Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tuning projekti i tuning pitanja => Autor teme: tralala - Listopad 30, 2011, 19:19:44
-
lep pozdrav, sem iz slovenije, in ker imam preveč časa bom predstavil moj projekt :) (upam da vas ne moti preveč, ker pišem slovensko)
lastim si ATX-a letnik 91', črne barve. zaenkrat so gor ctx nihajke in monofeder. naslednji teden dobim še obe ctx feltni, hidravliko in pa ctx vilice.
tuning:
*cilinder: lamo, predelan (185° izpušni, 127° pretočni in 360° vsis zaradi lamelnega sesanja+vsi kanali so max poširjeni-izpušni je širok 28mm kar je 1mm manj kot senior
*bat: elko konig 42,5 na en obroček
*uplinjač: dellorto VHST 24 BS
*vžig: ITALKIT selettra (minarelli)
*kapa: 14tl, predelana za max kompresijo in s squish pasom
*izpuh: delan po merah cilindra za max moč 8000rpm (v izdelavi še en za max moč na 10000rpm)
*lamelni ventil: stage 6 V-force 3 (vsis v karter-še v izdelavi)
*distančnik uplinjača: FVT
*koleno: stage 6
*filter zraka: stage 6 double layer
*gred: CKR
*menjalnik: originalni 5 stopenjski
drugo:
*TNT racing kabel
*doma narejeno ohišje lamele
*vsis v karter (še v izdelavi-trenutno je vsis preko lamele v cilinder)
*ležaji SKF TN9 C3
grušt:
-ctx nihajke
-ctx monofeder
-ctx krmilo
-ctx vilice
-ctx hidraulika
*zadnje tri stvari dobim ta teden :wink:
še nekaj slik:
http://file.si/public/view/full/208202 (http://file.si/public/view/full/208202)
*vsi mašinski deli :biggrin:
http://file.si/public/view/207615 (http://file.si/public/view/207615)
*distančnik + koleno
http://file.si/public/view/207614 (http://file.si/public/view/207614)
*italkit selettra
http://file.si/public/view/207724 (http://file.si/public/view/207724)
*vžig na motorju
http://file.si/public/view/208203 (http://file.si/public/view/208203)
http://file.si/public/view/208204 (http://file.si/public/view/208204)
*uplinjač
http://file.si/public/view/207143 (http://file.si/public/view/207143)
http://file.si/public/view/207144 (http://file.si/public/view/207144)
http://file.si/public/view/207145 (http://file.si/public/view/207145)
http://file.si/public/view/207147 (http://file.si/public/view/207147)
http://file.si/public/view/207148 (http://file.si/public/view/207148)
http://file.si/public/view/207149 (http://file.si/public/view/207149) (meteor 42L bat-sedaj imam koniga 42,5)
*cilinder in bat
http://file.si/public/view/full/207205 (http://file.si/public/view/full/207205)
*portmap cilindra
http://file.si/public/view/206372 (http://file.si/public/view/206372)
*trenutno stanje :confused:
http://file.si/public/view/full/205001 (http://file.si/public/view/full/205001)
http://file.si/public/view/204903 (http://file.si/public/view/204903) (nove puše v nihajkah)
*ctx nihajke in monofeder
http://www.shrani.si/?3F/7J/3A7C8MZs/dsc00023.jpg (http://www.shrani.si/?3F/7J/3A7C8MZs/dsc00023.jpg)
*izpuh
http://file.si/public/view/186187 (http://file.si/public/view/186187)
*ležaji
http://www.shrani.si/?3l/kk/kVL9zaD/31122010228.jpg (http://www.shrani.si/?3l/kk/kVL9zaD/31122010228.jpg)
*gred
VIDEO
Untitled (http://vimeo.com/30952062)
NA POSNETKU JE BT CILINDER Z ITALKIT SELETTRO IN POVSEM NENAŠTELANIM BINGOM :biggrin: ZATO SE TAKO SLABO SLIŠI
tomos atx (http://vimeo.com/29213327)
poskusna vožnja.. ne zavrti se tako kot bi se mogel..
upam da vam je všeč. ko bo napredek bom napisal tukaj :biggrin:
lp
-
kako rješavaš taj 3. preljevni.?
mislim ne vidim lamele da si ugradio
-
kako rješavaš taj 3. preljevni.?
mislim ne vidim lamele da si ugradio
nimam poslikano.. trenutno je še vsis prek lamele v cilinder, ta teden bom pa dokončal vsis naravnost v blok cilindra. lamelo lahko vidiš na prvi sliki. (s6 V-force 3)
http://file.si/public/view/full/194593 (http://file.si/public/view/full/194593)
evo tukaj še z dellorto phbg 21, filtrom malossi e 13, minarelli kolenom.
