Tomos Riders Forum

Hvala Zagi65 na vizualnim materijalima   

Principijelno sve radi no kao i sa svime treba fine tuning-a.
Na početku je bio užasno spor refresh rate podataka na laptopu i uspostavilo se da je kočilo čitanje temperature vode od dyna.
To smo privremeno isključili i tu je stvar proradila.
Nakon toga smo ustanovili da sam konstantu za računanje konjaže stavio 10x veču neko što bi trebalo (konjaža je bila 0. nešto)

Ovaj "run" je bio manualno odnosno ja sam regulirao silu kočenja. Jer auto run za sada nešto šteka a iz njega izlazi graf
Konstrukcija se uspostavila dobra odnosno dovoljno čvrsta osim što mašina zna malo "vibrirat" ali to se bude riješilo pomočnim nosačem ispod mašine koji će biti kao uporište karteru.

I naravno bolji ventilator za hlađenje (već je spreman jedan samo čeka montažu)

Jel bude i za automatike? 

Nekakav "graf" imamo

principijelno stvar radi, sada SAMO treba podesiti parametre PID regulatora kako bi se obrtaji mašine dizali kontinuirano i ravnomjerno bez da se mašina zaletava i guši. 
 zbog tih oscilacija u obrtajima je i graf prije svega netočan a i pun mjerenja koja odskaču od nominalne vrijednosti.

Smatram da bi ovdje dobro funkcioniralo ručno podesiti (potenciometri bez PID-regul.) opterećenje(momentni otpor) i držati motor nekoliko sekundi na konstantnom RPM i tako zabilježiti postignut moment odnosno snagu. To sve izvesti i zabilježiti u nekim koracima po 500RPM ili ako može finije od 250RPM. Dobiješ dovoljno finih točaka za napraviti graf kroz te točke.
Što jednostavnije to bude pouzdanije i preciznije.
 

upravo na tom principu je zamišljeno da radi automatski u koracima po 100RPM. bez PID regulatora ništa jer je odnos parametara sve samo ne linearan i predvidiv. PID regulator je tu kad program zada točku na 5000RPM da održava mašinu na tim obrtajima. Ručno se vidi na videu od zagia i nije baš bajno.. kad bi mašina imala stalan moment to bi bio mačji kašalj ovako se mjenjaju i obrtaji i moment i momentna karakteristika kočnice...
sve u svemu sto čuda no bude 

ne treba programom zadavat RPM, već samo zabilježi onu 1/10 sekunde onaj trenutak kad se dobro stabilizira neki RPM koje ručno namjestiš. Znači test ide uvijek da držiš pun "gas" a "potenciometrom" podesiš opterećenje (gore-dolje) i dovedeš RPM tako u neko stabilno stanje motor_moment=kočnica_moment.  Nemoj robovati time da motor mora na stolu imati točno 7200RPM, ako je stabilan na 7268RPM onda zabilježi tu podatak i imaš sigurne podatke za analizu.

čisto da se ne misli da se ne radi na projektu, RD i moto skupovi uzmu puno vremena prvi automatski run upravo odrađen. veliki su koraci u okretajima i upitna točnost no svijetlo na kraju tunela je sve bliže.

Friško nabavljena APN mašina sa umo auspuhom (hvala Zagi65) tako da me ne zeza hlađenje dok ne riješim ventilator a reza se u večernjim satima čuje do drugog sela tako da umo bude odličan. Moram priznat da mi je dosta prioriteta otišlo na motor za ovu sezonu AML-a ako bude interesa napravim temu (40x40 alpino lamelni usis).
Motor je u završnici tako da je plan vratiti pažnju dyno-u. Nema još puno, samo da mu posvetim vremena.

Što nije dobro kod 38 x 43 ?

Da malo dignemo temu, vrti mi se dyno kroz glavu neko vrijeme.
Nadam se da ne spamam temu, izložio bih svoju ideju, a kasnije kada krenem u izradu, otvorio bih svoju. Ovakvu ideju nisam uspio naći nigdje na internetu, a meni je logična i jednostavna.

Prvo sam mislio složiti klasični dyno stol na bubanj na koji ide zadnji kotač, ali nemam toliki prostor koji je potreban, kako kaže max, to je nezgrapno, teško, ja ne planiram biti profesionalac u tome, nemam trenutno ni previše vremena, jer to je vremenski dosta zahtjevno, pa sam se odlučio ići u smjeru izrade sličnog stola kao i max132, ali bih stavio klasični trofazni asinkroni motor od cca 15 kW, četverokvadrantni frekvencijski pretvarač i to spojio u mrežu. Priključak mi je 11 kW, s obzirom da imam solare, imam pravo slati u mrežu 5,7 kW što je 7,8 HP, moram još vidjeti sa HEP-ovcima da li brojilo ima isključivanje prilikom slanja više energije u mrežu no što je dozvoljeno. Ako isključuju, onda trebam spojiti 2-3 grijalice od 2-3 kW i trošiti višak energije kod sebe, a ako ne isključuju, onda mogu slati 11 kW, odnosno 15HP što je dovoljno za 99% Tomosa. Ne trebam tada nikakvu kočnicu, apsorbirana energija se pretvara u struju i ide u mrežu ili na potrošače. Za Tomos snage to može proći.
Četverokvadrantni frekvencijski pretvarač vrti elektromotor zadanim okretajima, kada ga Tomos mašina pokušava zavrtiti više od toga, on pruža otpor i šalje energiju u mrežu. Sam pretvarač prikazuje tu snagu, umanjim je za gubitke elektromotora i frekvencijskog pretvarača. Kada želim testirati na nekim drugim okretajima, jednostavno promjenim frekvenciju na pretvaraču.
To bi također bilo statičko ispitivanje, ali u broju točaka koje želim, može se i na različitim otvorenostima gasa. S obzirom da sam se bavio PLC-ovima, tu bih nešto smislio oko upravljanja, zapravo nema nekog upravljanja, nego samo spremanje izmjerenih podataka snage, momenta, okretaja i eventualno lambde. Pada mi na pamet i temperatura glave i možda ispuha.

Znači ovo bi bio čisti direktni prikaz izlazne snage na lančaniku u različitim uvjetima rada mašine.