Tomos Riders Forum

mute me juče razbuca sa suhim kuplungom na tomosu. Skoro cjeli dan sam na netu i nemogu ništa otkopati. ako ko ima link ili sliku kako je to neko riješio VELIKA molba da mi to dostavi.
Hvala  unaprijed.

Nakon ovog  posta bilo je pitanja o tome koje su prednosti suhog kvačila.
Za one koji ne znaju kako to izgleda i kako zvuči evo jedan mali prikaz.


pipo ducati 999 dry clucth

Inače iskoristio priliku i prvi put u životu vozio sam ,,ducati,, 999
Iako i sam vozim 1000 cc najblaža usporedba je kao kad nakon APN 6 sjedneš na e90.
Ducati je prebrutalan i nije mi bilo lipo ga vozit.

beskontanktno paljenje iskra došlo u posijed.

ispuh 192 radi..koji tvrde da nemože iznad 185 se varaju...

beskontanktno paljenje iskra došlo u posijed.

kolio je došlo ako nije tajna? 

bare: površina usisnog kanala je jednaka zbroju površina prelivnih kanala. razlog matematika. u suprotnom ne drži vodu, jer je bespotrebno.

kako izgleda deo koji se montira na konus radilice? samo maleno parce magneta ili kako?

na radilicu se ugrađuje  ognosno vari komadić metala netreba magnet na konus izvađen sa standardnog magneta. slike kada uspijem skinuti sa telefona.

Vratio se od Barkovića, fin gospodin, moje godište, poznamo iste ljude, služili u istoj vojarni u isto vrijeme i upoznali se poslije johoho godina. Popričali jedno tri sata pojeli roštilj i dogovorili da po ostatak oklopa dolazim u prvom mjesecu iduće godine. Malo slikica oklopa koje sam donesel.





uzeo sam i obje vrste rezervoara.


ravni koji je tomos proizvodio 1967 godine na originalnoj verziji d 6 s, i



kosi rezervoar koji je tomos počeo proizvoditi 1969 godine, kada je vozio Parloti jer je dotičnom gospodinu radi konfiguracije tijela smetao ravan rezervoar, pa su napravili kosi koji se nadalje proizvodio.

evo malo slika od barkovićeve staje:



d 5 kompletan



d 6 kompletan





tomos dms 50 kompletan