bom jutri poslikal kako zgleda sedaj :wink:
-
a ti si taj kojemu je pomartin izradio auspuh.... :biggrin:
svaka čast na projektu :palacgore:
-
a ti si taj kojemu je pomartin izradio auspuh.... :biggrin:
svaka čast na projektu :palacgore:
ja to sem jaz :mrgreen:
imam pa že narisan še en izpuh, ki ga bom naredil, sam v svoji delavnici. ta bo za max moč na 10000rpm :D
-
rekao si ovo je bt cilindar na snimci samo s ovim cool paljenjem? :mrgreen:
-
Hebeno se vrti i ide fino diže na zadnji i proteže se dalje, odlično svaka čast :palacgore: :palacgore: :palacgore:
[mod]Ovo je tema Tuning projekti i pitanja , pa bi bilo dobro da na tome i ostane, bez milijun komentara tipa super, :palacgore:, odlično...
Radije pitajte čovjeka tehniče pojedinosti tog projekta :wink:[/mod]
-
Svaka cast ovakav projekt zasluzuje rubriku Tuning :palacgore:
Vise manje sve poslikano ,i ide kak treba :mrgreen:
-
rekao si ovo je bt cilindar na snimci samo s ovim cool paljenjem? :mrgreen:
ja tisto je BT cilinder :) to pa zato, ker lamo ni bil na voljo..
hvala vsem :) v roku 1 meseca pa lahko pričakujete video, na katerem bo šlo 1x boljše kot na tistem, ki sem ga objavil :wink:
-
zelo zanimljivo :cool:
ckr motorna gred ni nič posebno-predelaj ju z iglicami
-
tegale lamota bo že zdržala :) take moči spet ni... aja pozabil sem napisat. na prvem videu je BT mašina z bt lipnikom in bing 18ko.
na drugem videu je lamo z original vžigom, dellorto 21... :) uglavnem veliko sprememb pride gor :)
malce večji update proti koncu tedna. lp
p.s če koga še kaj zanima lahko vpraša brez problema.
pa upam da me razumete :mrgreen:
*Ne citiraj zadnji post
Moderator
-
Motor ide perfektno!Same pohvale! :palacgore: Zanima me kako preračunavati stupnjeve u milimetre(pola foruma sam pregledao i nigdje nisam našao)...
Treba nam više ovakvih kao ti i pomartin meni je ovo užitak gledat-čitat :palacgore:
*Nemoj citirat post iznad!
-
opa, se opravičujem :D
evo za pretvorbo iz mm v stopinje: http://www.mopedist.si/kalkulator/ (http://www.mopedist.si/kalkulator/)
sicer nevem če lahko objavim ampak verjamem da bo marsikateremu prišel prav :)
je pa program izdelal @pomartin :)
če pa rabiš iz stopinj v milimetre pa rabiš program 'rise port' :)
-
(http://file.si/pthumbs/large/211667/13112011596.jpg) (http://file.si/public/view/211667)
(http://file.si/pthumbs/large/211668/13112011595.jpg) (http://file.si/public/view/211668)
(http://file.si/pthumbs/large/211669/13112011594.jpg) (http://file.si/public/view/211669)
(http://file.si/pthumbs/large/211670/11112011593.jpg) (http://file.si/public/view/211670)
(http://file.si/pthumbs/large/211671/13112011597.jpg) (http://file.si/public/view/211671)
(http://file.si/pthumbs/large/211672/13112011598.jpg) (http://file.si/public/view/211672)
-
jesi dovarivao aluminij pa obradio glavu ili si samo prosirio original od 14-ice?
-
ni navarjen aluminij, in je daleč od tega da bi bila glava samo poširjena :wink: squish je širok 6mm, v razmerju 50:50 in je narejena za max kompresijo (12:1 se mi zdi). aja pa oddaljenost od bata je 0,6mm
-
omg ovaj 2. video mi je pre dobar jedno 10 puta sam pogledo..CUJE se koliko ima snage pre dobro svaka cast da je bar moj atx taki :tuzan:
ks + :palacgore:
-
omg ovaj 2. video mi je pre dobar jedno 10 puta sam pogledo..CUJE se koliko ima snage pre dobro svaka cast da je bar moj atx taki :tuzan:
ks + :palacgore:
Da je meni ovakav jedan nebi se skida s njega kolko je dobar,a zvuk je pre pre predobar nema sta svaka cast :wink:
-
Ne vidi se na slikama,jesi nadovarivao aluminij na blokove za usis na karter :misli:
I imaš li kakve slike kako si to radio :misli:
-
hvala obema :) predvidevam da bo šlo še dost boljše ko bo spet laufalo :)
@puch rulz
ne, blok bo samo zravnan (z rezkarjem), nato bom vrezal 2 navoja s katerima bom prišraufal ohišje. ohišje se pa že vidi na sliki v 3jem postu.
p.s: glava je prirejena za kompresijo 13,4:1 in ne za 12:1 kot sem sprva napisal.
