Tomos Riders Forum

ni navarjen aluminij, in je daleč od tega da bi bila glava samo poširjena  squish je širok 6mm, v razmerju 50:50 in je narejena za max kompresijo (12:1 se mi zdi). aja pa oddaljenost od bata je 0,6mm

omg ovaj 2. video mi je pre dobar jedno 10 puta sam pogledo..CUJE se koliko ima snage pre dobro svaka cast da je bar moj atx taki 
ks + 

Da je meni ovakav jedan nebi se skida s njega kolko je dobar,a zvuk je pre pre predobar nema sta svaka cast   

hvala obema :) predvidevam da bo šlo še dost boljše ko bo spet laufalo :)

@puch rulz
ne, blok bo samo zravnan (z rezkarjem), nato bom vrezal 2 navoja s katerima bom prišraufal ohišje. ohišje se pa že vidi na sliki v 3jem postu.


p.s: glava je prirejena za kompresijo 13,4:1 in ne za 12:1 kot sem sprva napisal.

predvžig imam nastavljen na 1,4 mm pred ZMT.. tako piše v navodilih.

CKR gred zdrži do 12000rpm, za mojega pričakujem okoli 11000rpm med vožnjo. nekaj časa bo že zdržala. če ne bo šlo drugače, bom vzel      pro X ojnico (50e je ojnica z big end ležajem) tista bo zdržala 100%

glej, selettra in podobni športni vžigi imajo povsem drugačen način vžiga, tako da nemoreš rečt da je to prevelik predvžig :) 1,4mm pred ZMT je pa zato, ker tako piše v navodilih in ker imajo športni vžigi na splošno večji vžig.

glede gredi: ta motor ne bo za vsakdanjo vožnjo. pač enkrat na teden bom šel na en offroad za kakšno uro. Več pa ne, če ne zaradi drugega pa zaradi porabe goriva. tako da stvar bo zdržala vsaj nekaj časa. kot sem že rekel. če bojo problemi bom pač kupil pro X ojnico, ki pa zdrži veliko več kot pa teh par KM ki jih lahko pričakujem od tega motorja :)

kompresija je pač zato tako velika, ker je pač tako najbolje :) 13,4 je max kompresija za 185* izpušni kot in za prostornino 61ccm, in tako pač bo :)

Pa dobro ako to paljenje ima automatsko podesavanje tj ako mijenja predpaljenje u zavisnosti od obrtaja onda je naravno i 1.4 ok 

A naravno da ce drzat dugo ako se ne vozi cesto...i moj t14 najduze se ne kvari kad je u garazi bez goriva
Kad smo vec kod toga...koliko ta masina tvoja otprilike trosi goriva?


A sto se tice kompresije...vidim kazes da je ta kompresija dobra za tu zapreminu cilindra i taj izduvni kanal.

Pa sad da te pitam...da li postoji neka formula neka konstanta ili sta vec za izracunavanje idealnog kompresionog odnosa u zavisnosti od stepena izduvnog kanala i zapremine ili kako si vec dosao do tog broja?


I kako to da vi slovenci sve fino lijepo razumjete sta ja kazem...a ja srbin sam moro 3 puta tekst procitati pa jos gugl translejt koristiti da skontam sta velis . A jos kad cujem kako pricate...Imo sam jednom priliku...slovenac slusa mene ja mu pricam vidim sve konta sta zborim...na kraju kad on poce... ja samo zino....nista ne konam...pa smo nastavili pricat na engleskom 

Kako ćeš zadihtat ohišje lamele na blok? Ima dosta mjesta?

mislil sem na dubinu ohišja lamele.... do kam dojde? do radilice il malo iznad