« natrag naprijed »
 Str: 1 2 [3] 4 5 6 ... 33   Dolje

Autor Tema: TOMOS trkače replike by go!tuning  (Posjeta: 185430 )

0 Članova i 3 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #30 : Rujan 10, 2012, 21:30:36 »
  • 0
da na panku gdje sastavljam motore imam mramornu ploču
Evidentirano

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #31 : Rujan 10, 2012, 21:56:05 »
  • 0
kako je već jako teško naći neoštećene glave naših tomos jurilica pristupio sam jednostavnoj metodi umetka u glavu motora da bi dobio kalotu kakva mi treba i kakva se koristi na dvotaktnim strojevima. Evo malo slikica da vidite kako obrađujem glavu i kako to izgleda kada usporediš standardnu glavu i glavu gotuninga.





Evidentirano

Offline kaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (6)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.912
  • Spol: Muški
  • Hvala lijepa, ali nabite si to u dupe
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #32 : Rujan 10, 2012, 22:10:16 »
  • 0
Informacija.... Taj umetak sto dolazi u glavu , cime se on drzi u glavi ? Ljepljenje,navoj,upresavanje ?

Inace , svaka cast sto dijelite informacije i imate volju objasnjavat , ja inace nisam pobornik "tuninga" , ali jako puno cijenim tuđu volju i trud,a pogotovo volju uložene u te stvari - svaka čast  :palacgore:
Evidentirano
Citat: Viking - CTX - Veljača 09, 2014, 18:13:01
meni se CTX isto mučio da potegne jedva 95 km/h, čim sam promijenio lamele 110 km/h bez problema

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #33 : Rujan 10, 2012, 22:14:21 »
  • 0
samo se upreša i to ne prejako, tako da se kalote mogu mjenjati ovisno o staazama.
Evidentirano

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #34 : Rujan 10, 2012, 22:44:28 »
  • 0
KO GO , skviš je prostor između gornje ivice klipa do donje ivice komore za sagorijevanje. Skviš je različiti prema tome za što pripremaš motor. ja se ne zamaram previše sa skvišem već sa volumenom glave. Volumen glave kod motora recimo sa klipom 42 najbolje mi se pokazao između 6 - 6.7 ccm. znam da će mnogi forumaši sada skočiti da je to za trkaču jurilicu premala kompresija, ali se pokazalo da je to jako dobra opcija pogotovo ako je propisana upotreba benzina sa benzinskih postaja u slobodnoj prodaji. Motori su puno fleksibilniji, skoro neprimjetno lijeniji, ali svakako daleko veseliji u okretajima jer ih kompesija ne koči. Naravno benzin preporučljiv 95 do 98 oktana. Jer svaki jači ne stigne detonirati odjednom već gori i u ispušnom kanalu što dovodi do prekomjernog zagrijavanja.
Smanjenje temperature motora jako dobro se rješava oblikom kalote u glavi.
Evidentirano

Offline Krunski

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (6)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 946
  • Spol: Muški
  • Tomos,Aprilia
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #35 : Rujan 10, 2012, 23:03:52 »
  • 0
Vidi se da se radi o ozbiljnom tuningu i to me jako veseli.G.Mladenu samo pohvale za objašnjenja i za slike koje je velikodušno stavio i podjelio tu na forumu.
Samo naprijed,jako je zanimljivo :palacgore:
Btw,neki kažu(iskusni) da glava s promjenjivim skviš pasom radi samo na vodenim cilindrima,vidim da se radi i na zračno hlađenoj glavi?Meni se i činilo malo bzvze da radi na vodenom a ne na zračno.Imate kakvo objašnjenje za to?
Evidentirano

Offline jack 023

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 118
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #36 : Rujan 11, 2012, 19:56:16 »
  • 0
Baš mi se sviđa ova tema i način rada.