-
hm...koje predpaljenje koristis 1.5mm ili... :misli:
Hm...vidim da koristis sve jako kvalitetne dijelove i svaka cast na tome...
al uz veliki klip, toooolikacke obrtaje i jos toliki kompresioni odnos...vjerujem da je trajanje klipnjace drasticno umanjeno...
-
predvžig imam nastavljen na 1,4 mm pred ZMT.. tako piše v navodilih.
CKR gred zdrži do 12000rpm, za mojega pričakujem okoli 11000rpm med vožnjo. nekaj časa bo že zdržala. če ne bo šlo drugače, bom vzel pro X ojnico (50e je ojnica z big end ležajem) tista bo zdržala 100%
-
"predvžig imam nastavljen na 1,4 mm pred ZMT.. tako piše v navodilih."
Ja koliko znam u navodilima za umo06 motore pise da je predpaljenje 1.5...ali dobro to svejedno nema neku veliku bitnost jer ti imas opako nutiranu masinu i onda i originalno predpaljenje svakako da ne odgovara...
zasto nisi zbog velikih obrtaja probao na manje npr 1.2 itd...jer nekom logikom sto se masina vise vrti treba joj kasnije predpaljenje...pa tako automatik ide 1.8 apn 1.5 t15 1.3 itd...
A sto se tice klipnjace...ma nisam mislio na obrtaje koliko na kompresioni odnos jer je 13.5 zaista mnogo. I to kad se upari sa 1.4 predpaljenjem, plus 42 klipom plus tim velikim obrtajima...onda klipnjaci se oduzme dosta zivotnog vremena...
Svakako posto je original i kvalitet to ce tebi da traje neko vrijeme...ali sigurno bi trajala nesto vise ako bi stavio manji kompresioni odnos i kasnije predpaljenje...a ne bi na snazi izgubio mnogo...
-
glej, selettra in podobni športni vžigi imajo povsem drugačen način vžiga, tako da nemoreš rečt da je to prevelik predvžig :) 1,4mm pred ZMT je pa zato, ker tako piše v navodilih in ker imajo športni vžigi na splošno večji vžig.
glede gredi: ta motor ne bo za vsakdanjo vožnjo. pač enkrat na teden bom šel na en offroad za kakšno uro. Več pa ne, če ne zaradi drugega pa zaradi porabe goriva. tako da stvar bo zdržala vsaj nekaj časa. kot sem že rekel. če bojo problemi bom pač kupil pro X ojnico, ki pa zdrži veliko več kot pa teh par KM ki jih lahko pričakujem od tega motorja :)
kompresija je pač zato tako velika, ker je pač tako najbolje :) 13,4 je max kompresija za 185* izpušni kot in za prostornino 61ccm, in tako pač bo :)
-
tralala,naj si jači znabavil sem si rečnik,pa zemte hitro pokaj vnučilv tebe.
-
Pa dobro ako to paljenje ima automatsko podesavanje tj ako mijenja predpaljenje u zavisnosti od obrtaja onda je naravno i 1.4 ok :palacgore:
A naravno da ce drzat dugo ako se ne vozi cesto...i moj t14 najduze se ne kvari kad je u garazi bez goriva :lol:
Kad smo vec kod toga...koliko ta masina tvoja otprilike trosi goriva?
A sto se tice kompresije...vidim kazes da je ta kompresija dobra za tu zapreminu cilindra i taj izduvni kanal.
Pa sad da te pitam...da li postoji neka formula neka konstanta ili sta vec za izracunavanje idealnog kompresionog odnosa u zavisnosti od stepena izduvnog kanala i zapremine ili kako si vec dosao do tog broja?
I kako to da vi slovenci sve fino lijepo razumjete sta ja kazem...a ja srbin sam moro 3 puta tekst procitati pa jos gugl translejt koristiti da skontam sta velis :lol:. A jos kad cujem kako pricate...Imo sam jednom priliku...slovenac slusa mene ja mu pricam vidim sve konta sta zborim...na kraju kad on poce... ja samo zino....nista ne konam...pa smo nastavili pricat na engleskom :lol:
-
tralala,naj si jači znabavil sem si rečnik,pa zemte hitro pokaj vnučilv tebe.
do sedaj sem razumel vse, tega pa ne razumem..
