Tomos Riders Forum

mute me juče razbuca sa suhim kuplungom na tomosu. Skoro cjeli dan sam na netu i nemogu ništa otkopati. ako ko ima link ili sliku kako je to neko riješio VELIKA molba da mi to dostavi.
Hvala  unaprijed.

Jeli ovo

Vidiš da zna svakog vraga napravit rukama.
Ovo je neka ideja ili poticaj.
Bit će sam previše optimističan,možda bi se moglo  izvarit postojeće deklo  i  upasovat kakve suhe lamele.   

koja je prednost suhog kumplunga?

koja je prednost suhog kumplunga?

sad,kako gledat koje imaju prednost.i jedne i druge imaju svoje mane i prednosti,ja bar koliko znan,suhe lamele kad zahvate ,nema šanse da prokližu  ili bilo šta slično ,dok kod uljnih imaš obloge koje se tope u ulju i ako faliješ ulje ,dolazi do proklizavanja i ako nisi ih na vrime ispra i prominije ulje,moš se slikat i bacit ih ča,ali opet gledano i suhe lamele se troše,samo što one naliježu cijelom površinom i prenose punu snagu na pogon,a sad opet i kod jednih i drugih najviše stradaju prihvati zubi na zvonu,ali kad su se nekad proizvodile isključivo suhe lamele,to su bili materijali iznimne kvalitete,koji su trajali,a danas je drukčije jbg,valjda je onda koncepcija bila takva,ali i danas dajem prednost suhim lamelama,a ne ovome shitu s malo pločica,moje mišljenje...

pokušat ću odgovoriti redom.
1. stari tovar: da to je to ali nije blok od 15-ice.
2. stari tovar: poticaj je brutalan i  sigurno ide suhi kuplung zahvaljujući mute- banetu
3. marijraO: znam gdje ima dobar suhi kuplung
4. file13: marijraO je fenomenalno opisao prednosti i mane, vidi se da se radi o starom liscu
Razliku između suhog i mokrog kuplunga izvrsno je objasnio marijraO. Zašto sam se odlučio poslije razgovora sa Banetom ( mute) je taj da izmjestim kuplung sa radilice i da oslobodim radilcu nepotrebne mase. sa ovakvim postupkom postići ću više okretaje, elastičniji motor i svakako mnoge neprospavane noći uključujući i ovu jer mi adrenalin ne dozvoljava ni da uđem u kuću. Slušam antenu i     
mjerim, več vidim koje kam mora iti samo da se odlučim kolko i gdje. Joj super PETAK.

mladene rekli ste 11-12 stotih između cilindra? a 13? ajd da vidim jel išta znam o motorima ja mislim da na 13 stotih lupa klip od cilindar i da nema šanse da motor ide s tolikim zazorom makar imo i 3 karike ha?

e pa da. 11 stotih i ja kažem da je ok i plus L karika. a običan klip je još osjetljiviji na povećan zazor odmah gubi snagu .  e da je meni nać klipove ko što vi imate ali 38.25 ili 38.5 . jel može nekih informacija od tim klipovima ko ih proizvodi gdje kupujete pa ja da probam malo guglat zvat ganjat moro bi postojat takav ali u manjoj mjeri
 da i daj malo informacija o samo j klipnjači sa slike na prvim stranicama ko je pravi za čega je namjenjena kako je nabavljate i šta mora izdržat. ima i ja neku potrugalsku top racing pravi ih jasil u potrugalu i meni su nenadjebive  nemoš je uništit. ako može malo o tome vidim niko nije pito doduše nemaš ti na forumu ovdje nikog ko ti slaže motor za sebe i da to bude tuning pa ljude ne interesiraju baš sve stvari ali sam zato tu ja a svojom kršinom( oni to tako zovu jer se stalno šarafa po tome a malo pređe) i sve me živo zanima