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/GTtZDMsq/20210508-202131.jpg) (https://postimg.cc/GTtZDMsq)
Je zavrti 9300 u petoj danas
(https://i.postimg.cc/fVnrWW5H/20210508-201642.jpg) (https://postimg.cc/fVnrWW5H)