Tomos Riders Forum

kazem vam imam na motoru cil na tim kanalima mrvicu izmjenjenim zajebavaju neki navoji pa kad to sredim bude snimka 

Lugeru ma vjerujem i ja da je originalni D5 isao 120 al uz 36 preljevne i onaj za te preljevne i 12000 podugacak auspuh mi nikako ne stima.

Da nisi slucajno bacio oko malo na taj cilindar od frenda jesu li zaista kanali bili 36 

Inace jedva cekam da vidim video kako ta tvoja pila ide 

cijena i više neg pristupačna

i daj zračunaj kolko bi te sve to došlo na kraju,dobar fergazer,dobro paljenje,dobar auspuh motoplat oko 150-200 eura,fergazer isto tak ak ne i više,auspuh neki ajoj,plus rama,oklopi,ovjes i kočnice. jedino ak planiraš natjecanje u onoj klasi poput d6 replika

pa naravno da je bolje po kanalima kopati,samo kaj se ljudima to neda,neg sve hoče servirano na tanjuru

kazem vam imam na motoru cil na tim kanalima mrvicu izmjenjenim zajebavaju neki navoji pa kad to sredim bude snimka 

jesi sta mrdnuo?
zivo me zanima kako ce ic!

đorđe, svaka pohvala tebi. dugo nisam vidio da netko ovoliko voli o tome pričati. svaka čast ljepo napreduje. kad se sretnemo imaš piće,

moj emišljenje o od5 set upu.
 kad spominješ kanale kako su preljevni neotvoreni. to po meni igra ulogu jer npr apn cilindar i t14 cilindar razlik asamo u visini preljevnih t14 ima za 1mm višlje. i nikad neće ići dobro kao t14 cilindar. točno se osjeti da je slabiji.po tome ovaj nema 12 krpm
e sad drugo. rezonancija kanala ovisi o pritisku npr malo otvoren preljevni radi drugačije ako u karteru vlada veliki pritisak ima rezonanciju i jako dobro prebacivanje na visokima, znači ključ za to je dobar  usis. a to d5 ima.
 ispušni. isto tako. pošto se radi o 5 brzina treba velika elastičnost. treba momenta. pa ide niži kanali kratak auspuh. to stoji
 i eto vrti se on

+ to neznate visinu klipa kako je bio postavljen tko zna dali možete računat da je takav kanal imao takav kut otvaranja akd nisi vidio to sastavljeno i premjerio.
+to voženo je na specijalno gorivo možda i to daje 1000 okretaja.
+to nemora značit da rezonanca ispuha igra zadnja u kolu. možda igra usis zadnji pa još on gura
dečki ima tu svega.
 nemoguće je kopirrati d5 kanale na išta jer nemaš istoi krb kuteve kanala tj usmjerenosti pa onda volumen jartera ... i neće da radi
120 da je išao zašto ne. pa vozač od 50 kila i te uske gume čuda rade. danas legi dao krug na 15ici jbt 10 kila lakši nego ja i jbt koji rezultat koje bolje ubrzanj ejbt.

misteriozni su ti tomosovi trkaći motori.
ja gledam tomos senior ima  auspuh koji je po mjerama skoro identičan t15 auspuhu. a ima 26mm karburator,i ispušni višlji za oko 3mm od 15ice.
na njemu je složeno da auspuh igra prvi. preljev i usis zajedno poslje toga igraju i drže pritisak u auspuhu i ond aiznad rezonancije ispuh aima još i još zbog tog što tlak raste zbog tanke izlazne a dobrog usisa i šaltaš i ide.

junior isto samo slabij avarijanta zbog gus cil
i tak. kad pogledaš 20 različitih set upova sav se zbuniš jbt