Tomos Riders Forum

danas mi opet pojeo osigurac kvacila, novu maticu sam stavio bio i novi stift???
malo sam ga pocistio, navario zxu granu pofarbo ga i stavio gore.
novu f80 svicu sam stavio i novi filter benzina.

hvala!
Evo nemam sta radit pa idem napravit repliku auspuha "yasuni c16"

nasao sam vanjske mjere pa usporedio malo sa zxom i proracunao unutarnje mjere yasunia, auspuh je navodno na 70cc bolji od zx-a, i vrhom snage a i elasticniji je...
kako sam citao po forumima, yasuni imaju valjda kontrakonus unutar kontrakonusa, i nigdje jos nisam nasao slike raskopanog yasunia da vidim u cemu je rijec...
ljudi opisuju kao manji kontrakonus sa rupicama koji se aktivira tek na visim okretajima...
navodno se time zrtvuje malo spic snage kako bi se dobila elasticnost, i to je jako veliki dobitak u cijelom rasponu okretaja navodno...
bas i ne vjerujem u taj dizajn, vec mislim da se radi o necem kao sto i zx ima na kontrakonusu, a to je od mrezice smotan isti kontrakonus unutar vanjskog radi smanjenja buke...
mozda grijesim, volio bi cut vasa misljenja!
evo usporedba na valjcima nekih auspuha...

dakle ovo je graf napravljen sa fiksnim variomatom na skuteru kako bi se snaga mjerila na cijelom rasponu okretaja. razlika izmedju zx-a i c16 je jako zanimljiva 
odtud mi i volja da sad idem radit c16 repliku 
razmisljam napravit auspuh kojem bi mogao mehanicki stavljat druge kontrakonuse, vjerujem da nije tesko napravit i imam ideju kako...
tada bi mogao ove pizdarije isprobavat sa duplim (ne dvodjelnim) kontrakonusima.

zx drzi 6ks u rasponu od 2700 okretaja (premda nije isti setup naravno) a yasuni c16 u rasponu od 3100 okretaja.
kako god yasuni je jos elasticniji, a ni sa zxom nemam problema u voznji! zx ima isti centralni promjer, ali znatno kraci kontrakonus...
eto ga na papiru

jasuni je dakle oko 300mm zx je 330mm

to je taj isti, al to su vanjske mjere.

evo jos koja informacija 
leovince zx



giannelli reverse

po meni jebena ideja za smanjit buku!!! a kako citam, nakon sto se to izvadi,neki pisu motor ide losije, neki pisu neznatno bolje.

ovo neznam koji je auspuh, mislim da je isto giannelli reverse


eto tu zadnji primjer dakle, korisnik je napisao da ide losije nakon sto je izvadio
"You see that there is a sounddamper (silencer), i removed it weld it together. The engine has less power, i think the RPM is lower so i wanna try different rollers (heavier). Also the bend of the exhaust is shorter so the exhaust RPM become higher."
rupice su odokativno    5-6mm promjera
cini se koda je iz jednog dijela... jako jednostavno za napraviti.


sad moram samo razmislit kako cu to napravit, dal sa perforiranim limom il sa svega 20ak rupica ko na zadnjem primjeru, pa kako bilo da bilo :)
za leovince zx mi je sve jasno kad bi isao radit, al sliku bas od jasunia nisam nasao.
dkos, variomat je zakljucan. tako da se ponasa na grafu kao jedna brzina.

nisam izmjerio gpsom ovaj setup, sa btom sam postigo po aplikaciji 85... a sad imam 2 zuba naprijed vise i dosta vise okretaja.... moram imat 100...
u trecoj po bt urici dodjem na 75  da drzim mozda i do 80...
peta  preko 100...