Ja sam se dvoumio između stavljanja aluminijuma ili plastike na radilicu pošto baš i nisam bio siguran za plastiku. Može te li mi reći koju temperaturu plastika mora da izdrži?
Evidentirano

Offline stari tovar

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 2.445
  • Spol: Muški
  • Tomos 90E , APN 46
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #37 : Rujan 11, 2012, 20:02:29 »
  • 0
Mislim da na radilici nije plastika  baš me zanima što će Mladen napisat.
Evidentirano
ko je lud.....ne budi mu drug

Offline HondaX8rs

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (28)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 924
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #38 : Rujan 11, 2012, 20:02:53 »
  • 0
teflon mislim da je napsiao  :misli:
Evidentirano
BEZ MJENJAČA NEMA JEBAČA :smijeh:

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #39 : Rujan 11, 2012, 20:05:21 »
  • 0
radilica rijetko kada prelazi temperature da ne bi termo plastika izdržala te temperature. A ako temperatura poraste da dođe do oštečenja plastike onda nije stradala samo plastika, već se nešto raspalo ( bočni ležaj, klipnjaća ...). Do sada nisam nikada vidio da je došlo do oštećenja plastike.
Ipak se ta plastika nalazi u karteru motora u koji cijelo vrijeme dolazi nova smjesa koja hladi elemente u karteru.
Samo naprijed i bez bojazni. 5+ za plastiku
Evidentirano

Offline stari tovar

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 2.445
  • Spol: Muški
  • Tomos 90E , APN 46
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #40 : Rujan 11, 2012, 20:08:53 »
  • 0
Misli sam napisat ,,sipas,,   a vjerovatno je i sipas neka vrst plastike.
Evidentirano
ko je lud.....ne budi mu drug

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #41 : Rujan 11, 2012, 20:19:19 »
  • 0
a sada frgazerčić
Koristim Dellorto PHBH 26 bs.
Dellorto PHBH je oznaka tipa karburatora, 26 je promjer difuzora istog, oznaka b znači da se karburator spaja elastičnom prirubnicom ( klasični spoj šelnom označava se slovom a) a slovo s označava da se vijak štelanja smjese zraka nalazi na lijevoj strani ( sinestra).
Postavka karburatora koji mi je najbolje radio je slijedeća:
šiber karburatora 40, samo rijetko 50.
igla x 7, rijetko na dugačkim stazama x10.
raspršivač 266; ler dizna 51, glavna dizna 122 do 138 zavisno od atmosferalija; čok diza 65, ventil plovka 250; te plovci 6,5 grama i ide ko vjetar

Evidentirano

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #42 : Rujan 11, 2012, 20:21:21 »
  • 0
iskren da budem sipas mi se nekada jako dopadao, radio je tako dobro ko i danas najskuplje termo plastike. :palacgore:za sipas, jeftin, lako nabavljiv i odličan
Evidentirano

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #43 : Rujan 12, 2012, 07:03:52 »
  • 0
Ne ovaj karburator nema power dizu. Zaboravio sam reći da većina iglica ide u kombinaciji sa raspršivaćem, tako da može biti da kod kombinacije igle i raspršivaća na istim atmosferalijama vozim diznu ( glavnu) recimo 138, dok sa drugim raspršivaćem i iglom vozim diznu 155, s tim da je i ler dizna manja za 5 brojeva.
Dosta ima zanimljivih kombinacija koje daju izvrsne performanse sa kojima  se može dobiti da motor što  ravnomjernije ide kroz cijelo područje rada. Ovo se odnosi na samo uigravanje karburatora. Naravno da se to manje osijeti ako svi drugi elementi nisu napravljeni (cilindar, klip, paljenje...) dobro i kako treba. Nevjerojatno koliko je mala razlika između vrhunskog cilindra i onog prekopanog. Naišao sam na mnogo cilindara koji su u konačnici bili zeznuti za samo nekoliko stupnjeva i više nisu išli nikuda.
Zato moj savjet tunerima: KADA RADITE RADITE NA DVA CILINDRA PARALELNO OBVEZATNO MALO PO MALO AKO NISTE SIGURNI, TE SVAKO POBOLJŠANJE ISPROBAJTE, A TEK ONDA KOPAJTE DRUGI
CILINDAR NA ISTO, PA OPET PONOVITI POSTUPAK.
Ne volim djeliti savjete ali ovaj jako pojeftinjuje  postupak.

Evidentirano

Offline mladen

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 558
  • Spol: Muški
Odg: TOMOS trkače replike by go!tuning
« Odgovori #44 : Rujan 12, 2012, 13:09:55 »
  • 0
a sada umetanje ležajeva u poklopac bloka. Sve C3 ležaj do ležaja i malo ga utvrdimo odgovarajućim loctiteom.

prema pripadajućoj brošuri i tablici loctitea


Evidentirano
 Str: 1 2 [3] 4 5 6 ... 33   Gore
« natrag naprijed »