...kako je nastao Tori...?? Jedan slovena%u010Dki obrtnik je pred cca 35 godina po%u010Deo kupovati A3 pogonske agregate, a ostalo je napravio/prikupio sam . Pogonski agregat, prednji (27 zuba) i stra%u017Enji (22 zuba) lan%u010Danici su identi%u010Dni kao na A3/A35. Opseg kota%u010Da A3 je cca 160 cm, a na Tori-u je dramati%u010Dno manji (izmjeri ili izra%u010Dunaj). Tori te%u0161ko mo%u017Ee br%u017Ee od 50 km/h jer pogonski sklop ne mo%u017Ee posti%u0107i tako visoke okretaje (taman da se spu%u0161ta%u0161 niz Velebit). Obzirom na svrhu i namjenu (i cross i preklopni) brzina je sasvim primjerena. U realnom %u017Eivotu ne mo%u017Ee%u0161 ni%u0161ta (bitno) promjeniti. Treba ga prihavtiti takvog ili zaboraviti.
finta je da je u mene jos prijenos prednji 26 - zadnji 27, sto ga zeza sigurno. onda nije mu stavljen nikakav kit, sto bi mu moglo dignut snagu brzinu. nije stavljen auspuh i to bi moglo pomoc.. pogonski sklop govoris.. dic cu mu okretaje.. dic cu mu sve.. samo meni je problem sljedeci kao sto sam spomenuo, pri maximalnoj brzini, on ne ide fino, tj ne cuje se fino, vec kao da orkestar neki tu%u010De i ne da mu da se oslobodi.. zelim postic zvuk pri maximalnoj brzini u kojem on fiju%u010De, a ne da se mu%u010Di lupa itd... sto bi trebalo bit moguce., a sumnjam na prijenos, koji mu dolazi.. ako rije%u0161im fijukanje, tj fini rad na max brzini, nije problem staviti kit, auspuh.. ali evo trazim info ovdje, da mu nademo uzrok..
npr apn6, isto je 50 kubika motor, ali ima te brzine koje mu davaju idealno opterecenje u uvjetima.. te ide brze i cuje se fino. sto znaci da ovaj cross, ima problematiku sto mu je guma manja pa prijenos zeza, ali to nebi trebalo radit zvuk muke na max brzini, tj. to bi se trebalo moc ustimat sa idealnim prijenosom, a kad se prijenos rijesi onda bi se snaga trebala moc povecat sa kitom i auspuhom.. tako razmisljam, a sad jeli to tako, komentirajte