@djordje
hehe nisem mislil dobesedno :) 1x na teden se bom šel zapeljat, to je pa to.. koliko troši.. veliko :) točne številke pa nevem.
vem da se preko formule CCV+CV/CV (prostornina cilindra+prostornina kape/prostornina kape) da izračunat trenutno kompresijo, nevem pa točno kako vpliva izpušni kanal na kompresijo. vem samo to da večji kot je izpušni kanal, večja mora biti kompresija. (nisem jaz predeloval te kape). več o tem pa piše tukajle: http://file.si/pfiles/173944/a-graham-belltwo-stroke-.pdf (http://file.si/pfiles/173944/a-graham-belltwo-stroke-.pdf)
nevem, do sedaj še nisem imel problemov :) mogoče se zatakne pri težjih beseda, drugače pa gre :)
(na hrvaškem na morju vsako leto govorim s katero od vaših punc :mrgreen: pa sem se naučil :lol:
-
Kako ćeš zadihtat ohišje lamele na blok? Ima dosta mjesta?
-
prostora je dovolj, s tem da imam tako veliko ohišje lamele da lahko gor obesim tud 28 ferg :)
-
mislil sem na dubinu ohišja lamele.... do kam dojde? do radilice il malo iznad :misli:
-
mislil sem na dubinu ohišja lamele.... do kam dojde? do radilice il malo iznad :misli:
prišraufa se na blok. to je ene 2cm od gredi :)
-
Postaj jos koji video ako imas :) da vidimo kako ide makina
-
moj savjet ti je da tu mašinu staviš na neku drugu ramu....ove ctx/bt/atx rame nisu pogodne za utrke,preteške su i nisu baš za utrkivanja jel im ovjes nije baš nešto....
-
moj savjet ti je da tu mašinu staviš na neku drugu ramu....ove ctx/bt/atx rame nisu pogodne za utrke,preteške su i nisu baš za utrkivanja jel im ovjes nije baš nešto....
Pa ja vecu izvalu nisam cuo odavno. Pa 70% ovih sto se trkaju u 50 klasi voze na BT ramama sto original sto doradjenim sto s oklopima sto bez
-
sve ti je to ista rama ako nisi zna...ovakvu rramu sa vilicama zadnjim i ja sam ima u projektu svojem i znam kaj pričam....a ti si ka neki pametan i znaš o rezonaciji i sve a tvoj projek još nisam vidio..lako iz knjige prepisivat na forum i pavits e pametan daj napravi neš pa ćeš vidjet kak to ide a i koliko košta
-
Koliko sam ja vidio ljudi najvise hvale APN 4 rame za trke ali nezz ako je istina. :wink:
-
Doktore ja nit sam kad reko da znam sve o rezonanciji nit da se pravim pametan
o rezonanci ni bog alah sve ne zna :smile:
Moj motor mozes vidjeti u podforumu sa projektima
a ja trkace masine nit planiram pravit nit planiram vozit, niti 50cc trka uopste ima u mojoj drzavici.
Samo sam fino rekao da kolko sam ja god vidjeo na trkama se vecinom voze BT rame kada su ozbiljiji tuninzi u pitanju.
Mogu ti sad staviti koliko god hoces slika trkacih btova sa maskama a apenjara ce se znatno manje naci...
Bar kad su ovi profesionalni tuning projekti u pitanju s oklopima i sve sto ide uz to.
Naravno da ima dosta apn i t14 i ostalog kod ovih neprofi vozaca jer je jeftinije nabavit apn itd...
-
de slike mene zanima :D
-
nimam nobenega videa. zaenkrat.
motor ne bo za dirke ampak za offroad zato bo oblika ctx-a.
-
Pa ja vecu izvalu nisam cuo odavno. Pa 70% ovih sto se trkaju u 50 klasi voze na BT ramama sto original sto doradjenim sto s oklopima sto bez
zato decki s atx-bt-ctx rama prelaze na apn rame jer su tak jako atx super za voziti :palacgore:
-
zato decki s atx-bt-ctx rama prelaze na apn rame jer su tak jako atx super za voziti :palacgore:
upravo tako....
