Tomos Riders Forum

zašto je problem štelanje? ja sam imam vhbz 22 na e 90 i nikakvih problema sa štelanjm, misim de je 100 bila dizna , dosta godina je prošlo

Probaj pogledat tu za dijelove, dostava je "skupa", ne znam za carinu i PDV po novom, mene čeka isto neka narudžba...

https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/dellorto-vintage-carburettors-and-parts/vhb-vhbz-vhbt-parts/

Ili si ti imao srece, ili ja nisam imao sa stelovanjem 
Stelovao sam VHB 22 i 24mm, uvek mi se javljao onaj problem kao sa Bingom kad se pohaba.... nestabilan ler i zadrzavanje gasa.
Ali ako uzmemo u obzir da sam tada imao 15 godina i da sam budzio kojekakve prirubnice, moze biti da i nije do karburatora, nego do majstora 

Skoro star kao ja
Valjda će biti nešto i od mene

Bubo uvijek bio i ostao pozitivan

Radim čovjeku auspuh koji bi kao trebao biti za AML,probam na standardnom setupu i ide bolje nego prošli,ne hvata na 7300 već na 4500-5500 nisam gledao baš
Da,duži je stoga vrti cca 400 okretaja manje ali snaga je ista,overrev ima bolji,sada je na niskima malo trokiranja jer ima manji promjer stingera
Uglavnom jako sam zadovoljan





Yatasaki i Slanec,evo,kemijam, eksperimentiram i delam svoje auspuhe, dobro bi došao i sada neki komentar/savjet
Na prvom i na drugom auspuhu je promjer srednjeg dijela 70mm,stinger na prvom koji kasno hvata 17mm dužina 205mm a na ovom Fi15 i 170mm dužina

Pričalo se u ovoj temi par strana ranije da ako se stavi prevelik stinger da se rasipa gorivo bezveze,stoga nekom logikom možda zbog promjera stingera ga zalije na niskim obrtajima

Dobro razmisljas, skontao si pre nego sto sam i napisao. 

jos jednom edit:
 Mozda cak ne treba manja dizna, probaj sa spustanjem igle sibera

Ili si ti imao srece, ili ja nisam imao sa stelovanjem 
Stelovao sam VHB 22 i 24mm, uvek mi se javljao onaj problem kao sa Bingom kad se pohaba.... nestabilan ler i zadrzavanje gasa.
Ali ako uzmemo u obzir da sam tada imao 15 godina i da sam budzio kojekakve prirubnice, moze biti da i nije do karburatora, nego do majstora 

-ja sam isto imao muke s njime dok nisam shvatio problem, karb mi je bio nepoznanica , netko mu je stavio unutra 128 diznu koja ide na 28 karbove , trebalo mi je vremena dok ne dođem na pravu veličinu dizne, mislim da je bila na kraju 94, original je sjedao na e 90 prirubnicu i nije bilo problema oko prelijevanja; karb sam prodao iz jednostavnog razloga- nije bio vozan s trubicom po selu, buka je bila prevelika