Tomos Riders Forum

Ako ti tako kažeš ...

To je jedan motor za sina tada...
10 motora je za moju ekipu trebalo pripremit i održavat za ovu sezonu.
Tako da lepi motori kod nas ne hode jer za ljepotu vremena nema,..i da je ima 10ljepota x jedinica vremena=još dva konkurentna motora

yatasaki, sve jasno , Mladen je u svojoj karijeri puno radio uz posao strojovođe , bio je zastupnik u to vrijeme za Aprilia dijelove , serviser za kartinge za timove s kojima je išao diljem Evrope , sin mu je također rotax max vozio, Matija Momčilović ; on ima sreću što ima dobru ekipu prijatelja koji će mu odraditi specijalna zavarivanja, specijalne strojne obrade itd. kad moraš sve sam to je daleko teže , a ti ako radiš sve to većinom sam , svaka ti čast, usto si i u PH

Vidim da ste moju izreku uzeli na zub.
Činjenica je da smo u mladosti i ali zajeebanciju upravo ba to da su uvjek u điru bili neki individualci koji bi otišli u dućane nakupovali se šminka ručkica dijelova svakakvih,radili slagali i sbe bešto fa to bude tip top motor a bilo je i likova koji su  se ponavili samo onim najnužnijim pa i manje koji su eafili samo sbakojake dorade i prerade mašine,improvizacije kako ih ja zovem od batića i aparata za varenje.
Većinom ovi drugi išli bolje od ovih prvih.
I da Denisova izjava da mi ne paše da neki motori su složeni sa ispoliranim deklama i slično me je navela da se u tom smjeru uključim u raspravu.
Zbilja nemam oko i dara za estetiku,kromiranje,poliranje,farbanje...slaganje lijepih šasija..
A vremena tj energije i za mehaniku iz dana sve manje.
 i manje.
Znači složi da radi,da bude funkcionalno i vozi..
Moj potomak još tu kiksa i ne mari na neka rješenja i savjete da dobije na pouzdanosti ali to je neka druga priča.

Evo malo ozivljavanje teme ..
U meduvremenu sam paljenje na motoru promjenio, prosli pvl je sad kod frenda stakora, a ja sam sebi uzel novi hpi



Odkad je stavljeno novo paljenje, bilo je problema sa paljenjem motora kad je hladan, stelanjem carba i opcenito rada do trenutka kad nisam isal sve skupa rastaviti te sam otkrio da se raspal karbon na poliniju



Jucer je stigal novi karbon, karike te iglicasti koji je bio pred doslovno raspadanje, a bio je nov placen 11€ kod frceka




Posto mi je motor vec malo postal slab i dosadan, odlucil sam se na kopanje kanala, uglavnom sam otvoril usis u stranu i maknuo pregradu izmedu busta i usisa, spustio sam ispuh za 0.6-0.8mm te sam prozor na klipu prosiril u stranu za 2.5mm sa svake strane



Motor je sad ozivio sa momentom u niskima, ponasa se skroz drugacije na niskima, te je takoder i na leru zivlji, tj ima bolji odaziv na gas

Zašto si spuštao ispuh?

Kako bih dobio malko na povrsini ispuha, u stranu nisam vise imao mjesta, a prema gore nisam htio radi povecanja trajanja ispuha, mozda je to bila greska, ali eto, bitno da motor vozi i ide kak treba ..

Dobro taj kit za sad i traje kaj mu radis...

Dobro taj kit za sad i traje kaj mu radis...

Mora to izdržati sva ubijanja