-
tralala motor ti je super i svaka cast na trudu i ulozenom vremenu i novcu.odlican motor
-
fantje, če bi rad kdo, da bi mu šel motor tako kot je na prvem videu na prvi strani (oziroma še boljše, ker je vse skupaj še dodelano) ima sedaj priložnost :mrgreen:
torej prodam cilinder (predelan by me), kapo (predelal jo je majster, ki si lasti najhitrejšo APN6 v sloveniji) in pa bat elko konig 42,5 na en obroček :D
-
prodano :D
-
ček, prodo si motor il cilindar?
i štaš sad :misli:
-
bat, cilinder, glava, lamelni ventil, ohišje ventila.
kaj sedaj? ITALKIT/GILARDONI 74cc :mrgreen:
-
Odlično majstore :palacgore:.
Baš me zanima kako će se pokazati taj Gilardoni.
Šta misliš kakav bi trebao biti u odnosu na mašinu od E-90?
-
Odlično majstore :palacgore:.
Baš me zanima kako će se pokazati taj Gilardoni.
Šta misliš kakav bi trebao biti u odnosu na mašinu od E-90?
močnejši sigurno. s tem da je ta gilardoni še predelan :mrgreen:
več pa ko dobim cilinder v roke :) (nekaj časa bo trajalo, ker ga dobim z nizozemske.)
-
Kakva će biti radilica i ležajevi?
-
gred original apn, ojnica PRO X (od honde NSR-neuničljiva za tomosa praktično :D ), ležaji SKF tn9
-
Kakvi su to ležajevi SKF tn9? Jel imaš kakvu sliku?
-
Kakvi su to ležajevi SKF tn9? Jel imaš kakvu sliku?
maš na prvi strani sliko.
-
Cek jel to onu klipnjacu planiras staviti sto je 4mm veca od tomosove ili ima bas neka koja je 90mm
koliko kostaju u oba slucaja :misli:
-
Cek jel to onu klipnjacu planiras staviti sto je 4mm veca od tomosove ili ima bas neka koja je 90mm
koliko kostaju u oba slucaja :misli:
meri točno 90mm. stane pa nekaj manj kot 50e.
-
:)
http://file.si/public/view/full/216018 (http://file.si/public/view/full/216018)
-
E ovo će biti pravi posao :palacgore:
To je već bilo malo i voženo?
-
ja bil je rabljen na dveh dirkah. je pa predelan.
ko pridem iz šole, naložim še nekaj slik :)
-
http://file.si/public/view/full/216017 (http://file.si/public/view/full/216017)
http://file.si/public/view/full/216023 (http://file.si/public/view/full/216023)
http://file.si/public/view/full/216024 (http://file.si/public/view/full/216024)
http://file.si/public/view/full/216026 (http://file.si/public/view/full/216026)
http://file.si/public/view/full/216025 (http://file.si/public/view/full/216025)
http://file.si/public/view/full/216027 (http://file.si/public/view/full/216027)
http://file.si/public/view/full/216028 (http://file.si/public/view/full/216028)
http://file.si/public/view/full/216029 (http://file.si/public/view/full/216029)
http://file.si/public/view/full/216031 (http://file.si/public/view/full/216031)
http://file.si/public/view/full/216032 (http://file.si/public/view/full/216032)
http://file.si/public/view/full/216030 (http://file.si/public/view/full/216030)
http://file.si/public/view/full/216033 (http://file.si/public/view/full/216033)
http://file.si/public/view/full/216034 (http://file.si/public/view/full/216034)
-
Kolko si puko na djelove :mrgreen:
Imam pitanjce...da nisu ove rupe na klipovima malo premale, ja kolko sam vidio ovi motori s lamelnim usisom imaju one prozorcice dugacke na klipu :misli: :misli: :misli:
-
ferg 50e
gilardoni (cilinder, bat, glava, lamelni ventil, tesnila, koleno-komplet)-125e- (+poštnina z nizozemske)
ojnica 50e
elektrika 140e
.......:)
pravzaprav to sploh niso luknje za lamelno sesanje (luknje sploh ni :misli: ). to sta samo luknji za hlajenje bata. aja pa to ko ljudje delajo luknje dolge po 3-4cm. to ni pravilno. luknja se naredi 2mm od spodnjega obročka. mora bit pa dolga max 2cm.
takole (http://lghttp.5640.nexcesscdn.net/80416A/catalog/media/catalog/product/cache/1/small_image/100x100/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/3/4/34-2162.jpg)
-
http://file.si/public/view/full/216017 (http://file.si/public/view/full/216017)
http://file.si/public/view/full/216023 (http://file.si/public/view/full/216023)
http://file.si/public/view/full/216024 (http://file.si/public/view/full/216024)
http://file.si/public/view/full/216026 (http://file.si/public/view/full/216026)
http://file.si/public/view/full/216025 (http://file.si/public/view/full/216025)
http://file.si/public/view/full/216027 (http://file.si/public/view/full/216027)
http://file.si/public/view/full/216028 (http://file.si/public/view/full/216028)
http://file.si/public/view/full/216029 (http://file.si/public/view/full/216029)
http://file.si/public/view/full/216031 (http://file.si/public/view/full/216031)
http://file.si/public/view/full/216032 (http://file.si/public/view/full/216032)
http://file.si/public/view/full/216030 (http://file.si/public/view/full/216030)
http://file.si/public/view/full/216033 (http://file.si/public/view/full/216033)
http://file.si/public/view/full/216034 (http://file.si/public/view/full/216034)
:shock: :shock:
Od koliko je to cm3???
-
ovo gilardoni (cilinder, bat, glava, lamelni ventil, tesnila, koleno-komplet)-125e te uopste nije skupo izaslo covjece kad se uzme da je to sve vrhunska roba. Koliko je postarina kostala :misli:
Ovo u vezi rupa na klipu te nisam nista razumjeo sta pricas pa molim il jamorena da prevede il ti napisi na engleskom
te rupe sam vidjeo da rade neki tuneri za hladjenje klipa ali one se koliko sam ja vidio rade uz dodatno kopanje po cilindru...tj iznad usisnog kanala se izbusi rupa pa kroz klip odozdo prolazi smjesa kroz te rupe pa kroz taj kanal se rize gore iznad cela klipa. A sta se desava u sluaju da nema tih rupa kao kod tebe nikako mi nije jasno...jer u principu tu izlazi smjesa i udara na stjenke cilindra(karike joj nedaju da predje gore iznad klipa) i tako se hladi dio cilindra i klipa koji je ionako uvijek mnogo hladniji nego onaj dio kod izduvnog kanala.
-
:shock: :shock:
Od koliko je to cm3???
75ccm
@djordje
ja zelo poceni :) poštnina je bila 15e.
luknje ki so na mojem batu so za hlajenje. luknje za boost kanal ni. zakaj? pojma nimam. je pa res kar si rekel:
".tj iznad usisnog kanala se izbusi rupa pa kroz klip odozdo prolazi smjesa kroz te rupe pa kroz taj kanal se rize gore iznad cela klipa."
če ni luknje pač ni pomena boosta. pač kot da ga ne bi bilo :)
-
Uuuuu krasne slike :palacgore:, a još i Selettra
Raspast će ti se taj atx :smile:
-
kak tak jeftino Gillardoni? :misli:
-
ne razumem? kje se ga da kupit? jaz sem ga kupil iz nizozemske (rabljenega 2 dirki), drugače je pa na puchshop.de za 230e. in ni na voljo (in tudi ne bo do spomladi)
-
a tak da rabljeni,ja sam mislil da je novi kupljen
-
ne. je pa predelan :) tako da pričakujem še malce več kot v originalu.
-
http://file.si/public/view/full/216191 (http://file.si/public/view/full/216191)
http://file.si/public/view/full/216192 (http://file.si/public/view/full/216192)
-
zelo lep frg in filter, dober projekt :palacgore:
-
da ne bo žejen :D stage 6 PWK r/t MKII 28
(http://file.si/pthumbs/large/218562/DSC08990.JPG) (http://file.si/public/view/218562)
(http://file.si/pthumbs/large/218563/DSC08991.JPG) (http://file.si/public/view/218563)
(http://file.si/pthumbs/large/218564/DSC09003.JPG) (http://file.si/public/view/218564)
(http://file.si/pthumbs/large/218565/DSC09007.JPG) (http://file.si/public/view/218565)
(http://file.si/pthumbs/large/218566/DSC09013.JPG) (http://file.si/public/view/218566)
edit:
http://file.si/public/view/full/217980 (http://file.si/public/view/full/217980)
http://file.si/public/view/full/217982 (http://file.si/public/view/full/217982)
http://file.si/public/view/full/217983 (http://file.si/public/view/full/217983)
http://file.si/public/view/full/217984 (http://file.si/public/view/full/217984)
-
Evo sad sam tek malo popratio projekt ,i ono kaj mi prvo upada u oko je da je taj usis full mali,mislim da budu ovi karbovi preveliki :misli:
Jel mozes napravit port map cilindra da malo mjere vidimo :misli:
Inace sa nestrpljenjem cekam kak bu to igralo :mrgreen: zapeo mi je davno za oko taj cilindar :wink:
Klipnjacu ces tavit u stari tip polutki??
-
niti ni prevelik karb.. na original cilindre so nizozemci dajali 30 ferge. moj cilinder bo pa daleč od originalnega :mrgreen:
pričakujem nekaj takega
(http://img402.imageshack.us/img402/3603/sdc13425.jpg)
ja ojnica gre na original polovički ;)
-
pozdrav majstore.... :palacgore:..imali kakvih novosti??....ova slika cilindra....one rupe kod ispuha su ispušni preljevni...ili dodatni ispuh?
-
izpušni boosti. na žalost ne bojo izvedljivi na mojem cilindru (premalo prostora)
http://shrani.si/f/l/bG/44SFfNzY/p1060123.jpg (http://shrani.si/f/l/bG/44SFfNzY/p1060123.jpg)
http://shrani.si/f/1f/Tn/1uxZPgU7/p1060124.jpg (http://shrani.si/f/1f/Tn/1uxZPgU7/p1060124.jpg)
aja.. ne bom uporabil tega ogrodja za to mašino. pride apn6 sprinter :ljut:
-
da ne bo žejen :D stage 6 PWK r/t MKII 28
(http://file.si/pthumbs/large/218562/DSC08990.JPG) (http://file.si/public/view/218562)
(http://file.si/pthumbs/large/218563/DSC08991.JPG) (http://file.si/public/view/218563)
(http://file.si/pthumbs/large/218564/DSC09003.JPG) (http://file.si/public/view/218564)
(http://file.si/pthumbs/large/218565/DSC09007.JPG) (http://file.si/public/view/218565)
(http://file.si/pthumbs/large/218566/DSC09013.JPG) (http://file.si/public/view/218566)
edit:
http://file.si/public/view/full/217980 (http://file.si/public/view/full/217980)
http://file.si/public/view/full/217982 (http://file.si/public/view/full/217982)
http://file.si/public/view/full/217983 (http://file.si/public/view/full/217983)
http://file.si/public/view/full/217984 (http://file.si/public/view/full/217984)
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
-
jeli neko primjetio ove "redukcije" navoja kao da je urezano m8 i u to onda m6 zbog čega je to napravljeno u orginalu ?naravno ako je isčupan navoj onda ok ali ovako, dali je možda predviđeno za drugi tip spuha ili tako nešto??????
http://shrani.si/f/l/bG/44SFfNzY/p1060123.jpg (http://shrani.si/f/l/bG/44SFfNzY/p1060123.jpg) :misli: :misli: :misli:
-
jeli neko primjetio ove "redukcije" navoja kao da je urezano m8 i u to onda m6 zbog čega je to napravljeno u orginalu ?naravno ako je isčupan navoj onda ok ali ovako, dali je možda predviđeno za drugi tip spuha ili tako nešto??????
http://shrani.si/f/l/bG/44SFfNzY/p1060123.jpg (http://shrani.si/f/l/bG/44SFfNzY/p1060123.jpg) :misli: :misli: :misli:
nevem zakaj je to tako. je bilo pa že v originalu.
-
pa valjda da lakse provrti matica nego dole u cilindru kad neki magarac poput mene steze. nista gore od sjebat navoj na cilindru ili od brezona u bloku :palacdolje:
-
..nisam još doživa da mi se navoj zbog toga isčupa valjda zbog toga što uvjek metnem novu brtvu kad skinem spuh i nikad nestegnem puno nego onak umjereno i nema šanse da pušta a sad kad stavljaš staru brtvu na to i ideš stezat ko konj da bi prestalo puštat onda razumjem da če se izčupat ali i to mi se nikad nije desilo a sad???
inače koji su ono frgiči ono je ogromno :shock: :shock: 28 :misli: :misli:.. Zanima me kolika če bit razlika nasparm orginal deve ? i zar nije to malo puno za ove kanale i sam kubični prostor?
Za još sma nešto zainteresiran gledam ove kanale u ovo cilindru i nevidim mjesta gdje kanala nema ...mene interesira spoj karike/a, gdje prolazi tj kako je to izvedeno ..možda pitam glupa i amaterska pitanja koje se neko neusuđuje pitat da neispadne glup, ali eto zainteresirala me tema. O tuningu baš puno nzn jer ja sam više tip orginala i malih korekcija (turpijica i širenja) ovo je več detaljno friziranje i baš je nekako zanimljivo ........ :misli: :misli:
Još nešto? nisam još skontao otkad sam na forumu a jako dugo sam šta su to izpušni boosti i boost bottel ili tako nešto???
-
prije je napisao da nije karb od 28mm prevelik jer da su nizoremci na originale stavljali karbove po 30mm.. :palacgore:
-
a ispušni boost kanali su ti isto ko pomoćni boost preljevi...ista stvar....pogle malo sliku onog propuh cilindra pa ćeš skužit....sorri na dva posta zaredom...
-
..nisam još doživa da mi se navoj zbog toga isčupa valjda zbog toga što uvjek metnem novu brtvu kad skinem spuh i nikad nestegnem puno nego onak umjereno i nema šanse da pušta a sad kad stavljaš staru brtvu na to i ideš stezat ko konj da bi prestalo puštat onda razumjem da če se izčupat ali i to mi se nikad nije desilo a sad???
inače koji su ono frgiči ono je ogromno :shock: :shock: 28 :misli: :misli:.. Zanima me kolika če bit razlika nasparm orginal deve ? i zar nije to malo puno za ove kanale i sam kubični prostor?
Za još sma nešto zainteresiran gledam ove kanale u ovo cilindru i nevidim mjesta gdje kanala nema ...mene interesira spoj karike/a, gdje prolazi tj kako je to izvedeno ..možda pitam glupa i amaterska pitanja koje se neko neusuđuje pitat da neispadne glup, ali eto zainteresirala me tema. O tuningu baš puno nzn jer ja sam više tip orginala i malih korekcija (turpijica i širenja) ovo je več detaljno friziranje i baš je nekako zanimljivo ........ :misli: :misli:
Još nešto? nisam još skontao otkad sam na forumu a jako dugo sam šta su to izpušni boosti i boost bottel ili tako nešto???
28ferg ni prevelik. za 14-15KM na kolesu ne :D (toliko se vsaj pričakuje)
glede bata. izpušnih boostov ne bo tako da bo stičišče obročka med izpuhom in pretokom :)
-
jel si ti mozda dolinar? jel vidim na slovenskom forumu isti taj tvoj projekt a autor je dolinar :misli:
-
jel si ti mozda dolinar? jel vidim na slovenskom forumu isti taj tvoj projekt a autor je dolinar :misli:
meni se cini da je na nasem forumu vec neko regan pod tim imenom :misli:
-
To sam i ja primjetio prije na videu kad pustim gore mi piše rok dolinar a sad mislim da je on ban dobio :misli:
-
ne poznam? :misli:
ja to sem jaz :D
http://shrani.si/f/2y/fK/3gUTAa6g/p1160236.jpg (http://shrani.si/f/2y/fK/3gUTAa6g/p1160236.jpg)
http://shrani.si/f/2R/12P/Jg9JbX7/p1160239.jpg (http://shrani.si/f/2R/12P/Jg9JbX7/p1160239.jpg)
http://shrani.si/f/2d/eY/mrUnYUy/p1160240.jpg (http://shrani.si/f/2d/eY/mrUnYUy/p1160240.jpg)
-
ne poznam? :misli:
ja to sem jaz :D
http://shrani.si/f/2y/fK/3gUTAa6g/p1160236.jpg (http://shrani.si/f/2y/fK/3gUTAa6g/p1160236.jpg)
http://shrani.si/f/2R/12P/Jg9JbX7/p1160239.jpg (http://shrani.si/f/2R/12P/Jg9JbX7/p1160239.jpg)
http://shrani.si/f/2d/eY/mrUnYUy/p1160240.jpg (http://shrani.si/f/2d/eY/mrUnYUy/p1160240.jpg)
To smo cekali :mrgreen:
-
majke ti,ma jeli to oni mali bezobrazni govanko banirani?čiji je to onda projekt?
-
majke ti,ma jeli to oni mali bezobrazni govanko banirani?čiji je to onda projekt?
haha ne kva ? :mrgreen:
pa kaj teb ni jasn ? to je moj projekt...
-
jesi ti dolinar ili nisi-ako jesi baniran si odavde zbog bezobrazluka,koliko se sićan i to trajno,odgovori da ili ne.vidin gori u tvome profilu sliku onog atx-a tigrastog,znači jesi..
-
http://file.si/public/view/full/224803 (http://file.si/public/view/full/224803)
http://file.si/public/view/full/224804 (http://file.si/public/view/full/224804)
pa še za nov projekt:
http://file.si/public/view/full/224805 (http://file.si/public/view/full/224805)
-
to neka no name,zamjenska radilica ?
-
koliko sam pratio...to je org radilica od atx-a s prox klipnjačo.... :palacgore: :mrgreen:
-
da, org apn "radilica" in prox (nsr50) "klipnjača"